Greg4546

Sujet intéressant, la semaine dernière lors de mes déplacements, j'ai eu l'occasion de discuter avec un agent SNCF qui n'était pas en service, récemment embauché, à priori, le taux d'échec était de l'ordre de 80% à la sélection en moyenne, selon les données communiquées lors des sessions de sélection. Je sais que pour EDF, le taux s'élève à 34% sur la phase finale de recrutement (entretien et mise en situation sur la fonction), il faut dire que la pré sélection réalisée par un prestataire extérieur est drastique.

Tel est le souhait du Président Guillaume Pépy qui souhaite ardemment fixer les futures priorités sur les transports de proximité. Dans un entretien accordé à la rédaction Entreprises de Ouest France, Guillaume Pépy précise que c'est un souhait fort, mais lorsque qu'on analyse son propos au plus près, on constate que ce n'est pas par le train qu'il souhaite y parvenir... "Le transport à la demande, par exemple. Le projet de la SNCF est multimobile et doit se concevoir de porte à porte et pas de gare à gare. Mettre du train partout serait déraisonnable." http://www.entreprises.ouest-france.fr/article/sncf-porte-porte-pas-gare-gare-15-04-2013-93686

Bonjour, Aujourd'hui, si on en croit un récent sondage (évoqué ce matin sur France Culture), 63% des Français détenteur d'un compte courant et/ou épargne ne feraient pas confiance à leur banque, mais le paradoxe, c'est qu'ils seraient 86% à ne pas aller voir ailleurs, alors que les démarches ont été simplifiés. Et vous que penses vous de "votre" banque ? Avez vous l'intention d'aller voir ailleurs ?

N'y a-t-il pas un risque que finalement, il y ait moins de ponts posés, donc plus de salariés travaillant vendredi et samedi, du coup, plus de monde dans les trains ? Par exemple, autour de moi, il y avait des 10 possibilités de RTT vendredi, seulement 3 en ont posé, la crise fait que les salariés préfèrent travailler...

Cela veut dire que les trains qui circuleront dimanche prochain et lundi de la Pentecôte seront plus nombreux ?

Retour dans les années 90 avec Captain Hollywood Project, more and more and more

Ça devient dingue l'impatience et l'intolérance chronique dont font preuve les usagers des services publics : - cette fois-ci avec la panne électrique, et les habituels "il y en a mare de la SNCF, pas d'infos à bord, ils ne remboursent même pas le retard", sans oublier "vivement que vous soyez privatisés" - cette semaine, également entendu des usagers critiquer, voire s'acharner sur Orange, La Poste, La Banque Postale, EDF, GDF, avec les critiques "incompétents, fainéants, trop lents, trop chers..." et également "vivement qu'ils soient privatisés" ! Bon ça va un moment, un peut de tolérance, chers concitoyens ! De plus, aux infos de France Culture, ils annonçaient que les équipes d'intervention étaient sur place rapidement.

Le diner du siècle où se retrouvent "l'élite de la Nation", le dernier mercredi de chaque mois à l'hôtel Crillon, on retrouve le patron de la SNCF : GP !

Les 30 000 annoncés par le Ministère de l'Intérieur sont d'autant plus suprenants car à 16h, la Préfecture par twitt, rappelle qu'elle ne réalise jamais de comptage pour les manifestations politiques, et à peine 2 heures plus tard, le chiffre est annoncé à travers une dépêche AFP... En tout état de cause, sur la photo, on peut considérer qu'il y avait du monde, non ?

Quelques difficultés de comptage du coté de "Manolo le pétillant"

2 générations de composteurs

Série spéciale Mélenchon, désolé pour les allergiques http://www.bfmtv.com/video/bfmtv/bourdin-direct/bourdin-direct-jean-luc-melenchon-124182/ http://www.dailymotion.com/video/xzjqqc_j-l-melenchon-a-bourdin-direct-rmc-le-03-05-2013-sur-bfmtv-rmc_news

En fait, on évoque Nantes Bordeaux, Quimper Bordeaux, voire Brest Bordeaux, mais il me semble qu'il existe un directe Toulouse Quimper, non ? Ici une série de trains ente Nantes et Bordeaux.

- Comment ça fonctionne, lorsque le train avant depuis la cabine(des mots en plus m'aideraient à comprendre ta question ) , est-ce que la locomotive assure une propulsion ou traction (désolé pour les termes). Je reformule Lorsque le train circule coté locomotive, là c'est une traction classique si j'ai bien compris, par contre lorsque c'est coté cabine, la locomotive trace à l'envers alors ?

Bonsoir, La notion de rame réversible a été évoqué sur le sujet "marche arrière", si j'ai bien compris, hormis certains trains qui sont par défaut configuré de la sorte, je pense notamment aux tgv, il s'agit d'une locomotive attachée à une rame qui possède à son extrémité une cabine de conduite. 2 questions - Comment ça fonctionne, lorsque le train avant depuis la cabine, est-ce que la locomotive assure une propulsion ou traction (désolé pour les termes). - Sur la vidéo, comment est-ce possible que les 2 locomotives soient situés devant la cabine de pilotage, ne devrait pas est-ce le contraire ?

Si l'élection présidentielle se déroulait aujourd'hui, comment voteriez-vous, telle est la question posée par RMC ! http://www.rmctalk.fr/fr/dossiers-en-images/1325/08101/quel-president-eliriez-vous-aujourd-hui.html?t=reactions

http://www.sudouest.fr/2013/04/30/l-ancien-conseiller-de-lagarde-mis-en-examen-1040040-7.php

Le "sauveur" serait tout trouvé, en tout cas un sondage l"indique, tout comme une explosion du vote FN. http://www.metrofrance.com/info/sondage-presidentielle-nicolas-sarkozy-serait-en-tete-du-premier-tour-devant-francois-hollande/mmdq!cfHz77IZdnWyQ/

Souvent décrié, le métier de conducteur de train offre 2 facettes : - Celle de transporter des voyageurs d'un point A à un point sur un chemin ferré avec des procédures de sécurité optimales - Pouvoir apprécier un itinéraire en toute saison Personnellement, j'ai beaucoup d'estime pour les conducteurs de train car ils ont la responsabilité de la sécurité jusqu'à plusieurs centaines de voyageurs, parfois dans des conditions difficiles. J'espère que vous avez la reconnaissance adéquate.

Ce train, je me souviens de l'avoir depuis Brest sans changement à Lyon, puis au petit matin changement vers St Gervais, puis changement vers Argentières Haute Savoie. Il y avait 15 minutes de battement à chaque fois, et très pratique avec les clients ayant opté pour mettre leur voiture sur les rames, et le petit déjeuner et douche à l'arrivée. Désormais, c'est tgv (qui évitent Paris) ou train de nuit depuis la capitale... Ici une image d'époque, avec un locomotive diesel arrivant à Quimper, si mes souvenirs sont bons, il y a avait pas mal d'appelés du contingent depuis Brest qui descendaient au fur à mesure des arrêts. Toujours, si mes souvenirs sont bons, à Quimper, il y avait une rame stationnée sur le voie d'en face, une locomotive tracteur la déplaçait, attendait que la locomotive diesel ait décroché pour s'accorder au reste de la rame, puis une locomotive électrique s'y placer à son tour, il me semble, que l'arrêt à Quimper était de 50 minutes.

Pour celles et ceux qui n'ont pu le voir, voici la vidéo des JL Mélenchon dans des paroles et des actes, hier sur France 2. http://www.dailymotion.com/video/xzc4v3_jean-luc-melenchon-a-des-paroles-et-des-actes-le-25-041-2013_news#.UXqHwLWePh4

Le dimanche 5 mai se tiendra la marche pour la 6ème république à Paris, de Bastille à Nation à partir de 13h. https://www.dailymotion.com/video/xzae7f_la-5e-hollande-et-les-mensonges-du-president_news

Il fut 1er Ministre sous Mitterrand d'avril 1992 à mars 1993, il a notamment marqué son passage à Matignon par la volonté de faire le ménage dans la lutte contre la corruption, en faisant référence à une liste lors de son discours de politique générale à l'Assemblée Nationale. En 1943, Il fut également engagé dans la résistance (Résistance Fer), après avoir réussi le concours de la SNCF en tant que commis dans des ateliers techniques. Il disparu tragiquement le 1er mai 1994.

C'est honteux, du matériel neuf dégradé aussi vite. Sans faire de raccourci, est-ce la même situation sur les rames en province, ou est-ce localisé sur Ile de France ?

Un sujet sur cette trilogie (en cours de diffusion sur F4) avec l'emblématique rire du voleur qui fait courir le Commissaire Juve.