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xabel

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  1. 2 rames seront rénovées en même temps. Une à Rennes, l'autre à Bischeim. 2 protocoles de rénovations existes. Une lourde pour les rames qui iront jusqu'en 2029, et une légère pour les rames qui seront reformées en 2022 et 2023.
  2. La première rame TGV A devrait partir en rénovation cette semaine.
  3. Bonjour, a partir du 29 Juin, blocage des sièges dans une position prédéterminé. La location dans le sens de la marche se fera comme sur les 'ancien' TGV. Par rapport à la place. Et pourquoi nous arrêtons : simplement le coût que cela engendre sur l'axe Atlantique est plus que prohibitif.
  4. Pour info, le 29 Juin, les sièges ne seront plus retournés sur les Océanes et 'Like'.
  5. Bonjour, l'INFRA possède des lanternes de couleur blanche. Elle sont bicolore rouge/blanche. Sur le dessus, un interrupteur permet de choisir la couleur.
  6. Certaines lanternes avait une cellule de détection de la luminosité. Mais, les lanternes modernes à LED en sont dépourvues. Mais, elle ont toujours le contact d'enclenchement. De mémoire, allumage garantie 2 ans,non stop.
  7. C'est l'état de la rame qui entraine sa radiation, pas son équipement. De plus, comme le TATL étant doté de 55 OCEANE, (TVM 430, ERTMS), ce sont elles qui assurent les missions 430
  8. Bonjour, Je vais essayé de faire simple dans mes explications. comme déjà répondu, le DOI, c'est le Directeur des Opérations industrielles. Appelé aussi DP, Directeur de Production. C’était les anciens Chef 'P' . Chef production. Un technicentre comme Châtillon, c'est une PME. Le TATL, c'est grosso modo 800 agents. Il existe un DET, Directeur D' Etablissement, un voir 2 DETA Directeur D' Etablissement Adjoint et un DOI Directeur d'Opération Industrielle. Le DOI est donc le numéro 3 ou 4 de l'établissement. Le DOI d’établissement à en charge l'organisation annuelle, mensuelle, journalière de la production au sein de l'établissement. Les DET et DETA sont plus centrés sur les question financières et RH. Et comme le dit Stadiste, sans la signature de certaines personnes sur quelques documents, on ne pourrais pas travailler sur ces rames. Et des fois, un 'gratte papier' est plus efficace que 100 types avec des outils. Un ancien sous-chef de dépôt me dit souvent : ' il est plus facile de déplacer 300 tonnes de ferraille, que de faire signer 20 grammes de papier.
  9. ce sont Jessica et Thierry du TATL qui me l'ont dit. Comme cela , pas d'erreur possible....... ( et surtout mon DUO). Pour la 3XX, pas de orange, car elle n'a connue que le bleu, le gris clair et foncé. Comme disent les méchants collègue du S-O, bleu du soleil du Sud-Ouest, gris clair du soleil breton et gris foncé de la tempête bretonne..😂
  10. Et même plus qu'il n'en faut......... Faut dire que le DOI du TATL est à 300%
  11. Bonjour, pour info, le parc atlantique s’élève aujourd’hui à 29 rames, et bientôt 28. La 346 est reformée depuis le 08 mars, et elle est en cours de 'depouillage' de pièce pour une bonne œuvre. La 354 sera bientôt reformée.
  12. Petite précision: le 'technicentre' où sont démantelé les rames, c'est chez PSA, et pas chez SNCF. D'ailleurs, nous voyons un agent de PSA en train de démonter un siège. ( 0,41 s) La réparation des frein se fait au Technicentre SNCF de Rennes. a+
  13. A mon avis, tu n'a jamais circulé dedans. En seconde classe, au bout d'une heure, tu a mal au fesses. Et les premières, c'est au bout d'une heure et demi. Dire que c'est nul les TGVA, montre bien où tu place la qualité. Tout dans le design et la poudre aux yeux. Tu peut avoir de la daube, tant que c'est beau ça passe. Les constructeurs et les EF l'ont bien intégrés. Ont fabrique et on exploite une belle daube, avec moins de place assise et un confort en régression, mais les gens sont content. C'est beau et ils ont le wifi pour twitter contre la SNCF. Formidable non ?
  14. ça fait plus de 20 ans que je suis au TATL, et j'ai jamais vu Jessica.😭😭 Vu ce que je rate, faut vraiment que je sorte de mon bureau plus souvent. Par contre, des Thierry, j'en connais des stocks. J'ai vraiment pas de pot ........😂😂
  15. 2 rames sont parties vers un monde meilleurs ce matin. De mémoire, 349/393. 🥰🥰🥰🥰 .
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