MAGORINO

J’ai l’impression que l’on prend les mêmes et on recommence. Donc on peut espérer un peu de continuité sur le dossier qui de plus est validé au niveau européen comme toutes les aides

L’autoroute ferroviaire Alpine devrait ouvrir en novembre 2025 suite à un accord Franco Italien de financement ( source La stampa )

Effectivement mais vue que Talgo faisait l’objet d’un plan de sauvetage financier de la part de l’état,cela ne va pas arranger les choses d’autant que la RENFE a décidé de supprimer son offre low cosy AVLO sur la ligne Barcelone / Madrid en partie semble t’il à cause de ses problèmes de matériel.

Surtout que la notion de frontière est toute relative avec nos amis Suisses qui se trouveraient fort dépourvu sans le personnel médical Français dans leurs hôpitaux et partout ailleurs aussi

Le but de réseaux SNCF est d’engranger les péages ( 50 millions d’euros environ en 2024 pour Trenitalia ) .

Gestion des priorités ce genre de réflexion sur les prétendus Rigolo est devenu la règle partout en Europe sur la déficience des systèmes de santé. Donc pour moi la réalité doit être un peu plus complexe. Hors Europe,la liberté de critique publique du système est souvent toute relative

Pour du matériel qui aurait dû vivre une quarantaine d’années maxi,c’était probablement un bon compromis a l’époque de sa conception. le ferroviaire était considéré comme un moyen de transport obsolète par beaucoup de nos dirigeants. c’est plutôt le retard de renouvellement qui pose question pour moi.

Loco batterie,excellente idée mais qui paye car les régions tiennent les comptes et n’autorisent presque aucune ressource que ce soit matériel où humaine . Ce serait plutôt aux législateurs d’obliger les entreprises ferroviaire à se porter secours

En chine ,un usager mécontent enfermé dans un train en panne sans climatisation par forte chaleur a brisé les vitres Arrêté par la police,il est devenu un héros sur les réseaux sociaux qui ont pris fait et cause pour lui . on peut trouver des anecdotes partout et les réseaux font le reste. source :courrier international

Ce discours manichéen est bien dans l'air du temps . Personnellement je n'ai jamais utiliser la violence comme principe d'éducation et mes parents aussi ne l'ont jamais toléré . Il faut dire que mon père en a fait un principe ayant été élevé a coup de bâton . Concernant les enseignants et toutes les institutions ,il y a du bon et du mauvais .Des enseignants impliqués et d'autres qui souffrent et peuvent faire souffrir . Mon principe a toujours été de ne pas se laisser faire ; La vie est un long combat de tout les jours . J'ai fait de nombreux conseil de discipline pour mes garçons qui ont toujours eu notre soutien . Leurs réussites professionnelles et social ( pour l'instant ) ne me fait rien regretter . Je dois être largement HS ,je m'en excuse mais c'est un sujet qui me tient à coeur .

Je crois qu'innocemment ,j'ai raté mon second degré sur l'ORTF

Pour rester sur le sujet de la météo. Les événements météorologiques dévastateurs que certains subissent crée de la consommation donc de la croissance surtout ne changeons rien 🙏

Un futur PPP en gestation pour pallier au carence de l'état

C'est sur que l'ORTF ,c'était beaucoup mieux a ce niveau la 😇

J'ai du mal avec ce raisonnement car toute les normes existaient à cette époque et les alertes sur l'évolution des conditions climatiques étaient largement documentées . Comme pour beaucoup de monde ,c'était certainement un sujet qui ne t'intéressait pas

Pas tout à fait car l’argent ne manque pas forcément avec la compensation Genevoise qui pourrait largement faire l’affaire. c’est plus un question de choix politique pour flécher sur le ferroviaire. Voir le succès du Leman express après une première convention Franco Suisse en 1891 Il faut être patient pour les investissements ferroviaires 😂😇

C’est malheureusement le choix majoritaire c’est beaucoup plus simple sur les réseaux sociaux où un vote contestataire. Heureusement certains continuent de défendre leurs convictions sur le développement du ferroviaire en dépit des critiques mêmes sur un réseau cheminot. personnellement j’ai fait, je pense, largement ma part et maintenant je profite de ma retraite.

Tout le monde , je serais moins catégorique que toi. Engage toi pour contrer ses excès et tu verras quelle énergie et abnégation certains développent pour des résultats souvent décevants. c’est le lot de beaucoup de militants voués à la vindicte populaire où populiste .

C'était un exemple et sur un autre post je regrettais que la majorité des mesures d'accompagnement à l'achat pour les personnes modestes ait été supprimé .

En consultant le bon coin ,la centrale ou autres ,il est possible de filtrer par exemple un véhicule de moins de 5000 Euro de 2011 à 2016 ET de nombreuses propositions existent . Par exemple : Une Toyota Yaris L'IA se propose de scanner l'ensemble des offres correspondant à des critères définis .

C'est bien pour cela que j'insiste sur les nombreuses voitures critère 1 accessible qui sont une des solutions simples mais non médiatisé au point que personne n'en parle .

Réponse :Les constructeurs automobiles Français qui gagnaient beaucoup d'argent et qui donc ont freinés cette mutation Pour autant la directive Européenne date de 2008 Quand en 2012 ,nous avons décidé d'acheter une 208 Peugeot comme urbaine critère 1 c'est donc en parfaite connaissance de cette évolution . Je rejoins donc notre contributeur sur la notion d'effort d'information . Les "gueux "comme vous les définissez auraient ils un défaut d'information ou des difficultés à comprendre ,je ne le pense pas un instant. De plus cela concerne 42 agglomérations ou la directive incite aux développements des TC ou d'alternative à la voiture avec le versement de subvention, par exemple , à hauteur de presque 10 milliard en 2025 et 2026 pour la France. Je ne suis pas concerné par les restrictions car je me rends en gare la plus proche pour accéder au ZFE alors que mes véhicules me le permettent . Encore un effort qui me fait du bien car en plus en ville ,je marche , d'ou certainement mes réticences à respirer des gaz d'échappement.

Et trois millions de vieux véhicules vont potentiellement pouvoir revenir polluer dans les 42 agglomérations concernées par les ZFE . Sans oublier ,si la loi passe, trois milliards à rembourser à l'Europe plus les pénalités à venir pour non respect des objectifs que le France a signé .

Probable cavalier législatif donc ce n'est pas encore fait

Quelle morosité 😇 Perso ,je m'adapte et tant que la santé va ,tout va Je pars le 9 mai en train et je m'adapterai comme d'habitude