zoreglube

Bonjour , Excellent document , la présence unique de ce type de matériel en gare de Paris Lyon , surtout quand on considère la forte occupation de cette gare . Bravo et merci . :Smiley_26:

Bonjour , C'est vraiment consternant ; même en service commandé des agents SNCF se voient refuser l'accès au train . S'il y a un impératif se service , et que l'agent se voit interdit d'accès à bord , il doit jouer le jeu et NE PAS ACCEDER au train . Il rédige ensuite un compte rendu qui va bien , et gare au retour pour l'auteur du refus si surtout c'était un cas urgent . Par contre les agents de bord ont bien du mal à effectuer le tri entre ceux qui utilisent correctement de mode de déplacement autorisé , et ceux qui peuvent en user et abuser .

Bonjour , Quel est le con qui a pissé dans la piscine de la Jacquouille : http://onsefechier-anatic6.blogspot.com/

Bonjour , En électrification en 25000 volts , des voies de service ou d'évitement peuvent être équipée de caténaires du type à simple fil de contact , donc un TGV si c'est en plus une rame en UM , peut provoquer des dégâts .

Bonjour , "Tire au flanc" : http://cgt-cognac.over-blog.com/article-22556206.html

Bonjour , Le papillon grand paon de nuit : http://www.krissnature.net/article-22586909.html

Hello , C'est bien là le fond du problème à résoudre , et cette pointe d'humour relève assez le soucis technique rencontré . En cette sortie de gare , les rames TGV se trouvent en pleine prise de vitesse et donc doivent absorber le maximum d'intensité permise possible . Les fils de contact sont donc très sollicités sur cette section , et à chaque passage des pantos une usure se crée, et qui se trouve ici amplifiée du fait des amorçages compte tenu de l'intensité demandée par l'accélération des rames . La caténaire s'use rapidement , et le moindre arc électrique en plus provoque des dégâts irréversibles . Pour remédier à cette anomalie , et compte tenu de sa forte fréquentation aux heures de pointe , la ligne C du RER en région parisienne , a été équipée de poutres fixes en alliage d'aluminium pour répondre aux fortes demandes de courant de traction absorbées par les rames Z2N . Cette solution technique n'est sans doute pas adaptable , pour les sorties de gares TGV , mais il convient de prévoir en conséquence des fils de contact pouvant résister aux phases d'accélération des rames TGV .

Bonjour , "Suicide party" : http://le-livre-dont-vous-n-etes-pas-le-he...e-22562886.html

Bonjour , Aux informations de 12h00 j'ai entendu cette fois ci le terme officiel employé : "grande tournée d'inspection des caténaires sur les 15 000 kilomètres du réseau électrifié à partir de la journée de mercredi " .

Bonjour , A propos de la dégradation des installations des caténaires , il y a déjà eu un antécédent dans la région de Bordeaux du coté de Angoulême . Il s'était produit plusieurs arrachements de caténaires dans ce secteur ( il y a environ une 15 ans ) et le constat relevé sur le terrain a mis en lumière l'état très dégradé des fils de contact .

Bonjour , Merci Stanislas pour toutes ces précisions koiquesse

Bonjour , J'ai entendu aux informations de 11h00 sur Inter , que la SNCF ? ( domaine de RFF ?) allait procéder à un état parc de toutes les installations caténaires du réseau .

Salut , Lave encore plus blanc mon cerveau ( disponible? ) http://crocodile.over-blog.org/article-22285501.html

Bonjour , La seconde édition de cette journée des transports publics aura lieu afin de promouvoir les moyens de déplacements collectifs. Diverses initiatives en plusieurs villes et ou régions auront lieu cette journée ( voir la carte du site ) . Cette initiative est bonne , mais risque de rester au rang des voeux pieux si l'on ne met pas mes moyens pour une offre et surtout un développement de ce mode transport . http://www.journeedutransportpublic.fr/index.php et aussi http://carfree.free.fr/index.php/2008/07/3...septembre-2008/

Bonsoir , On ne voit pas beaucoup le train et encore moins les roues, et en plus je coupe le nez en déclenchant trop tard .

Salut , ça casse très dur , ou la rançon de la "gloire" : http://sarkostique.over-blog.com/article-22546505.html

Bonsoir , Vers la fin des 35 heures ? : http://www.laviedesidees.fr/L-enterrement-des-35-heures.html

Bonsoir , Réservez ici votre billet : http://ashtar.sheran.free.fr/ashtar-sheran.htm

Hello , ERROR SYSTEM , ERROR SYSTEM , ERROR SYSTEM ...

Hello , Les promotion en première classe ont lieu pendant la période de plein été , du fait de la moindre occupation de cette offre , les client de la catégorie "affaires" étant moins nombreux en cette saison .

Bonjour , Et encore des soucis à prévoir pour les agents SNCF de vente au guichet . Lors de la dernière promotion des billets , toutes les ventes ou presque se sont faites par internet , les clients se sont donc connectés dès la mise en ligne des offres à minuit , si bien qu'au matin il ne restait plus rien à proposer en gare ou en agence . De plus les promos pour les places auto-train à 49 euros ont été "nettoyées" en peu de temps sur le WEB . Donc pour profiter à temps des offres , il faut posséder un ordinateur et une connexion internet , ce qui n'est pas évident pour les personnes aux revenus limités . Pour éviter les conflits et laisser une possibilité de vente en gare , il faudrait laisser un choix de places "dégriffées" en vente au guichet . En outre , on peut se poser la question si cette situation est voulue , afin de réduire les ventes au guichet , afin d'orienter les voyageurs vers d'autres mode d'achats de billets , vous avez dit ID TGV comme c'est étrange ...

Bonjour , CAC 40 couac , http://cordonsbourse.blogs.liberation.fr/c...tion-effon.html

Bonjour , La guerre de l'olive, aura-t-elle lieu ? : http://www.wto.org/french/news_f/news08_f/341r_f.htm

Bonjour , Mille mercis pour ce reportage et les liens qui vont avec bigbisous

Garde à vous , Sambre et Meuse ... ...la victoire en chantant nous ouvre ....