gpl

Oui je connais la signification du sémaphore, et normalement ils sont quand même tous ouverts, sauf si le canton aval est occupé. Maintenant, entre Epone et Mantes, il s'agit bien de BAL, et probablement effectivement d'une section contrôlée par un PAI. Cela étant, si ces deux panneaux implantés sur deux voies parallèlles protègent qq chose, ils devraient donner le carré et non le sémaphore. Si je pose cette question, c'est qu'à priori je ne connais pas d'autres exemples de sémaphores fermés en temps normal sans circulation.

Gilles

Par defaut , ormis les itinéraires en tracé permanent , les signaux sont en position fermée

Si ils semblent s'ouvrir a l'approche de circulations, c'est qu'ils sont gerés par un PRS, PRCI ou PAI

et c'est la proximité du convoi qui enclenche l'ouverture du tracé de l'itineraire

Un semaphore, permet aussi de proteger un obstacle et sa signification , lorsqu'il est ferme

est restrictive . ( il faut aussi connaitre le type de cantonnement de la voie reperable avec la plaque en bas du signal... )

Le semaphore commande au mécanicien de s'arrêter devant le signal.

C'est un signal d'espacement des trains.

Ce dernier en B.A.L peut être franchi (après arrêt) en marche à vue jusqu'à la fin du canton suivant.

En B.A.P.R il ne peut pas être franchi.

Bonjour

Petit fils de cheminots (des deux côtés !) et intéressé par les signaux.

Depuis plusieurs années, le long de l'autoroute A13 entre Epône et Mantes, je vois sur deux voies parallèles des sémaphores fermés sans qu'il y ait de circulation. Pourquoi ce ne sont pas des carrés s'ils protègent qq chose, ou pourquoi ne sont-ils pas ouverts ? Ils semblent s'ouvrir à l'approche d'une circulation, ce qui ne semble pas la règle sur le réseau SNCF.

Merci

Gilles