BAISIN

Du fait que le FRECCIA ROSSA desserve LYPD, avant Chambéry, sa marche sera tracée, via SAG. Les FRECCIA ROSSA sont autorisés sur cette ligne.

On dirait du "chevalier Laspalles " avec le sketch du "train pour Pau " !🤣 A moins d' une faute de frappe ?

Evidement, avec la photo de cet engin, on remarque un panto sur le toit de ce petit véhicule, pour recharger les batteries à l' arrêt, et adapté à la caténaire où ce véhicule circulera( soit 1500 V DC dans régions comme l' Aquitaine, ou 25 KV AC 50 Hz pour les regions comme le Grand Est ou les Haut de France. Je m' étais basé sur le lien avec le Figaro, qui raconte n' importe quoi comme d' hab ! Pour les régions en bi-courant, comme AURA, ce sera une autre paire de manches ! Exemple un TELLI pour Grenoble-Vif serait rechargé à Grenoble sous les caténaires 25 KV et un transfo !

Le train voisine avec un RER Vaudois pour Lausanne: Et le TGV Lyria tritension part vers Lausanne en 15 KV: 40 ans après l' essais de la rame 115 PSE Tritension dans le Valais, ils remettent ça le 5 Juin 2024 avec cette rame Lyria, jusqu' à Sierre , en dehors de Vallorbe et Lausanne, mais sur la ligne Jura-Simplon : Après quelques essais entre Martigny et Riddes comme le font les CFF, petit périple Rhôdanien ! Retour à Vallorbe avec un ATER, qui se fout royalement des zones commutables, mais conforme aux normes EURO 3 anti pollution, en attendant la transformation ulterieure en hybride batteries, voire hydrogène( il est rétrofitable le jour où le pétrole sera banni ! 🤑 )

Un beau train spécial dont la gare d' attache, est désormais Vallorbe, qui côtoie les train régionaux comme le RER Vaudois, et le TGV Un énorme contraste avec le bar du TGV Paris-Lausanne ! 🤣 Et quand il y a un repas spécial à bord de ce WR, garé en gare, CFF, ou DB ou OBB, il est directement branché sur la caténaire 15 KV AC 16,67 Hz, grace au pantographe et au transfo Autre merveille à Vallorbe: Pour circuler en France, ou Italie , ou Belgique, ou Pays Bas. il y a une voiture bar qui est équipée d' un groupe électrogène fabricant du 1000 V AC 50 Hz, pour alimenter le train, en dehors des réseaux à courant alternatif 16,67 Hz, on accroche une loco SNCF en direction de Frasne, sans brancher la conduite UIC de la ligne de train sortant de la loc en 1500 V AC 50 Hz, ou 1500 V DC, une voiture bar similaire à cette dernier dont on voit le croquis, ou, alors sur des lignes non électrifiées, avec le train tracté par une VAPEUR ! Ou une loco diesel non chauffante. Remarquez le grand local électrique à coté du bar. Voitures mixte fourgon, d' origine DB transformées, en voitures bar service. Et les ouies de ventilation et l' échappement du groupe générateur( qui ne tourne pas sur cette vidéo: Sur les réseaux 16,67 Hz, la loco re 456 assortie au train le tracte. Le train, garé dans la gare Jurassienne Vaudoise, la Re 456 est garée en zone purement 15 KV AC 16,67 Hz. Revenant de Suisse, la machine tracte le train, et évolue dans la zone commutable mise en 15 KV:

Ici, on peur constater en zoomant sur l' image, que la ligne, à double voie, est équipée de 3 files de rails !☺️

En Espagne, aussi, il y a des lobbys, comme la France ! Celui de la firme Basque TALGO ! Entre autres, et la guéguerre entre la SNCF qui veut "parisianniser " le pays basque Espagnol, avec des TGV directs de, et pour Paris, versus, les partis politiques basques farouchement hostiles à ces projets ! Mais, les AVE entre Lyon et la capitale Catalane, et l' AVE entre Madrid et Marseille ont le mérite d' exister !

Oui, restons réalistes, et attendons , et voyons de nos propres yeux !

Les Enarques technocrates et les industriels montrent de nombreux projet de trains légers, mais il faut une réelle volonté politique, de la part des régions( AOT ), avant que ça devienne concret. TELLI serait un petit engin automoteur à batteries, avec, peut être une recharge avec les prises de préconditionnement, existantes, utilisées, auparavant par les rames CORAIL, avec abaissement de la tension 1500 V pour la recharge des batteries

Cadeau Bonus: https://www.google.fr/maps/@46.3931479,6.8040938,3a,75y,295.92h,90.32t/data=!3m8!1e1!3m6!1sAF1QipOtUHqIannvFpzLQaVmZGpH0lcA5K6pun_1Ym_V!2e10!3e11!6shttps:%2F%2Flh5.googleusercontent.com%2Fp%2FAF1QipOtUHqIannvFpzLQaVmZGpH0lcA5K6pun_1Ym_V%3Dw203-h100-k-no-pi-0-ya237.93678-ro0-fo100!7i4608!8i2304?coh=205409&entry=ttu&g_ep=EgoyMDI0MTAyMy4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D La Morge fait frontière. Observez le tablier du pont-rail, coté France: https://www.google.fr/maps/@46.393323,6.8038177,3a,75y,235.17h,97.99t/data=!3m6!1e1!3m4!1sPSm0aRUJi53eLGyD92OKVA!2e0!7i16384!8i8192?coh=205409&entry=ttu&g_ep=EgoyMDI0MTAyMy4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D https://www.google.fr/maps/@46.3934489,6.8025569,3a,75y,172.41h,95.57t/data=!3m6!1e1!3m4!1sWM2TAb4sMa4bV_dBmjtT7w!2e0!7i16384!8i8192?coh=205409&entry=ttu&g_ep=EgoyMDI0MTAyMy4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D https://www.google.fr/maps/@46.3921238,6.7943946,3a,75y,178.04h,90.21t/data=!3m7!1e1!3m5!1sIhWPktELHnJzC5GjL7ugeA!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fpanoid%3DIhWPktELHnJzC5GjL7ugeA%26cb_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D92.96003%26pitch%3D0%26thumbfov%3D100!7i16384!8i8192?coh=205409&entry=ttu&g_ep=EgoyMDI0MTAyMy4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D https://www.google.fr/maps/@46.3952448,6.7801148,3a,75y,208.91h,139.95t/data=!3m7!1e1!3m5!1sqCmFlD_bGmvsKm3fWhVZyw!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fpanoid%3DqCmFlD_bGmvsKm3fWhVZyw%26cb_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D166.92921%26pitch%3D0%26thumbfov%3D100!7i16384!8i8192?coh=205409&entry=ttu&g_ep=EgoyMDI0MTAyMy4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D Ce dernier semble en meilleur état: https://www.google.fr/maps/@46.3932832,6.8013769,3a,75y,131.56h,119.31t/data=!3m6!1e1!3m4!1sOAy_SffADsgAXOXXJCZCHA!2e0!7i16384!8i8192?coh=205409&entry=ttu&g_ep=EgoyMDI0MTAyMy4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D Rachetée par un patriculier: https://www.google.fr/maps/@46.3930575,6.7980821,3a,75y,187.3h,98.23t/data=!3m7!1e1!3m5!1sJP69njSjpV-YemsCWrJUtw!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fpanoid%3DJP69njSjpV-YemsCWrJUtw%26cb_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D136.52914%26pitch%3D0%26thumbfov%3D100!7i16384!8i8192?coh=205409&entry=ttu&g_ep=EgoyMDI0MTAyMy4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D Ici, la Via Rhona suit la voie ferrée: https://www.google.fr/maps/@46.3978621,6.7692988,3a,75y,138.07h,76.74t/data=!3m6!1e1!3m4!1sx9hbFEW9tD8a2XhEp9R8CQ!2e0!7i16384!8i8192?coh=205409&entry=ttu&g_ep=EgoyMDI0MTAyMy4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D Ici, le pont rail est dans un état tellement catastrophique qu' il est devenu dangereux pour les promeneurs ! 😡 https://www.google.fr/maps/@46.4049424,6.6366198,3a,75y,50.06h,104.88t/data=!3m7!1e1!3m5!1skG27Aw5Aa5xMV2_-xzymlA!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fpanoid%3DkG27Aw5Aa5xMV2_-xzymlA%26cb_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D220.55312%26pitch%3D0%26thumbfov%3D100!7i16384!8i8192?coh=205409&entry=ttu&g_ep=EgoyMDI0MTAyMy4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D Quand on s' approprie la voie, y compris la bagnole: https://www.google.fr/maps/@46.4022842,6.7550964,3a,75y,96.12h,70.33t/data=!3m6!1e1!3m4!1s50yz0gx714pSGQZOReHtjg!2e0!7i16384!8i8192?coh=205409&entry=ttu&g_ep=EgoyMDI0MTAyMy4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D😡 https://www.google.fr/maps/@46.3993788,6.6040031,3a,75y,268.3h,79.6t/data=!3m7!1e1!3m5!1s6-xTsojja8fM6qi6CsivZg!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fpanoid%3D6-xTsojja8fM6qi6CsivZg%26cb_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D125.189224%26pitch%3D0%26thumbfov%3D100!7i16384!8i8192?coh=205409&entry=ttu&g_ep=EgoyMDI0MTAyMy4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D Meillerie: https://www.google.fr/maps/@46.4071781,6.723603,3a,65.8y,248.42h,97.16t/data=!3m6!1e1!3m4!1sDUitpqmx0BxA5zTvyf8NKg!2e0!7i16384!8i8192?coh=205409&entry=ttu&g_ep=EgoyMDI0MTAyMy4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D le train rejoindra Martigny quand le Rhône aura cessé de couler ! https://www.google.fr/maps/@46.407052,6.7182744,3a,75y,29.96h,80.83t/data=!3m6!1e1!3m4!1snrJuVZutN3tOcGDq7x9cug!2e0!7i16384!8i8192?coh=205409&entry=ttu&g_ep=EgoyMDI0MTAyMy4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D https://www.google.fr/maps/@46.4065776,6.6822044,3a,75y,12.69h,104.49t/data=!3m6!1e1!3m4!1suCtCLXmerCkxdE7gAWK0-A!2e0!7i13312!8i6656?coh=205409&entry=ttu&g_ep=EgoyMDI0MTAyMy4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D Cependant, il n' y a aucune aliénation de la voie, ni de la plateforme, je pense que ça fait partie de la convention signée entre la France et la Suisse; https://www.google.fr/maps/@46.4067245,6.6800153,3a,75y,278.03h,86t/data=!3m6!1e1!3m4!1sgEChMtpBRIHa3wTBJYnnvw!2e0!7i13312!8i6656?coh=205409&entry=ttu&g_ep=EgoyMDI0MTAyMy4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D Le bitume s' est invité honteusement ! : https://www.google.fr/maps/@46.404033,6.6639831,3a,75y,261.5h,66.5t/data=!3m6!1e1!3m4!1s4_gNYxDk1E-C6VcJ28CHgQ!2e0!7i16384!8i8192?coh=205409&entry=ttu&g_ep=EgoyMDI0MTAyMy4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D https://www.google.fr/maps/@46.4044092,6.6521913,3a,75y,207.31h,71.85t/data=!3m6!1e1!3m4!1saRtdzN403Yimo9vm3Lf3JA!2e0!7i16384!8i8192?coh=205409&entry=ttu&g_ep=EgoyMDI0MTAyMy4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D https://www.google.fr/maps/@46.4036148,6.6283524,3a,75y,281.21h,79.25t/data=!3m7!1e1!3m5!1sOf4e_LecqWUGnHCGQem0zQ!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fpanoid%3DOf4e_LecqWUGnHCGQem0zQ%26cb_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D119.670166%26pitch%3D0%26thumbfov%3D100!7i16384!8i8192?coh=205409&entry=ttu&g_ep=EgoyMDI0MTAyMy4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D https://www.google.fr/maps/@46.4017311,6.6186872,3a,75y,256.07h,77.32t/data=!3m6!1e1!3m4!1si2-WXiKQJAwdppi95sTcrw!2e0!7i16384!8i8192?coh=205409&entry=ttu&g_ep=EgoyMDI0MTAyMy4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D Attention aux serpents dans l' herbe, ils aiment bien les ballasts de voies ferrées : https://www.google.fr/maps/@46.4008765,6.6145832,3a,75y,353.9h,65.35t/data=!3m6!1e1!3m4!1soFATmxDfHH3jeq08zAwp9w!2e0!7i16384!8i8192?coh=205409&entry=ttu&g_ep=EgoyMDI0MTAyMy4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D https://www.google.fr/maps/@46.3989974,6.6014303,3a,75y,141.1h,90.1t/data=!3m6!1e1!3m4!1sqfSaoBzGshsTgcHLSCwQ8Q!2e0!7i16384!8i8192?coh=205409&entry=ttu&g_ep=EgoyMDI0MTAyMy4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D https://www.google.fr/maps/@46.3985418,6.5937473,3a,75y,311.74h,97.55t/data=!3m6!1e1!3m4!1s56FVGE25gOdqQIbHdbOcjg!2e0!7i16384!8i8192?coh=205409&entry=ttu&g_ep=EgoyMDI0MTAyMy4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D Oh surprise: La caténaire légère 25 KV venant de Bellegarde sur Valserine pour le LEMAN EXPRESS, ça y est, nous arrivons à Evian les bains ! https://www.google.fr/maps/@46.3985138,6.5875363,3a,75y,17.99h,73.67t/data=!3m6!1e1!3m4!1suSCSAayo1WvbnGLtuHvXIg!2e0!7i16384!8i8192?coh=205409&entry=ttu&g_ep=EgoyMDI0MTAyMy4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D Dans l' avenir, la caténaire CFF sera comme ça, elle ne sera pas démontée, mais elle sera en 15 KV AC 16,67 Hz, depuis le milieu de la gare d' Evian les Bains ! Coté Ouest, TER pour Bellegarde, Annemasse, Genève,Coppet( LEMAN EXPRESS ), et coté Est, regio pour Martigny, Sion, Sierre, Salquenen/Salgesch, Leuk, Visp, Brig ! Avec les inscription bilingues : "Valais Gravé dans mon coeur", avec, en plus des LEMAN EXPRESS bi fréquence( Z 31 500 ou Stadler bi fréquence, pour Martigny, Sion, ou Le Chable/Orsières ( CFF et TMR ) https://www.google.fr/maps/@46.398617,6.5857532,3a,75y,300.77h,93.15t/data=!3m6!1e1!3m4!1sHADTJEoKkj_TQE07dGRpHA!2e0!7i16384!8i8192?coh=205409&entry=ttu&g_ep=EgoyMDI0MTAyMy4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D Ici, c'est la SNCF et on n' y rentre PAS ! https://www.google.fr/maps/@46.3982543,6.5821257,3a,81.7y,25.56h,91.66t/data=!3m6!1e1!3m4!1sCbYY7LeXCCbBcHGKdVqvnw!2e0!7i16384!8i8192?coh=205409&entry=ttu&g_ep=EgoyMDI0MTAyMy4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D Pour la SNCF, c'est le TGV pour PARIS ! Pour les Suisses, c' est le LEMAN EXPRESS pour GENEVE, et COPPET, et pour le Valais !

En attendant, voici un train de mesures radio à St Gingolph: Avec un objectif large: Et le contraste est là, la SNCF: une magnifique poubelle !

Rendez-vous en Mars prochain, pour bien vérifier que la fin des travaux sera bien effective, et que la voie sera ENFIN, bien sécurisée. Et que SNCF Réseau, et les préfets et sous-préfèts, donneront leur "feu vert " ! Car il faut prendre ces affirmations de France Bleu " avec des pincettes" Les médias avaient affirmé une réouverture plus tôt, mais, en réalité ça ne s' est pas fait.

Circulation ferroviaire coupée dans les Cevennes, c'est un X 76 000 qui a deraillé: https://france3-regions.francetvinfo.fr/occitanie/lozere/mende/un-train-regional-deraille-en-lozere-deux-personnes-blessees-le-trafic-interrompu-3051241.html Aucune substitution routière ne peut se faire, sauf, dans quelques cas particuliers , à cause des routes coupées dans le secteur https://infoccitanie.fr/gard-routes-barrees-et-conditions-de-circulation-ce-vendredi/

De toutes façons, moi, j' évite, au maximum, les médias, car je n' ai aucune confiance en eux.

Peut-être qu' on pourrait électrifier la ligne ST Germain des Fossés-Roanne-ST Etienne pour détourner les TGV Paris ST Etienne par cet itinéraire comme "roue de secours" comme ça se fait pour les TGV Paris-Grenoble, depuis 2014 , via le Sillon Alpin.

De toutes façons, maintenant, elle fera sa peine de prison, selon le JAP( Juge d' Application des Peines), uniquement avec un bracelet électronique et non en centre pénitentiaire( ils sont surchargés et limités aux dangereux criminels, à cause de l' insalubrité , et du manque d' effectifs de matons , en France ), malheureusement ça ne fera pas revenir à la vie les pauvres gamins ! 😒😪😭

Parenthèse hors sujet, mais dont la situation est la même qu' en Maurienne( principe de précaution), pour la voie ferrée, et la RD 1006, coupure de la RD 1532 sur la rive gauche de l' Isère pour une durée indéterminée: http://www.saintmarcellin-vercors-isere.fr/evenement/14071/4451-toute-l-actualite.htm Veuillez m' excuser pour le HS

Le pigiste de la "vie du rail " évoquait, bien sur, la venue des belles BB 15 000 Arzens, jusqu' à la Cité de l' Andouilette, chère à Edouard Herriot, quand la ficelle sera en service dans la gare de Troyes, après que François Baroin, en présence du président de la SNCF et de la region Champagne Ardennes aient coupé le ruban inaugural, avec un engin moteur moderne( regiolis, coradia, BB 27 000, ou Sybic, ou..........................TGV ! )

Aucune substitution routière de possible pour St Etienne

Décidément, l' année 2024 a été une horreur pour le Rhône et les Rhôdaniens, que ce soit en France ou en Suisse ! Cette fois c'est à Givors, Condrieu, sur la rive droite du fleuve, et, au printemps dernier, à Sierre, en Valais ! https://www.lenouvelliste.ch/valais/valais-central/sierre-district/sierre-commune/rhone-3-une-commission-denquete-parlementaire-lancee-pour-passer-au-crible-la-debacle-sierre-chippis-1422871

Un petit autorail de type A2 E breton, hybride rechargeable, ou batteries rechargeable par caténaires et morceaux de caténaires, avec transfo abaisseur de tension. Accessible, bien sur, aux PMR. Rares sont les autocars qui le sont !

En Suisse, ça fait 18 ans qu' un tronçon d' autoroute de 30 Km se construit, et ce n' est pas fini: https://www.rts.ch/info/regions/valais/2024/article/le-chantier-de-l-autoroute-a9-dans-le-haut-valais-prend-encore-du-retard-28670474.html Quand cette portion d' autoroute sera complètement terminée, le Rhône aura fini de couler !🤣 Pareil pour Toulouse Castres( avec la Garonne et le Tarn ! )🤑

Décidément, pour les décideurs de la SNCF, heureusement que le ridicule ne tue pas: https://www.lindependant.fr/2024/10/11/bientot-des-seances-de-stand-up-dans-vos-tgv-lhumoriste-baptiste-lecaplain-pour-une-premiere-dans-un-train-paris-lille-12254647.php#:~:text=En fonction des retours%2C l,dans des trajets en train. Baptiste Lecaplain figure parmi les " grosses têtes " avec Laurent Ruquier, et la SNCF continue à "marcher en dehors de la plaque " ! 😂 Et va se faire, encore ridiculiser !😁 Peut-être, un jour "les grosses têtes " en direct d' un TGV ! 🤣

Les décideurs qui ont ordonné le démontage des voies ferrées, sont des C......S !

Un petit véhicule DRAISY entre Grenoble et Vif, pourquoi pas pour seconder les X 73500 qui montent à Clelles/Lus/Veynes/Gap. Le DRAISY ne pourrait pas affronter la rampe jusqu' à Monestier de Clermont, il n' est pas conçu pour ça.