zoreglube

Bonsoir , Cette fois ci , c'est bien la fin de la série des X 2800 car il ne restait plus que cette rame en service début septembre , les autres dépôts ayant déjà perdu ces engins . Un remise en état sera sans doute pas effectuée .

Salut , Taxe contre le jetable : http://environnement.blogs.liberation.fr/n...-les-couch.html

Salut , La vie cachée de Sarko : http://cassecouilles.over-blog.com/article-22523578.html

Bonsoir , Bien vu Michael , et de plus ce même Mooooossieu , a participé à la mise en place de la directive 91-440 .

Hello , Good bye la Creuse : http://www.lejournaldulimousin.com/article-22724273.html

Bonsoir , Que faut-il pas inventer pour avoir une réduction dans l'électro-ménager . :Smiley_25:

Bonsoir , La branche nord ouest de la ligne C du RER était encore fermée ce soir .

Salut , RER B en force : http://www.rue89.com/2008/09/10/nouvelle-r...-rer-b-paralyse

Hello , Trouver le bon commentaire : - c'est nul , on ne voit pas le cigales ! . - Bravo et superbe reportage tout en couleur , mais qui pourtant nous renvoie au souvenir des années 1950 avec ces clichés en noir et blanc , merci !!! . - bof , ce n'est pas de la vapeur , mais du fioul .

Salut , Encore un coup de malchance ? : La tournée à peine entamée par notre président sur les différents sites de notre entreprise et ayant un lien à ce sujet, que les installations électriques de la branche nord-ouest de la ligne C du RER parisien , se sont mises en panne pour saluer l'événement , ce qui a contraint à la fermeture totale de cette ligne à partir de 20h00 pour une durée indéterminée . Bon , sur cette ligne c'est bien moins "grave" puisque elle ne concerne que le transport d'un "ramassis de prolos et de zonards", par rapport aux clients en partance pour leur voyage mérité , et même pire pour les jeunes de l'UMP conviés à leur meeting de Royan* et bloqués à Paris Montparnasse . Des alertes se sont pourtant bien produites par le passé , en particulier à l'époque de l'adoption du nouveau logo TGV , qui c'était fait malmené par les humoristes ( ceux-ci retournant le logo dans l'autre sens ) . Encore un incident en plus , alors au suivant si rien n'est effectué pour remédier à la situation des installations dégradées . * le Canard Enchainé du 10 09 2008 .

Bonjour , Edvige , surtout on ne "s'enfiche" pas ! : http://www.jeanmariedarmian.fr/index.php?p...NE-SENFICHE-PAS

Bonjour , Le débat aura lieu ce samedi 13 septembre Espace industrie transport et énergie à partir de 15h15 .

Bonjour , Au bureau de la propagande nord Coréen : http://www.dprkstudies.org/documents/nkpics/picgal.html

Bonjour , Excellent document , la présence unique de ce type de matériel en gare de Paris Lyon , surtout quand on considère la forte occupation de cette gare . Bravo et merci . :Smiley_26:

Bonjour , C'est vraiment consternant ; même en service commandé des agents SNCF se voient refuser l'accès au train . S'il y a un impératif se service , et que l'agent se voit interdit d'accès à bord , il doit jouer le jeu et NE PAS ACCEDER au train . Il rédige ensuite un compte rendu qui va bien , et gare au retour pour l'auteur du refus si surtout c'était un cas urgent . Par contre les agents de bord ont bien du mal à effectuer le tri entre ceux qui utilisent correctement de mode de déplacement autorisé , et ceux qui peuvent en user et abuser .

Bonjour , Quel est le con qui a pissé dans la piscine de la Jacquouille : http://onsefechier-anatic6.blogspot.com/

Bonjour , En électrification en 25000 volts , des voies de service ou d'évitement peuvent être équipée de caténaires du type à simple fil de contact , donc un TGV si c'est en plus une rame en UM , peut provoquer des dégâts .

Bonjour , "Tire au flanc" : http://cgt-cognac.over-blog.com/article-22556206.html

Bonjour , Le papillon grand paon de nuit : http://www.krissnature.net/article-22586909.html

Hello , C'est bien là le fond du problème à résoudre , et cette pointe d'humour relève assez le soucis technique rencontré . En cette sortie de gare , les rames TGV se trouvent en pleine prise de vitesse et donc doivent absorber le maximum d'intensité permise possible . Les fils de contact sont donc très sollicités sur cette section , et à chaque passage des pantos une usure se crée, et qui se trouve ici amplifiée du fait des amorçages compte tenu de l'intensité demandée par l'accélération des rames . La caténaire s'use rapidement , et le moindre arc électrique en plus provoque des dégâts irréversibles . Pour remédier à cette anomalie , et compte tenu de sa forte fréquentation aux heures de pointe , la ligne C du RER en région parisienne , a été équipée de poutres fixes en alliage d'aluminium pour répondre aux fortes demandes de courant de traction absorbées par les rames Z2N . Cette solution technique n'est sans doute pas adaptable , pour les sorties de gares TGV , mais il convient de prévoir en conséquence des fils de contact pouvant résister aux phases d'accélération des rames TGV .

Bonjour , "Suicide party" : http://le-livre-dont-vous-n-etes-pas-le-he...e-22562886.html

Bonjour , Aux informations de 12h00 j'ai entendu cette fois ci le terme officiel employé : "grande tournée d'inspection des caténaires sur les 15 000 kilomètres du réseau électrifié à partir de la journée de mercredi " .

Bonjour , A propos de la dégradation des installations des caténaires , il y a déjà eu un antécédent dans la région de Bordeaux du coté de Angoulême . Il s'était produit plusieurs arrachements de caténaires dans ce secteur ( il y a environ une 15 ans ) et le constat relevé sur le terrain a mis en lumière l'état très dégradé des fils de contact .

Bonjour , Merci Stanislas pour toutes ces précisions koiquesse

Bonjour , J'ai entendu aux informations de 11h00 sur Inter , que la SNCF ? ( domaine de RFF ?) allait procéder à un état parc de toutes les installations caténaires du réseau .