jeandeparis

Bonjour, Et si la répétition signal fermé sur signal pris à revers se produit sur une manœuvre, les actions sont elles les même ? Merci pou les infos.

Travaillant dans l'éolien, lorsque les turbines arrivent en fin de vie, elles ne sont pas détruites car jugé obsolète ou parce que les sociétés ont peur qu'elles puissent leur faire concurrence en étant revendu mais elles sont démontées, rénovées et revendu. La logique n'est encore pas la même lorsqu'il s'agit de gérer des finances publique ou privé. Et pourtant elles fonctionnent tout aussi bien même ancienne S'agissant de la vapeur, il n'y a aucune comparaison possible entre vapeur / diesel / électrique ... Alors qu'entre un moteur diesel et un moteur diesel... certes des améliorations sont apportées mais pas de refonte total du fonctionnement. Oui au changement quand des avancées majeurs seront apportées comme cela a été le cas avec la fin de la vapeur ... Quant au confort des AGC ils sont surement mieux pour le personnels mais pour les voyageurs certainement pas.

Il est étonnant de noter que les cheminots veuillent la radiation de materiels "anciens" alors que dès que l'on parle de touchez à tout leurs avantages qui date des même époques voir bien avant et qui n'existe dans aucun autre domaine, ils se mettent en grèves pendant dès semaines !!!! On ne peut avoir le beurre et l'argent du beurre ... De plus il est bien moins chère, tout à fait aussi performant, de renover efficacement du materiels plutôt que de racheter tout jours à neuf et le bilan carbone n'en est que bien meilleurs. Mais la aussi, s'agissant des sous des contribuables la logique n'est pas la même et les dépenses se fond sans compter ni réflechir comme dans toute autre societé. Prenant tout les jours des AGC, bruyant, incorfotable avec peu de places assises, je regrette le temps des rames corail! Il serait temps de rationaliser tout ça et de mettre un grand coup de pied dans la fourmilière !