zoreglube

Bonjour , On retrouve des traces des anciennes machines qui ont fréquenté cette ligne . Pour les besoins de la photo , j'ai disposé des résidus de foyer et un morceau de charbon sur le socle d'un ancien signal .

Bonjour , Alors que l'électrification en 25 Kv va bientôt investir la dernière partie ouest de cette ligne entre La Roche sur Yon et Les Sables d'Olonne ( électrification depuis Nantes ) , j'ai eu la bonne surprise à quelques kilomètre de là , de découvrir une ancienne installation de prise d'eau pour les locomotives à vapeur , et de plus je n'avais jamais encore vu en réel un tel dispositif . Il manque toutefois la manche à eau dont il reste quelques lambeaux en haut de la colonne , mais on peut encore remarquer le collier à l'attention du maintient de la manche . Le volant , la vis de commande de la vanne à eau sont quant à eux bien oxydés .

Bonjour , La gare de "Pulsat" . Cette ancienne gare de La Chatre sur le Loir est la propriété d'un particulier apparemment installateur d'équipements de réception TV par satellite . Tous les villages de la vallée du Loir sont fleuris , et certains font partie des villages fleuris de France .

Bonjour Tophe , Non je ne l'ai pas pris en photos , et je n'étais pas au courant de son existence .

Bonjour , Les installations de la gare de Château du Loir sont maintenant démesurées par rapport à l'usage que l'on en fait aujourd'hui . Le 72500 en attente de départ vers Le Mans ou Tours paraît bien seul dans le décor , mais cette situation est souvent analogue dans bien des gares . Une ancienne voiture de service semble figée depuis longtemps .

Hello , Cet X TER a été doté d'un nouvel échappement afin d'améliorer son rendement :

Hello , Merci , est j'ai eu aussi beaucoup de chance , la suite va le prouver à la fin du reportage . lotrela

Salut , Autour du PN 100 :

Salut , La bonne réponse est :

Bonsoir , Mais on peut hélas rajouter dans ce cas un D ! . Variations sur une voie de type DC abandonnée :

Bonsoir , Un petite devinette pour la suite de la visite . Quelle pourrait bien être cette gare où le chemin de fer est arrivé à la date indiquée sur la plaque ? . Cette gare est située sur une ligne à caractère uniquement transversal , bien que par le passé il y ait plus d'importance dans les circulations radiales . L'axe des voies de la gare est orienté est-ouest , alors que la ligne principale la desservant maintenant est de type nord-sud .

Bonsoir , Des X2100 sont venus aussi prêter leur concours pour la desserte de la ligne à l'occasion du festival musical des vieilles charrues . Mais coté cour il y a aussi une autre sorte de TER :

Salutas la compagnie , Pense à "pauser" : http://scribe2044.over-blog.fr/article-21621403.html

Bonjour , La gare de Carhaix , et a coté des anciens ateliers se trouve une belle composition d'autorails griffés CFTA , mais cette rame semble avoir cessé son activité .

Bonsoir , Et oui c'est une époque bien révolue , et de plus il y avait énormément d'activités du fait de la présence à coté de la gare des chemins de fer secondaires , d'où partait une ligne qui se séparait en plusieurs branches allant soit vers Bourgueil , Neuillé Pont de Pierre et Fondettes Saint Cyr ( près de Tours ) . L'ex gare des chemins de fer secondaires n'est pas abandonnée mais appartient à un particulier .

Bonsoir , Employée des pompes funèbres ... helpsoso

Bonsoir , Plus sérieux mais aussi hélas plus tristement , voici les photos de l'autorail à deux essieux qui se trouve tout simplement réformé . La draisine des CFTA semble par contre être en activité .

Garde à vous , Kaki blues : http://bravepatrie.com/1144-14-juillet-2008-un-blues-en-kaki

Bonjour , Ambiance autour de l'ancienne halle à marchandises de Château la Vallière , c'est le sentiment d'abandon qui règne .

Bonjour , C'est fini pour la ligne dans le secteur de Château la Vallière ( section Château du Loir - Saumur) . La ligne est abandonnée et la végétation reprend ses droits , des marques de traverses attestent que les dernières interventions sur la voie se sont produites en 1986 .

Bonjour , Du début de la belle époque jusqu'au milieu de la période de l'entre deux guerres , les grands trains à destination des stations balnéaires de Vendée ne prenaient pas les itinéraires que nous que nous connaissons aujourd'hui . Leur parcours était tracé depuis Paris aux Sables d'Olonne via Vendôme , Château du Loir , Saumur , Bressuire et la Roche sur Yon . Cette ligne est tombée en désuétude avec les électrifications de la ligne Paris le Mans en 1937 , puis Paris Tours en 1938 . A la création de la SNCF et pour réduire et rationaliser les itinéraires , cette ligne ne verra plus passer de grands trains mais restera cantonnée au trafic régional . De nos jours , les sections de cette voie connaissent une fortune diverse allant de l'abandon à un flux fret et TER , en passant par des circulations TER , un trafic restreint fret et l'exploitation de sections par un chemin de fer touristique . De retour de vacances j'ai suivi cette ligne pour photographier les divers états de cette grande ligne de l'époque .

Hello , lotrela lotrela Hélas non ! mais j'ai par contre la photo de sa bitte :

Salut , Passage coté mer pour changer , mais il reste toutefois des rails pour rester dans l'ambiance . Cette voie sert à mettre les bateaux en cale sèche pour travaux , remarquer les voiliers historiques qui effectuent une escale à Camaret lors de leur trajet Brest Douarnenez .

Bonsoir , J'avais principalement effectué le déplacement à Carhaix pour aller voir l'X 2882 . Cet autorail a été cédé par la SNCF aux CFTA en 1997 , afin d'assurer un service sur la ligne Guigamp Carhaix . Arrêté en 2005 pour diverses avaries dont une plus sérieuse à un boggie , cet appareil semble promis à un avenir plus que incertain , la caisse se dégradant petit à petit sans compter les actes de malveillance .