tomtit

Etant de passage dans le coin, je me suis dit que j'irai jeter un coup d'oeil. Et bien, il y avait de l'activité, même en cette journée du 15 Août:

La herse, un système anti-franchissement pour les piétons, dérivé du principe de la barrière canadienne:

http://www.leparisien.fr/montmagny-95360/deuil-montmagny-un-systeme-de-herse-pour-securiser-le-passage-a-niveau-26-07-2015-4971817.php

Espèrons que cela soit vraiment efficace et dissuasif. J'ai des doutes, car difficile d'empêcher le contournement ...

Malheureusement, quand de gros interêts financiers sont en jeu, la loi s'efface. Un autre exemple, qui montre que l'interdiction du port du niqab dans un espace public ne s'applique plus en certaines circonstances: http://www.letelegramme.fr/bretagne/niqab-une-ceremonie-et-des-questions-20-06-2015-10673686.php

Au PN suivant, le 13 Juillet avec le soleil:

Un petit peu plus de détails sur ces essais ici.

Il s'agit d'un engin rail-route de détection de défauts de rails par ultrasons (différent d'une voiture Mauzin qui est plutôt chargée de contrôler la géométrie de la voie).

Le voici en action:

​Si le PN était définitivement fermé et que la parcelle de ces personnes agées se trouvait complétement enclavée, alors la propriété des voisins serait grêvée d'une servitude de passage. Autrement dit, les voisins seraient probablement obligés de laisser un accès au terrain de M. et Mme Rousseau sans pouvoir réclamer aucune rétribution.

Après cela, comme la servitude résulterait d'une modification de la situation existante, tout peut se négocier...

Pour l'énigme de Vérane12, voici une photo de cet ouvrage qui se trouve tout au bout de la voie qui part dans l'angle en bas à gauche de la dernière photo de jackv.

Mais vu la pente, je me demande bien quel système de traction il pouvait y avoir à cet endroit ???

Pour l'énigme de cc27001, on est sur Paris-Caen-Cherbourg ?

Certains pourraient dire que sur la façade, SNCF n'est pas traduit en breton ...

Encore quelques photos entre Oloron et Bedous, prises le 15 mai.

Entrée nord du tunnel d'Oloron:

et la sortie:

Un peu plus loin, toujours à Oloron, le PN33 ( avenue St-Cricq) avec au fond l'extension de l'usine Messier:

(Au même endroit en 2012)

8 km plus loin, au niveau de l'ancienne gare de Lurbe St-Christau:

Juste après, une photo prise depuis le PN42 (D918):

Au même endroit, juste avant le début des travaux (Septembre 2014)

Enfin, en gare de Bedous, photo prise vers Oloron:

et le BV:

Ile de France ?

Alors qu'on en est à 40% de la réalisation côté suisse, les travaux démarrent côté français:

http://www.lemoniteur.fr/article/ligne-geneve-annemasse-coup-d-envoi-des-travaux-du-ceva-cote-francais-28556126

​Avion sans aucune infographie, au cours d'une session de test ( atterrissages et redécollages successifs, entre autres).

Joyeux anniversaire, Greg!

Zut, le message est parti  2 fois

mais la correction fonctionne de nouveau bien

Merci à Katamiaw et à toute l'équipe!

​Pour ceux qui regretteraient la version "épurée" du forum, il y a toujours moyen de la retrouver avec le navigateur firefox:

dans la barre de menu, choisir Affichage > Style de la Page > Aucun style

Et on se retrouve avec ça:

Bon, allez, complètement inutile  sauf parfois pour contourner les publicités trop envahissantes de certains sites ...

Chemin de fer minier ?

Malgré tout, il y a eu beaucoup d'abus, on peut encore trouver sur le bon coin des annonces qui ne citent pas ces réglements. ou les citent partiellement.  Du coup, les "producteurs"  de traverses ou poteaux créosotés ferment le robinet  ( SNCF, ex-France-Télécom et EDF).  La seule solution serait l'élimination en cimenterie, mais vu le volume et le coût, ça va mettre des années pour en venir à bout:  recyclage-récupération.fr

​De rien. En fait le vendeur est basé en Alsace, ce qui n'est pas vraiment plus proche quand on est dans l'Hérault.

De tout manière, on voit dans ses conditions générales de vente que ce produit est destiné à un usage "exclusivement professionnel et industriel".

J'ai mis le texte complet des CGV dans le sujet qui va bien, suivre le lien indiqué ci-dessus par  Pascal45.

Pour l'énigme de Fan MSTS, région Centre ?

Suite à une demande d'info dans un autre fil, voici les dispositions légales concernant la vente des traverses de récupération (extrait des Condition Générales de vente d'un négociant)

7. TRAVERSES DE RECUPERATION
Directives concernant le recyclage des traverses :
Les traverses bois ont été traitées à la créosote (dérivé de goudron de houille).
Leur utilisation dans le cadre d’un achat d’occasion, est encadrée par l’arrêté du 2 juin 2003, et leur usage doit être exclusivement professionnel et industriel  (article 4).
Information sur les usages interdits selon l’article 2 – 4ème paragraphe de cet arrêté :
a) A l’intérieur des bâtiments, quelle que soit leur destination ;
b) Dans les jouets ;
c) Pour les équipements d’aires collectives de jeu ;
d) Dans les parcs, jardins ou autres lieux récréatifs accueillant du public, situés en plein air, en cas de risque de contact fréquent avec la peau ;
e) Dans la fabrication de meubles de jardin, tels que les tables ;
f) Pour la confection ou le retraitement de conteneurs destinés à une utilisation agricole ou aux produits agricoles ;
g) Pour la confection ou le retraitement d’emballages pouvant entrer en contact avec des produits bruts, intermédiaires, et/ou finis destinés à
l’alimentation humaine et/ou animale, ainsi que pour la confection de matériels susceptibles de contaminer lesdits produits.
Toute opération de transformation générant des poussières, sciures ou copeaux, devra être réalisée en s’équipant obligatoirement de protections
individuelles : gants, lunettes et masques respiratoires de type P2.
En vertu du décret 2002-540 du 18 avril 2002, les traverses non recyclées (celles qui n’ont plus les qualités permettant de les mettre sur le marché de
l’occasion) devront être traitées comme des déchets industriels dangereux (DID). Selon ce décret, la traverse bois est classée à la rubrique 17 02 04* (bois
contenant des substances dangereuses) compte tenu de la concentration de créosote.
Par conséquent, l’élimination de ces traverses doit être effectuée sur un site ayant obligatoirement une autorisation d’exploitation préfectorale et chaque
enlèvement doit être accompagné de l’émission d’un bordereau de suivi des déchets dangereux (BSDD : imprimé CERFA n° 12571*01) selon le décret
2005-635 du 30/05/2005 relatif au contrôle des circuits de traitement des déchets et l’arrêté du 29/07/2005.

Source: Robin des Bois

Un particulier ne peut donc plus acquérir ce genre de traverses pour son jardin.

​Si tu es interessé, voici la pancarte sous un autre angle de vue. Avec ça, tu as tout ce qu'il faut pour trouver le vendeur (il a un site internet).

Apparemment, la vente est toujours autorisée et c'est tant mieux. Il y en a dans les jardins mais on en trouve souvent sur les chemins de randonnée pour faire des marches ou retenir le sol quand il y a de fortes pentes.

​Exact, Fan MSTS !

C'est bien ce PN près de la gare de Lalacelle, qui revendiquait le titre de plus haute gare de l'ouest ! Il y avait un touristique qui circulait ici entre 1990 et 1996.

Un peu d'histoire sur les lignes du coin: http://lignieres.orgeres.free.fr/histoire/desserte_ferroviaire.htm ,

une video d'une circulation fret en 1970: (franchissement de ce PN à 3mn28 ) :

et les photos de la dernière circulation sur cette ligne: http://www.fnaut-paysdelaloire.org/article-22182034.html

A toi, Fan MSTS.

Bien vu Vérane12, c'est bien en Normandie, et pour le coup, c'est en Basse-Normandie.

Nouvelle page, je remets la photo:

​Pas dans le quart nord-est non plus.

​Pas de chance, soit le n° de téléphone ne corespond pas à la région, soit le floutage est suffisant. Donc, pas du côté de Sens.

Cette pauvre ligne est fermée depuis 7 ans maintenant. La photo a 2 ans et je ne suis pas sûr qu'on ait encore le droit de vendre des traverses.

​Pas dans la moitié sud.