Des nouvelles du front

[fabrice]

Quelques clichés fait à Conflans Jarny, couloir de la mort (désolé pour les contre jours)

Des 16500 à perte de vue

Mais en y regardant plus prêt on y trouve des perles

Et oui, la voilà, celle avec qui j'ai passé de long moment, alors qu'elle sentait la peinture fraichement refaite

Ca s'est une nouveauté

[Invité SNCF 21]

Rien de choquant en 2010 de voir des 16500 et 8100 à la casse ! Elles ont fait leur temps. Plus que leur temps même ...

A part le chemin de fer, il y encore beaucoup d'entreprises de transport qui bossent avec du matos complètement archaïque des années 50 ??? Non ...

Nos dirigeants et gestionnaires, qui nous ont fait utiliser ces vieilleries, sont ils encore dans assis sur un siège en bois dans un bureau chauffé au poêle à charbon ? Surtout pas.

Donc, les 810 0et 16500sont maintenant à leur place.

[Dom Le Trappeur]

Rien de choquant en 2010 de voir des 16500 et 8100 à la casse ! Elles ont fait leur temps. Plus que leur temps même ...

A part le chemin de fer, il y encore beaucoup d'entreprises de transport qui bossent avec du matos complètement archaïque des années 50 ??? Non ...

Nos dirigeants et gestionnaires, qui nous ont fait utiliser ces vieilleries, sont ils encore dans assis sur un siège en bois dans un bureau chauffé au poêle à charbon ? Surtout pas.

Donc, les 810 0et 16500sont maintenant à leur place.

ouai mais pas sur qu'ils aient changé récemment la moquette de leurs bureaux perdus en haut de leur tour d'ivoire aux vitres fumées (fumeuses...)... ;)

[Invité 5121]

Ca c'est une nouveauté

Sur ta photo, on ne voit que des caisses d'extrémité, 2 côté loco avec le compartiment CVS, et la toute première (sans ce CVS) doit être une Bxe

...ce qui se comprend. ... .

vu qu'il y a presque 60 caisses transformées en ZR2N pour des 20500, il y a donc 10 rames VB2N en moins et 10 paires de caisses d'extrémité devenues inutiles

Modifié 24 juin 2010 par 5121

[Invité jackv]

bonjour

je croyais que c'étaient des VB2N décapotables pour trains touristiques un peu comme les cars 2 niveaux avec impériale ouverte pour la visite de paris... A moins que ce ne soit a cause du réchauffement climatique..

toutes les 16500 et 16000 c'est toute ma jeunesse qui fout le camp....

[viko54]

C'est triste en effet...

Merci Fabrice pour toutes ces photos !

C'est incroyable le nombre de machines radiées stockées ici depuis des années.

Je pense que les centres de ferraillages n'arrivent pas à faire face à tout le matériel réformé de ces derniers mois.

Quelqu'un sait si du matériel est encore attentu à Conflans-jarny dans les prochaines semaines?

Conflans-Jarny, autrefois dépôt SNCF, est progressivement en train de se transformer en dépotoir SNCF controleursncf

[fabrice]

C'est triste en effet...

Merci Fabrice pour toutes ces photos !

C'est incroyable le nombre de machines radiées stockées ici depuis des années.

Je pense que les centres de ferraillages n'arrivent pas à faire face à tout le matériel réformé de ces derniers mois.

Quelqu'un sait si du matériel est encore attentu à Conflans-jarny dans les prochaines semaines?

Conflans-Jarny, autrefois dépôt SNCF, est progressivement en train de se transformer en dépotoir SNCF

C'est en attente de transfert vers Baroncourt, lieu de destruction

J'ai vu en passant que ce faisceau est bien garni aussi

[Thierry80]

Quelqu'un sait si du matériel est encore attentu à Conflans-jarny dans les prochaines semaines?

Ben déjà, les 18 dernières BB 16500 d'ici la fin de cette année.

Voir aussi les 19 dernières BB 16000

Modifié 25 juin 2010 par Thierry80

[CRL COOL]

C'est triste en effet...

Merci Fabrice pour toutes ces photos !

C'est incroyable le nombre de machines radiées stockées ici depuis des années.

Je pense que les centres de ferraillages n'arrivent pas à faire face à tout le matériel réformé de ces derniers mois.

Quelqu'un sait si du matériel est encore attentu à Conflans-jarny dans les prochaines semaines?

Conflans-Jarny, autrefois dépôt SNCF, est progressivement en train de se transformer en dépotoir SNCF

Pendant des années, il a aussi fallu attendre l'agrémentation "désamiantage" des sociétés de ferraillage du matériel ferroviaire, sans laquelle aucune opération de découpe ne pouvait être réalisée..... Ce qui explique aussi cette attente d'acheminement des matériels concernés dans plusieurs triages et dépots.

[viko54]

Merci pour vos réponses

C'est en attente de transfert vers Baroncourt, lieu de destruction

J'ai vu en passant que ce faisceau est bien garni aussi

Justement, je me demandais si Baroncourt arrivait à faire face à toutes ces locomotives en attente de ferraillage,

car ce que je peux constater c'est des faisceaux d'attente de plus plus remplis, et peu de départs vers les lieux de ferraillage.

Dans le fond du dépot, il y a aussi une bb 67000 livrée multiservice qui stationne.

Je vous rapporterai quelques photos, mais bon je pense pas être autorisé à me ballader dans le faisceau.

Qu'est-ce que je risque si je me fais prendre?

Parce que bon je voudrais pas être accusé de tag ou de casse de vitre, ça serait ballot lotrela

[Invité TRAM21]

Merci pour vos réponses

Justement, je me demandais si Baroncourt arrivait à faire face à toutes ces locomotives en attente de ferraillage,

car ce que je peux constater c'est des faisceaux d'attente de plus plus remplis, et peu de départs vers les lieux de ferraillage.

Dans le fond du dépot, il y a aussi une bb 67000 livrée multiservice qui stationne.

Je vous rapporterai quelques photos, mais bon je pense pas être autorisé à me ballader dans le faisceau.

Qu'est-ce que je risque si je me fais prendre?

Parce que bon je voudrais pas être accusé de tag ou de casse de vitre, ça serait ballot

l'idéal serait de demander au responsable de la gare de pouvoir y aller, en étant accompagné par un cheminot.

il n'y a aucun risque à demander poliment : "j'aimerais faire des photos dans tel secteur du triage, comment y être autorisé ?"

[Invité 5121]

Pendant des années, il a aussi fallu attendre l'agrémentation "désamiantage" des sociétés de ferraillage du matériel ferroviaire, sans laquelle aucune opération de découpe ne pouvait être réalisée..... Ce qui explique aussi cette attente d'acheminement des matériels concernés dans plusieurs triages et dépots.

il n'y a pas que ça. Quand j'étais entré en contact avec la SME de Châtillon-sur-Loire pour attraper la plaque de la ZR-25115 miraculeusement restée en place, le responsable m'avait dit que ces 5100 étaient là depuis plusieurs années ... parce qu'ils attendaient que le prix de l'inox grimpe un peu.

[Eurostar]

Hello !

Que veut dire le "Z" sur le flanc ?

David

[Yannick du 90]

Hello !

Que veut dire le "Z" sur le flanc ?

David

Salut,

Matériel réformé (logique ! ).

Yannick

[Invité necroshine]

La 16583,

j'y ai passé quelques moments avec sur la BA et Coulommiers....

[Eurostar]

Salut,

Matériel réformé (logique ! ).

Yannick

Logique ... logique ... à la SNCF ??? avant c'était pas plutot "R" qui était mis sur les locos ?

David

[Thierry80]

Salut,

Matériel réformé (logique ! ).

Yannick

Z 92050, Z23500, Z24500, Z26500.....

C'est aussi du matériels réformés

[Invité jackv]

bonjour

Z c'est "réformé par ZORRO..

le stockage avant démolition doit être du au manque de site de désamiantage...avant découpe..

Dans les années 60 bien qu'il n'y avait pas de désamiantage et qu'il existait beaucoup de lieux de découpe,il y avait aussi des stocks de machines à vapeur en attente de ferraillage..

Modifié 29 juin 2010 par jackv

[Thierry80]

bonjour

Z c'est "réformé par ZORRO..

le stockage avant démolition doit être du au manque de site de désamiantage...avant découpe..

Dans les années 60 bien qu'il n'y avait pas de désamiantage et qu'il existait beaucoup de lieux de découpe,il y avait aussi des stocks de machines à vapeur en attente de ferraillage..

Heureusement que nos machines reformés ne font pas le même parcours (France, Inde, France) qu'un certain porte-avion français (le Clem'), car cela couterait cher en aller-retour pour la SNCF et l'Etat français.

[CRL COOL]

Le 29/06 après midi, il y avait un TM de la mort au dépot de Lens avec 4 BB16500 et 6 BB63500 à destination de Sotteville. Les 16500 sont radiées et pour démolition (Sotteville d'après les étiquettes), les 63500 pour garage bon état....

Je mettrai des photos dans quelques jours de ce TM....

[Yannick du 90]

Z 92050, Z23500, Z24500, Z26500.....

C'est aussi du matériels réformés

Tiens pas bête ça je refuserai bien un zgc pour ce motif, histoire de voir si je suis toujours bon à la psycho ! Blague à part le Z signifie tout aussi logiquement radié...

Yannick

[Invité 5121]

Tiens pas bête ça je refuserai bien un zgc pour ce motif, histoire de voir si je suis toujours bon à la psycho ! Blague à part le Z signifie tout aussi logiquement radié...

Yannick

explique la logique ça m'intéresse !

[Yannick du 90]

explique la logique ça m'intéresse !

c'était de l'ironie... La prochaine fois je rajouterai un smiley !

[Roukmoute]

c'était de l'ironie... La prochaine fois je rajouterai un smiley !

Tu avais quand même écrit "blague à part" dans le début de la phrase, d'où l'absence d'ironie...

[CRL COOL]

Le 29/06 après midi, il y avait un TM de la mort au dépot de Lens avec 4 BB16500 et 6 BB63500 à destination de Sotteville. Les 16500 sont radiées et pour démolition (Sotteville d'après les étiquettes), les 63500 pour garage bon état....

Je mettrai des photos dans quelques jours de ce TM....

Le TM avait la compo suivante : 63876, 63873, 63684, 63727, 63998, 63878, 63577, 16739, 16665, 16710, 16678. Il y avait 7 63500, et pas 6 comme je l'avais mentionné par erreur dans mon précédent message.

Photo du convoi :