Tophe

Google n'est donc pas à jour........ Et la vidéo date d'il y a 2 ans. Voir ici.

A Rennes, les TB et les TA y passent..... mais à 5 km/h ça marche encore. Temps précieux en fin de service !!!

Mais il me semble que le PN n'est plus manuel depuis quelques années.

Il en reste un à Pontchâteau, dans la Loire Atlantique, sur la ligne de Nantes à Redon.

Le Mans?

Je trouve plutôt ça très bien..............

Pas les Z2.

Et pour les futures promos chez Disney, ça évitera d'interminables attentes pour connaître les dates des nouvelles offres..... Hein Kerguel ??

"Les décrets transposant la réforme des retraites de novembre 2010 aux régimes spéciaux de la SNCF, de la RATP et des industries électriques et gazières (EDF,GDF…), ont été publiés dimanche au Journal officiel (JO). Alors que le recul de deux ans des bornes d'âge prévu par la réforme pour les porter à terme à 62 et 67 ans, commencera à s'appliquer dès cette année pour certains salariés de la fonction publique et du privé, les salariés des régimes spéciaux ne seront concernés qu'à compter du 1er janvier 2017. Ce délai s'explique par le fait qu'en 2007 avait déjà eu lieu une réforme spécifique des régimes spéciaux de retraite en vue de les harmoniser avec ceux de la fonction publique. Selon les décrets parus dimanche, s'agissant du départ légal pour la SNCF et la RATP, les derniers agents de conduite à pouvoir partir à 50 ans seront ceux nés avant le 1er janvier 1967. Progressivement, l'âge de départ sera reculé de 50 à 52 ans, et donc les agents nés après le 1er janvier 1972 partiront à 52 ans. De même, les autres agents SNCF et RATP non conducteurs verront l'âge d'ouverture des droits à la retraite passer de 55 à 57 ans. Pour les industries électriques et gazières, c'est-à-dire EDF, GDF et les entreprises locales de distribution d'électricité et de gaz, un décret modifie le statut national des personnels et stipule que «les premiers reports effectifs de l'âge de mise en inactivité interviendront pour les agents nés à compter de 1957». Un autre décret détaille le recul de deux ans des bornes d'âge. Les âges de départ à la retraite actuels varient de 55 à 60 ans selon les métiers et sous certaines conditions. Pour la SNCF et la RATP, les décrets prévoient «l'alignement du taux de la cotisation salariale sur celles applicables dans le secteur privé, le maintien provisoire du dispositif de départ anticipé des parents de trois enfants et la refonte du minimum garanti», indique le JO. Les taux de cotisation pour la retraite des agents SNCF et RATP resteront à 7,85% jusqu'à la fin 2016 avant de monter progressivement jusqu'à 10,55% à compter du 1er janvier 2026 rejoignant ainsi ceux appliqués aux salariés du secteur privé. Pour la limite d'âge, un décret applique «les mêmes mesures que celles retenues pour les régimes spéciaux de retraite des fonctionnaires», selon le JO. Ainsi la limite d'âge pour travailler à la SNCF et à la RATP qui est de 65 ans va augmenter progressivement pour atteindre 67 ans pour les agents nés après le 1er janvier 1962. Les derniers à pouvoir partir à 65 ans, seront ceux nés avant le 1er janvier 1957. La réforme de 2007 des régimes spéciaux avait consisté à faire notamment passer la durée de cotisation pour une retraite à taux plein de 37,5 ans à 40 ans en 2012. Puis, lorsqu'il a été décidé en 2008 de porter en 2012 la durée de cotisation du privé et du public de 40 à 41 annuités, il a été prévu d'augmenter celle des régimes spéciaux à 41 annuités en 2016. (Source AFP)" Libé

"Deux TGV en provenance de Nantes et de Rennes devaient se raccorder au Mans en direction de Lyon. Les deux trains sont bien arrivés, mais le raccord n'a pu être effectué. La SNCF a préféré alors acheminer un autre train dans lequel tous les passagers en partance pour Lyon sont montés. Résultat: des gens voyageant debout y compris en 1ere classe, témoigne l'un d'eux. Le train devrait arriver à Lyon vers 16h au lieu de 13h30 initialement prévu." Ouest France

Et les centrales nucléaires, c'est joli ?

Le Mans ? Sans trop y croire.... Qui ne tente rien......

Si c'est à Rennes, je ne vois vraiment pas ou c'est.....

Nantes Blottereau ?

:Smiley_56:

TGV en panne à Dol : une centaine de « naufragés » du rail transféré à Rennes Ouest france PS : une nouveauté, on peut raccrocher des wagons à un TGV !!! voir l'article.

Le numéro t'a été donné plus haut. S'ils veulent des documents, ils te les demanderont. Tu gardes ta carte vitale, mais tu ne dépendras plus de la Sécu, mais de la caisse de prévoyance. C'est, pour faire simple, la même chose que la sécu mais pour les cheminots. Pour la mutuelle, et bien tu t'adresses.............à une mutuelle !!!! Les avantages pour les magasins, celà dépend du CE, et des régions, mais ne compte pas trop dessus. Pour les tarifs de train pour ta famille, si tes formateurs ne sont pas capables d'y répondre, je me demande bien de quoi ils sont capables !!! Sinon tu peux avoir des avantages à Disney, mais tu dois demander à Kerguel, c'est le spécialiste maison. Sinon - 50% chez Carrefour le lundi, - 40% chez Auchan.......... Demande le statut à ton pole RH, ils te le donneront. Mais, pour faire simple, les boulots autorisés à côté sont très limités et restreints. Et c'est assez logique. Sinon il te reste les syndicats, tu ne devrais pas avoir de mal à les trouver.

Tu es embauché depuis quand ? Tu dois être en formation ? Sinon demande à ton formateur ou à ton supérieur hiérarchique, ils sont aussi là pour ça.

Alors, on attends tes avantages pour les syndicats ???? Vu le temps que tu mets à répondre, tu dois chercher.......

Chez nous c'était pareil avant... jusqu'à une grève récente. Et on a obtenu de ne plus appeler sur nos RP. Et donc 2 solutions : - si une journée est dans CASTAM avec PS entre le matin, la feuille doit nous commander. - si rien dans CASTAM ou si journée avec plus tardive, appel à la feuille à 9h le jour de la reprise. Donc plus d'appel sur les jours de RP. Et ça marche plutôt bien pour les gars qui sont en fac.

L'interview ici : RTL Marine Le Pen : "On peut repousser humainement des bateaux dans les eaux internationales"

C'est ce qu'on m'a dit.... je ne l'ai pas encore.

Je voulais dire techniquement, ça peut être faisable, je ne dis pas que je suis pour, loin de là. Pour savoir si c'est validé, un petit cuop de téléphone et le tour est joué !! Il y en a que ça ne gènera pas puisque ça leur évitera de passer à l'UP et de gagner du temps (ceux qui font des navettes, ceux qui embauchent en gare, les détachés......). Ce qu'ils font parfois actuellement même pour certains.

Je pense que ça permettra justement les délocalisations des PS. CASTAM se mettant à jour dessus au bout de 2h, la présence des fiches trains.... Pour les FLASH, Deltas reviendra, et les avis urgents aussi à mon avis. A partir de là, qu'est ce qui s'y opposera ? A mon avis pas grand chose.

"Un agent de la SNCF a été percuté par un TGV assurant la liaison Rennes Saint-Brieuc ce midi. L’accident a eu lieu au lieu-dit « Boussac » à Iffendic. L’homme est décédé. Selon les premiers éléments recueillis, il était seul le long de la voie lorsque l’accident s’est produit. Il portait une chasuble aux couleurs de la SNCF. « C’est un agent technique qui n’avait pas de mission à effectuer à cet endroit », précise la SNCF.La gendarmerie de Montfort-sur-Meu est chargée de l’enquête. La circulation des trains a été interrompue dans le secteur pendant environ deux heures. Le trafic a repris vers 14 h entre Saint-Brieuc et Rennes." http://www.ouest-france.fr/actu/actuDet_-Iffendic-35-.-Percute-par-un-train-un-agent-de-la-SNCF-decede_40823-1704434_actu.Htm