Bobo

J'avais fait une petite liste des trains assurés en RRR durant la matinée, dans le sujet des 67400, si ça peut déjà un peu aider.

Après une 1ière étape en avril 2017 jusqu'en gare de Kehl, le tram strasbourgeois gagne depuis ce matin 2 nouvelles stations vers la Mairie de Kehl (ce qui en en fait une extension réalisée à 100% en territoire allemand). https://www.dna.fr/economie/2018/11/23/le-tram-arrive-devant-son-nouveau-terminus

Quelques photos dans le secteur de Schaffausen, en Suisse, là où l'on retrouve les Chutes du Rhin Un train à destination de Zug, quel hasard n'est-ce pas ? Schaffausen, 13/10/2018

Ou tout simplement, autobus = plancher bas (accès sans marches) et autocar = plancher haut (avec du coup des marches pour y accéder).

Sous la grisaille, cette compo Corail + 26000 attend son départ pour Paris, alors que la ZTER filera sur Orléans Gare de Tours, 02/10/2018

Oui (ceux dont il a été fait mention sur un autre sujet il y a quelques jours )

La 4405 et son pelliculage Disney de passage à Strasbourg Gare de Strasbourg, 06/10/2018

Quelques vues sur Cologne Prenons un peu de hauteur sur le Köln Triangle, avec ces 2 rames se croisant. A la sortie du pont, cette Talent 2 de la compagnie National Express Sur le pont, avec cette Talent sur un train RB Et à l'entrée du pont avec cette rame de série 423 sur S-Bahn Cologne, 10/09/2018

Je re-cite Du coup j'ai vu cette rame (la 4713) à Strasbourg, qui venait d'assurer le 5441 depuis Bordeaux aujourd'hui

Pendant un moment il y a quelques temps déjà, elles assuraient régulièrement des IS Strasbourg - Bordeaux. En ce moment c'est surtout en Réseau

Non, le but de l'opération étant de transformer en boîte de conserve les motrices RD et les tronçons POS

Je pense que du coup oui c'est lié à ça, il y a bien des Lyria via Strasbourg et la LGV EE (vu encore le week-end dernier du 6-7)

Oui, du coup ça se trimballe jusqu'à St-Dié. Si tu considères 6 éléments comme étant 6 US, non, il y en a plus que 6, une bonne douzaine à vue d'œil. Au départ et à l'arrivée de Strasbourg le matin on a en 67400 et 25500 (je ne citerais qu'un seul train par élément, certains faisant plusieurs A/R) : - Arrivée 6h04 de Saverne en US (repart ensuite pour un A/R) - Départ 6h22 pour Sélestat via Erstein en US (plusieurs missions ensuite) - Départ 6h23 pour Lauterbourg en US (revient à 8h37) - Arrivée 6h34 de Sarrebourg en US (repart un peu plus tard pour Saverne) - Arrivée 7h04 de Saverne en US (repart dans la foulée pour 1 A/R Sélestat) - Arrivée 7h34 de Saverne en UM - Arrivées 7h38 et 7h52 de St-Dié et Saales tout 2 en UM (repartiront le soir aux 16h55 et 17h08) - Une US qui fera des tournées Sélestat tout au long de la matinée A rajouter ceux que j'aurais éventuellement oubliés ou ceux restant dans les dépôts / remisages. Donc en matinée il y a environ 12 éléments en circulation

Les 16h55 et 17h08 au départ de Strasbourg, c'est toujours d'actualité. Dans l'autre sens, arrivée à Strasbourg à 7h38 et 7h52. Le 6h23 Strasbourg - Lauterbourg et retour 8h37 à l'arrivée l'est également, mais en US. C'est les principaux que j'ai en tête, me semble qu'il y en quelques autre encore. Le 17h51 que tu évoques ça je crois que c'est effectivement terminé.

Les rames tractées ont toujours leurs places à Strasbourg 18/09/2018

Le "modèle allemand" qu'on nous vante toujours

J'inaugure le sujet avec ces 2 photos Gares de Francfort et Cologne, 09/09/2018

Mais… Ou sont passés les TGV ? Gare de Strasbourg, 17/09/2018

Tandis qu'un peu plus tôt dans la journée du dimanche, je l'attendais aux environs de 5h30, à Strasbourg, afin de procéder à l'échange loc. Gare de Strasbourg, 30/09/2018

Un convoi OuiOui, d'un côté les pauvres de l'autre les riches (La Réseau n'était pas en commercial) Gare de Strasbourg, 24/08/2018

Il y avait eu prise en écharpe sur cet engin. (Mais je n'en sais pas plus en détail). Quand j'étais encore sur Sotteville je l'ai vu passé au dépôt, et il avait bien morflé. Tout le châssis de la cabine déformé + d'autres dégâts. Donc l'addition est simple, réparation trop coûteuse + parc 60000 plutôt excédentaire = poubelle.

Et qui, d'après une photo que j'ai vu le net aujourd'hui, est revenu en terres alsaciennes en véhicule avec l'IC 1001 (Paris - Strasbourg). A l'inverse, vendredi la 26140 est partie en véhicule avec l'IC 1002 (Strasbourg - Paris), celle-ci n'étant pas encore rénovée, je pense bien que sa destination finale soit Nevers.

Au fait, n'était t-il pas prévu de mettre uniquement les 4701 à 4715 en Carmillon ? Car j'ai vu les derniers jours les 4716 et 4717 qui l'ont également.

20 ans séparent ces 2 rames, avec à droite le tête de série des Duplex, la 201, et à gauche celle qui fut il y a encore pas si longtemps que ça la dernière Duplex, la 825 Gare de Strasbourg, 31/07/2018

A Strasbourg on aime bien compliquer la vie aux usagers 4 trains pour 3 voies dispo, le tout sur le même quai (même si c'est tout à fait possible) Gare de Strasbourg, 24/07/2018