Greg4546

Bon je me permets alors, allez, très, très très simple, en 2 temps, 3 mouvements, vous allez trouver

En 2004, le groupe moldave o-zone sort dragostea din tei qui se classa rapidement en tête des différents classements européens et fut le titre de l'été http://www.youtube.com/watch?v=Bkj80FMmFjM

Il me semble avoir lu quelque part qu'il existait une directive (ministériel) fixant un âge limite à la conduite des locomotives. Ainsi, en poussant l'âge de la retraite des roulant à 62 ans (voire plus, si on écoute les partisans du 70 ans pour tous), comment la SNCF va faire pour ses agents ayant dépassé ce seuil ? Réorientation, comme le font de nombreuses entreprises ??? Encore une aberration !

D'autant plus que la masse média va fortement contribuer à cette propagande : Le soir le salarié rentre de sa journée exténuée (car le travailleur en France est beaucoup plus productif, qu'on le laisse le croire), se branche sur TF1, France 2, LCI, BFM, ou ITV pour être informé des infos du jour, et il aura le droit à la réthorique habituelle "il n'y a plus d'argent dans les caisses, le système des retraites est en danger, il faut impérativement entreprendre une réforme en profondeur pour le sauver, sinon c'est la faillite du système assuré" et comme cela le travailleur se prendra cette info brute de décoffrage sans essayer (dans la majorité des cas) de creuser... et se dira "finalement, ils ont raison, il va falloir travailler plus longtemps ET mettre de coté tous les mois pour améliorer son futur quotidien...

Je travaille avec environ 40% de jeunes âgés entre 22 et 28 ans et eux se contrefichent de la retraite, alors les réformes, je n'en parle même pas. Quasiment tous ont ouvert une assurance vie et reversent les primes d'intéressement et de participation sur le PERCO/PEG. Pour les moins jeunes, je pense que ça va être dur. Je pense surtout qu'il est totalement illusoire de vouloir persister à aligner public et privé, nous avons chacun nos spécificités, je pense qu'il faudrait s'attaquer de manière drastiques aux niches, c'est à dire les régimes "très spéciaux", à savoir ceux des parlementaires, notaires, avocats, qui pour eux, il y a de la substance. Ensuite sur le financement des systèmes généraux, il conviendrait de se penchez sur les dividendes des entreprises du CAC40 et des plus grandes fortunes et fortunes moins importantes mais suffisantes pour contribuer à la solidarité nationale. Il est anormal que ce soit toujours la "masse" qui soit mis à contribution, car là, cela concerne les retraites, mais derrières, n'oublions pas tout le reste, la tva sociale, les énergies, les impôts (surtout locaux), qui eux ne cessent (ou ne vont cesser) de flamber...

Le magazine Capital (Avril 2013) a dressé le palmarès des émissions les plus coûteuse, par le rapport coût unitaire, nombre de téléspectateurs, il en ressort notamment - Michel Denisot ===> le grand journal est facturé à Canal+ 120 000€ pour 1,6M de téléspectateurs en moyenne soit 76€* de l'heure, se positionnant 6ème programme le plus cher du palmarès - Yann Barthès ===> le petit journal est facturé à Canal+ 30 000€ pour 1,3M de téléspectateurs en moyenne soit 55€* de l'heure, se positionnant 10ème programme le plus cher du palmarès. *Coût à l'heure pour 1000 téléspectateurs

Bonjour, Je ne sais pas si les termes sont adéquats : personnel gare, personnel roulant et les autres (logistique, administratif...) mais comment s'organisent les tableaux de service pour prévoir quel conducteur sur tel train, tel jour, pour les contrôleurs, et le personnel en gare notamment ? Qu'est ce qui se passe, au cas où un contrôleur, conducteur est souffrant le jour de son train et ne peut l'assurer ? Une réserve est prévue ? En cas d'absences inopinées multiples ? Pour avoir côtoyer quelque temps la RATP, ils ont un système de planification qui (s'étendait) sur 4 mois avec une réserve par départements (bus, métro, tram, rer).

Christine Lagarde vers une relaxe ? (Source Challenge.fr) http://www.challenges.fr/economie/20130524.CHA9874/nouvelle-journee-d-audition-marathon-pour-christine-lagarde.html

union de la grande vitesse ferroviaire européenne ? http://www.youtube.com/watch?v=DWQtPwEOcps

Sur le plan professionnel et SNCF, j'ai remarqué que le port de la tenue (pas forcément cravate) est obligatoire, sauf pour les conducteurs de trains. J'ai eu l'occasion de réaliser des déplacements en Suisse, Belgique et Espagne, et j'ai remarqué que même les conducteur portaient la cravate. Une question d'image de marque certainement, et pour la SNCF, il existe des tenues pour les conducteurs ?

Voici un article de l'Humanité expliquant un peu plus qui est Rosso Roig http://www.humanite.fr/fil-rouge/le-cas-rosso-roig-jean-pierre-dharreville-pcf-13

Bonsoir, J'ouvre ce sujet suite à la remarque pertinente d'adc01 dans le fil de discussion, relatif à notre habit de travail. A la sncf, la tenue est obligatoire, pour le personnel en contact avec la clientèle. Dans certaines entreprises, et selon les emplois tenus, le 3 pièces s'avère obligatoire, surtout lors des rendez vous (amicaux) ou négociations (serrées) avec les clients. En dehors, la cravate tombe... Et vous, qu'en pensez vous, êtes vous adepte de la cravate ou non ? Voici ce que je suis amené de porter lors des rendez vous négos avec les clients...

Les forces de l'ordre déployées pour protéger la porte parole de la manif pour tous, ainsi que les manifestants de dimanche, quel est le coût d'un tel dispositif ? http://www.lefigaro.fr/actualite-france/2013/05/23/01016-20130523ARTFIG00499-frigide-barjot-je-me-demande-si-je-vais-aller-a-la-manifestation-dimanche.php

Gom, j'avais insérer un lien qui n'ouvrait sur rien, du coup, j'ai fais un copé collé, mais je prends note des droits d'auteur et préciserait la source la prochaine fois. Ps : pour cette fois c'était Ouest France

Bonjour à tous, A condition de réaliser l'aller retour dans un créneau de 2h, et uniquement le samedi matin, entendu à 20€ sur France Info, Rtl, 30€ sur Europe 1, Rmc. Annoncé également à 20€ dans les échos... bref, au-delà du prix, qui peut être intéressé par un billet avec ces conditions. http://www.lesechos.fr/economie-politique/regions/nord/0202775793707-tgv-nord-une-offre-a-prix-casses-et-de-nouveaux-trains-sur-paris-lille-568313.php

http://www.boursier.com/actualites/economie/la-sncf-va-verser-a-l-etat-un-dividende-de-208-816-140-euros-19857.html

Bourgogne ?

Une vidéo des travaux de nuit Quimperlé, le tgv y passe, mais ne s'est pas arrêté à l'aller comme au retour, j'ai trouvé cette vidéo, mais je ne pense pas que ces trains continuent à circuler désormais... http://www.dailymotion.com/video/xcgh96_quimperle-train-partant-de-la-gare_travel#.UZvQqRendu0

Ouest France - Edition du 18 mai Entre samedi, 0 h et lundi, 10 h, une quarantaine d’ouvriers SNCF, Réseau ferré de France et des entreprises ETF, Marc SA et Schmitt auront effectué d’importants travaux, en gare de la Brohinière, près de Montauban-de-Bretagne. 58 heures durant lesquelles aucun train ne circule, « entre-temps, des navettes ont été mises en place par la SNCF ». http://www.ouest-france.fr/ofdernmin_-Travaux-en-gare-de-la-Brohiniere-aucun-train-ne-circule_40771-2193834-pere-bre_filDMA.Htm

Merci pour la réponse. Est-il possible que le conducteur de la 1ère rame termine son service à Rennes par exemple ou se retrouve en voiture comme tu dis et que ce soit le conducteur de la seconde rame qui prenne les commandes de la 1ère rame ?

Suite aux tweets de Jean Luc Mélenchon relatifs à la chute et au postérieur de M. Le Pen, voici un billet qui replace bien le contexte et qu'il permet de relativiser certaines choses. http://www.jean-luc-melenchon.fr/2013/05/21/lets-tweet-again/

L'autre jour en revenant de Quimper en TGV, je me suis rendu compte qu'à Rennes, il y a eu une opération de raccordement avec un autre TGV, le contrôleur l'ayant annoncé au préalable. Je ne savais pas en quoi ça consistait, et youtube m'a aidé Je voulais savoir ensuite ce qu'il se passait pour le conducteur de la rame qui s'est accroché à la 1ère, reste-t-il dans la cabine jusqu'au terminus, rejoins-t-il le conducteur de la 1ère rame ou change-t-il de train ?

Dans toutes les entreprises, sont organisées des conventions avec une périodicité qui peut différer selon le secteur d'activités et la taille. Ici, une illustration d'une convention de managers de la chaîne de magasins Lidl, qui revoit son positionnement vers le moyen/haut de gamme. Avez vous déjà participé à ce genre de grand messe, souvent organisé à Paris, avec le transport à prendre le même jour pour l'aller et le retour ? Qu'en pensez vous ? http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=JCDMaHJ5G_Y#!

Louis Gallois ferait un bon ministre de l'économie selon les Français, suite à un sondage. http://www.economiematin.fr/eco-digest/item/4744-remaniement-bercy-nouveau-ministre-economie

Oui et Oui Egly : Gagné à ton tour En tout cas chapeau pour avoir vite repérer rapidement Ile de France