BAISIN

Il y a 40 ans, j' ai eu un enseignant, en lycée professionnel, qui est originaire de catalogne Française, qui a, aussi enseigné les sciences, et qui a fini sa carrière comme principal de collège dans la région de Perpignan. Mais il était principal de college à RIVESALTES, mais pas à MILLAS.

+1 ! C'est vrai ! Cependant, les 252 SIEMENS, à voie normale, de la RENFE, bi-courant( 25 KV AC 50 Hz/3000 V DC ), roulant sur la LAV, viennent sur le faisceau de triage St Charles au Soler, et évoluent sous 1500 V DC, donc, à tension réduite. Comme le font, leurs soeurs jumelles à voie large, en gare de CERBERE.

Je dois me tromper, mais, en tous cas, ce qui est sur, c' est que les TER sur cette ligne sont assurés en Z2 Occitanie uniquement en 1500 V DC

La SNCF en 1964: Toute une époque où il y avait beaucoup d' agents. Rien que le logo de la SNCF représente l' époque ! Le W Restaurant CIWLT, rien à voir avec le bar du TGV ! Même les tarifs des trains à supplément ( TEE et autres), étaient bien plus clairs et compréhensibles que les tarifs OUIGO d' aujourd' hui ! Le TGV roule à 320 Km/h en vitesse commerciale, avec des motrices à traction asynchrone, c'est le progrès, ainsi que la multiplication, en 50 ans, des électrifications de lignes classiques, mais pas les tarifs OUIGO, ni le bar du TGV ! Atmosphère de 1964 encore toute teintée de l' ancien réseau P.O (infrastructures, et caténaires). Caténaires 1500 V DC datant de la nationalisation de 1938, qui cassent plus souvent ne supportant plus les archets des motrices de TGV Duplex( il est loin le temps de la BB 9290 en tête du SUD EXPRESS ! )

Bientot, des X avec un moteur à hydrogène ! A BAS LE PETROLE ! Gardons les combustibles fossiles UNIQUEMENT pour les anciens véhicules( autorails ou voitures de collection ), qui ont des moteurs thermiques( essence ou Diesel ) en excellent état ( chambres de combustion bien révisées ) Les lignes Limoges-Angoulème et St Sulpice Laurière-Montluçon, que j' ai connu avec le train de nuit( St Gervais)Lyon-La Rochelle croisant des X 2800 à Roumazieres, Gueret.

Si la réouverture totale de la ligne est politique, ça veut bien dire que Monsieur CASTEIX aime bien le chemin de fer ! Et, surtout, le "CANARI " ! Le CANARI qui a fait une cure de jouvence, et qui est tributaire de la ligne à voie normale de la TET ! Pour @likehorn, mecano CFF, je signale que la ligne Perpignan-Villefranche était encore électrifiée en 12 KV AC 16,67 Hz, il y a 50 ans, reconvertie au 1500 V DC en 1984, bien après les antenne Pyrenéenes du MIDI, après l' intermediaire " Caravelles ", et l' électrification Narbonne-Port Bou en 1500 V DC. Une Re 4/4 aurait fonctionné à tension réduite sur cette ligne, mais, avec un archet large( les Re 4/4 marchent bien sur 11 KV AC 16, 67 Hz, entre Chur et Reichenau Tamins pour l' usine, sur la section à 3 files de rails ), voire même, les Re 460 ! Les "caravelles " ce n' était pas confortable, en 2 eme classe, contrairement aux actuels TER 2N, qui font la ligne, maintenant, épaulées par quelques Z2 uniquement 1500 V DC, qui ont été modernisées et la clim rajoutée. Certains diront que certains supports caténaires sont vétustes ! Oui, mais, voila 1 siècle, Jean Raoul PAUL " avait un cerveau ", et comme disait ma grand-mère: " Tu vois, lui, il n' a jamais fait l' andouille à l' école " !

Economiquement parlant, on va vers une situation où les PME vont "mettre la clé sous la porte " voire même, des petits patrons, se suicider. Par contre qui sera gagnant dans cette histoire: Les grosses entreprises cotées au CAC 40, c'est scandaleux mais c'est, quasiment, ce qui va arriver. Pour le Cinéma, les exploitants indépendants vont disparaitre, et leurs salles vendues au groupe PATHE.

+1 ! C'est la guerre des lobbys, chacun essaye de "précher pour sa paroisse ", entre les médecins, les industries pharmaceutiques, les vendeurs de culture( cinémas, théatre, intermittents du spectacle, producteurs de cinémas, industries cinématographiques, exploitants de salles obscures, tenanciers de boites de nuit ), et les pros de la neige et les stations de sport d' hiver Françaises. Ces lobbys ne pensent qu' à leur C.Affaires en oubliant les risques sanitaires de nouveaux "clusters ".

Le tunnel ferroviaire du Monte Ceneri entrera bien en service mi- décembre, comme prévu.

Chose quasiment sure: PAS DE SKI A NOEL ! Les voisins Alpins ont éssayé de réouvrir les stations( breuil Cervinia, Verbier ), résultats: affluences devant les téléphériques sans espacement sanitaire, les gens étaient trop "groupir " comme des boites à sardines avec leurs skis. Donc, risque de nouveaux clusters. Les collectivités territoriales ont décidé de refermer les stations. En Suisse, ce sont les cantons qui font la loi, loi qui n' est pas la même entre le Valais et le Canton de Berne.

Non seulement on supprime des guichets, mais on les remplace par des automates acceptant UNIQUEMENT des cartes de crédit.😬 En Suisse, on a fait la même chose, mais, cependant, les automates acceptent: -Les Cartes de crédit -Les pieces en Francs Suisses -Les billets en Francs Suisses -Les BILLETS en Euros( la machine rend la monnaie, mais UNIQUEMENT en Francs Suisses )

A cause de travaux, le Paris-Briançon ira à Modane, avec une continuation par bus entre Modane et Briançon, via le dangereux tunnel routier du Fréjus, Bardonnechia, Cesana Torinese, Clavière et le Montgenèvre ! Grâce à SCHENGEN ! En espérant qu' il n' y ait pas de controles inopinés de "poulets " , à la demande du " sinistre de l' intérieur " ! Les BB 36300 ne sont pas autorisées à aller jusqu' à Oulx, les BB 36200 aptes Italie ne sont pas autorisées à tracter des trains voyageurs( à moins de me prouver le contraire ! ), elles ne tractaient que l' ancienne Vtu " MODHALOR " ( une machine de chaque coté de la Vtu ), pour le service " voyageurs" .

Le monopole de la SNCF semble avoir, encore de beaux jours devant lui ! En matière de transport de voyageurs. La décennie 2020 sera marquée par une Europe UIC avec des opérateurs privés en concurrence avec les transporteurs nationaux dans tous les pays de l' UE, sauf la France qui restera en autarcie ! Question de politique !

Saleté de tunnel routier !😬

Les GONES ( ou les RHODANIENS FRANCAIS) ont battu Angers 1 à 0. Mais, une mauvaise nouvelle est arrivée aujourd' hui 25 Novembre 2020: Le monde du foot est en deuil: Djego MARADONNA est décédé ( la main de Dieu), à l' âge de 60 ans. Trop addict à la drogue, son coeur s'est arrêté.

Donc, 2 phases: -1er épisode jusqu' à Beziers, d' ici la fin de la décennie actuelle -2 eme épisode, dans la décennie suivante, et encore......................

Ligne 4 Les caténaires ont fait leur apparition entre GRETZ et Nogent sur Seine, pour une mise sous tension en 2021, incluant Longueville-Provins( transilien remplaçant les RIO et les BB 67000 REVER ) Par la suite Nogent-Romilly, puis Romilly-Troyes d' ici 2023 ou 2025 environ. Mais, pour la période 2025-2030, aucune autre électrification décidée et planifiée.

Europe 1 en rajoute une couche ! Ils veulent nous faire " avaler des couleuvres " en nous faisant croire que les forces de l' ordre se prendront pour la gestapo ! La loi est plus indulgente pour les personnes handicapées. Cette surenchère médiatique, c'est une mascarade ! Je n' écoute plus les infos, je préfère écouter " les grosses têtes", c'est bien meilleur pour le moral ! les journalistes déforment la vérité, pour vendre du stress. Surtout BFM TV ! Méthode inventée, en 1977, par Roger GICQUEL. Florent PAGNY : " Presse qui roule me casse les c..............( censuré ) ! "

Les lobbys veulent sauver leur peau, et les autres citoyens atteints de la COVID, ne cherchent t' ils pas à sauver leur peau ? Il vaut mieux laisser fermées les boites de nuit et les cinémas, annuler les animations des stations de ski, soigner les gens malades, et arrêter cet infâme virus. Au pire, si on légifère encore davantage, au niveau des stations de ski, les grosses stations " usines à neige " risquent d 'en venir à l' indiscipline, du moins en France !

+1 ! Un accident de ski en ce moment ? Alors que les hôpitaux sont saturés ? Oui, les vacances de sports d' hiver sont les plus chères. Au prix qu' elles coutent, en France, ça correspond aux mêmes prix que la Suisse !

+1 ! En effet, nous assistons à une guerre entre lobbys: Les Médecins, les pros de la neige, les hôteliers, les restaurateurs, les petits commerçants, les agriculteurs, les chasseurs, les transporteurs, etc............................. Oui, la guerre des lobbys( conflits d' intérets en langage énarque), existe bel et bien ! Chacun d' entre eux essayent par tous les moyens à influencer les députés et le sénateurs. Surtout pour les passe-droit, chez certaines corporations. Et ces lobbys votent, comme les autres citoyens aux prochaines élections régionales et présidentielles.

Même si, en Décembre, on instaure uniquement le couvre-feu, la saison de sports d' hiver est, quand même, bien compromise, car le couvre feu ne fera pas les affaires des stations de ski, comme celles de la Tarentaise, ou celle du Dauphiné. Elles ne pourront pas organiser de soirées nocturnes de genre "retraite aux flambeaux " ou autres. Déjà que les Eurostar et les Thalys ne viendront plus jusqu' à Bourg St Maurice.

Sur la ligne du Sillon Alpin, il y a 2 "baissez pantos " entre 1500 V DC et 25 KV AC 50 Hz, l' un à Bourg les Valence, et l' autre à Montmélian. Ici, c'est clair et net: Les engins franchissent cette zone avec les pantos baissés, comme à Chandieu( ligne Lyon-Grenoble), et à l' entrée de Chambéry lorsqu 'on vient de S.A.Gaz. Les zones " coupez courant " se trouvent à S.A.Gaz ( ligne Lyon Grenoble), ainsi qu' à Chatte, et Gieres( SIllon Alpin), les engins doivent circuler avec le disjoncteur ouvert. Seules, les BB 22 000, et les SYBIC, franchissent bien cette zone de cette manière, mais le panto reste levé. Les nouveaux véhicules( Z 2N, régio 2N, BIBI), franchissent cette zone pantos baissés. Pareil à la bifurcation de LONGERAY après Bellegarde, en allant sur Genève, et Annemasse, depuis 2014, où se trouve, désormais, un " coupez courant " Avant Bellegarde, au niveau de l' incinérateur, il y a le " baissez pantos" depuis 2014, vu que c'est devenu la séparation, entre 1500 V DC et 25 KV AC 50 Hz. A Modane, il y a " un coupez courant " . Mais c'est entre le 1500 V DC et le 3000 V DC. Les machines italiennes franchissent cette zone avec le disjoncteur ouvert, la chaine de traction asynchone. des E 402 fonctionne à tension réduite, comparable à une ampoule de 220 V qui ne recevait que du 110 V, le filament rougissait. Pareil pour les E 656, et autres "TARTARUGA " Il y a, aussi des " coupez courant " sur certains réseaux de Tramway, de Tram-Train, et même, de TROLLEYBUS( à Lyon, et à Genève)

Les octogénaires et les nonagénaires d' aujourd' hui( ceux qui ont encore leur santé et leur tête ), on chanté, en 1944: "Radio Paris Ment Radio Paris est Allemand ": Le ministre de la propagande de Vichy, Philippe HENRIOT, était un gros "laveur de cerveau ", comme Goebbels chez les nazis. HENRIOT était le "cireur de godasses" de GOEBBELS. Alors, les anti nazis écoutaient Radio Londres. Comme mes grands parents, qui écoutaient aussi René PAYOT sur Radio SOTTENS( ancêtre de la radio Suisse Romande ) Les réseaux sociaux, c'est un gros nid de menteurs. Il y a, même, sur ces plateformes, des néo nazis qui font l' apologie du terrorisme.