BB 8646

Sur 6 juillet 2016 at 23:05 , BB22210 a déclaré:

Reste t-il encore des BB22200 plaquées ?

Oui la 22405 à l'infra et encore en livree Béton ! 

Il y a 3 heures , Doudou-78 a déclaré:

Il me semble que 18h09 est fait en 8500 le dimanche, la rame repart pour une tournée de pointe le lendemain ! 

Sinon le matin en semaine t'es certain de tomber dessus sur le 17h24 au départ de Paris et 6h32 au départ de Chartres.

Bonjour,

Merci beaucoup pour la réponse, j'irai donc faire 18h09 dimanche ! Concernant la semaine, le 17h24 est le NOGI, c'est à dire qu'elles tournent sur Nogent ??

Encore merci, 

Excellente journée,

BB 8646

Il y a 2 heures , BUDD a déclaré:

Normal, compte-tenu que la livraison des 14 Régio2n est achevée.

Bien entendu, mais tous les roulements ne sont pas assurés en R2N ?? 

Bonsoir,

Merci pour les photos des 8604, 8589 et 91. Le 06 Juillet les BB 8588, 94 et ... 8620 ont quitter définitivement les PMP - Chartres... 

Qu'elles sont les circulations encore assurées en 8500 en semaine et le WE ? Dimanche je vais faire le 17h09 et 18h09 en espérant avoir une 8500 mais cela m'a l'air compliqué vu le peu de machines restantes... 

En en vous remerciant par avance et bonne soirée,

BB 8646

Il y a 1 heure , BAISIN a déclaré:

Je crois que les TER  caboteurs St Marcellin-Chambéry( situation mi-Mai ), ont définitivement perdus les 67300 et RRR. A Grenoble, 2 RRR, sont garées, totalement taguées, sur une voie de garage, face à Merlin Gerin, sans BB 67300.

 

A moins que ces machines soient réemployées sur des trains de travaux de construction LGV, épaulant les CC 65 000 ?

De ce fait, elles perdront leurs cablots de chauffage 1500 V

Oui effectivement, les 67300 n'assurent plus les TER RRR depuis début mai. Certaines ont été transférées au MAT, tandis que d'autres sont garées à Chambéry pour les acheminements  

Concernant les 65000, ce sont des 65500 (les dakotas) qui subsistent chez Colas et TSO mais avec l'arrivée des G1206 et les locations de 75000 chez Akiem j'ai des doutes sur le fait qu'elles roulent toujours, et le fait d'avoir fait venir des locos Luxembourgeoises et Belges sur les travaux du CNM me laissent pensifs !!

Sur 21 mai 2016 at 16:43 , superpooky a déclaré:

... plus de VO2N+8500 au départ de montparnasse à 16h09 ...

je n'ai pas vu de 8500+vo2n depuis les derniers jours de grève, peut être à cause de çà ... quitte à faire rouler moins de trains, peut être que les 8500 sont mise au repos dans ce cas ...

En même temps le samedi elles circulent plus depuis un bout de temps, depuis le SA 2014 je crois. En revanche, le dimanche tu as 17h09 et 18h09 en 8500 à PMP

Il y a 1 heure , BUDD a déclaré:

Non mais je vais aller consulter car c'est avec cette machine que j'ai fait le dernier TER de ma carrière en tête d'une 8500 

Tu me donneras l'adresse de ton médecin!  Le TGV doit te changer des danseuses 1500V continu  

Sur 18 mai 2016 at 19:30 , Montrouge Boy a déclaré:

Concernant la 8620, tu ne la verra peut-être plus car vu son potentiel kilométrique il y a peu de chance qu'elle soit réparée.

Mince... Je l'adore cette machine, merci pour la réponse . Budd tu as ouvert une cellule de crise pour la 8620 ?  

Il y a 4 heures , Doudou-78 a déclaré:

Les 8500 sont censées ne plus être présentes à partir du SA2017 d'après les échos que j'ai eu.

Même si je prend ça avec des pincette dans la mesure ou les Regio2n accumulent les incidents allant jusqu'à la demande de secours (:"quel est le con qui a volé mon Sharf ?" Aurait-on pu entendre un soir à Chartres...)

Les 8500 (comme tout ce qui roule sur PMP et ailleurs me dira-t-on) roulent de façon assez aléatoire m'sieu BB8646 ! C'est donc pas étonnant que certaines d'entre elles restent aux AMC pour une radio pourrie ou une expertise HT une ou deux journées...

Merci pour votre réponse m'sieur Doudou-78 

Il y a 11 heures , olivier87 a déclaré:

Je sait qu'il existe quelques Embranchements Industriels aux alentours de Limoges :

• Desserte de la ZI Nord de Limoges ( Fermée )
• Desserte de la ZI Sud de Limoges ( Defferrée )
• Desserte de Primagaz aux Bardys
• Desserte du plateau de livraison d'automobiles à Ambazac
• Desserte de l'entrepôt de déchets nucléaire à Bessines ( Desserte assuré par ETF )
• Desserte de carburant ( entreprise Picoty ) pour Guéret ( Desserte assurée par ECR )
• Desserte de la carrière de Pagnac à Verneuil-sur-Vienne ( Desserte assuré par l'Infra )
• Desserte de l'usine de papier International Paper à Saillat-sur-Vienne ( ?? )
• Desserte du plateau de stockage de bois à Bugeat ( ?? )

Celles que j'ai mises en gras sont, je pense, actives. Je ne sait pas si le desserte d'International Paper à Saillat-sur-Vienne et celle du plateau de stockage de bois à Bugeat voient encore quelques trains. Je cherche donc des images de ces embranchements à l'époque ou ils étaient actifs et des renseignements et des horaires pour ceux qui le sont encore.

Merci  Olivier

La desserte Picoty est encore très active tout comme celle de Pagnac. En revanche la livraison automobile et celle de Primagaz le sont un peu moins en raison d'une progression de report modal pour les voitures notamment

Bonsoir,

Allez voir du côté de Bessines et Bourganeuf, sûrement des EP abandonnés excepté sur Bessines où minimum 1 est en fonction . De plus sur la ligne de St Yrieix il y a très sûrement des EP notamment dans le domaine du bois ou de l'agro

Hello, hello! 

J'aimerais savoir dans la mesure du possible, bien entendu, la date de radiation définitive des BB 8500 de Montrouge surtout que là on en est déjà à 12 R2N (bientôt plus de commandes, les pauvres... ). De plus, la BB 8620 circule-t-elle en ce moment car ça fait un moment que je ne l'ai plus vue. En revanche j'ai bien l'impression que les 8646. 8594 et 8588 usent la caténaire (carburer n'est pas adapté la ^^). 

Allez bonne soirée, 

BB 8646

Il y a 3 heures , cc27001 a déclaré:

Avec un bout de voie rénovée histoire que les trains militaires ne déraillent pas.

Ils ont peut être aussi débuté les travaux du TT ! 

Sur 17 mars 2016 at 19:08 , gsxr a déclaré:

Slt , au détour d' une ballade , j' ai vu des wagons rentrés au 5e génie près de Versailles Matelots 

Coup de chance ! Ca fait un bout de temps qu'il ne s'est "rien passé" la bas ! La double voie visible au premier plan c'est la GCO ? 

Il y a 2 heures , Xav29 a déclaré:

J'ai pris la 48 T à Versailles Château RG ce matin, l'intérieur a très mal vieilli en dehors de la déco. La modernisation est bienvenue. 

Certes mais les sièges sont très confortables comparé à ceux des Z5600 carmillion... Ne parlons pas de ceux des Z5600 Transilienne qui ne font pas mieux ! 

Il y a 1 heure , gsxr a déclaré:

Slt , le train forum ( si j' me trompe pas ) est passé par Montparnasse V24 hier à 10H25 

Bonjour,

Quelqu'un connaît son heure de départ ? 

De plus quel type de manifestation est-ce?

Merci 

Bonsoir,

Pour ADC01: 

En me me baladant sur Youtube, j'ai trouvé cette vidéo de "Super Train" filmant divers trains et notamment ton dernier TGV. Sympa le coup de sifflet! Je te met le lien en dessous: 

Bonne retraite ! 

Il y a 20 heures , capelanbrest a déclaré:

Bon je me moque un peu...

m’en fin ça fait 50 ans quasiment que j'entends cette ritournelle.....alors comprends que je sois sceptique d’autan que, l'on n'est ni dans un bassin majeur en terme de densité de population et qu'en plus la somme des travaux à engager est CONSIDéRABLE....au regard du potentiel à en attendre....

 

 

Une petite lecture, comme quoi le projet est en cours de réflexion: http://www.larepubliquedespyrenees.fr/2016/02/22/le-lobbying-pour-la-ligne-ferroviaire-pau-canfranc-saragosse-s-intensifie,2004758.php

il y a 20 minutes, capelanbrest a déclaré:

Ou pas.....sauf à lire dans le marc de café je ne vois aucun signe allant dans ce sens .....hormis l'auto persuasion !

J'ai écris "un jour" pour laisser entendre une possibilité. Si personne en avait parlé, la oui c'est de l'auto-persuasion! Sauf que la région a déjà posée l'hypothèse tout comme nos confrères espagnols !

Il y a 12 heures , smcaen a déclaré:

Bonsoir,

J'ai vu passer il y a quelques jours une demande d'étude pour passage Mauzin, faudrait que je regarde ce qu'il en a été décidé. Cette ligne rejoindra t'elle à nouveau Canfranc un jour?

Effectivement, la ligne rejoindra Canfranc un jour... Une enquête publique a déjà été réalisée mais depuis plus rien. La réouverture de cette section n'est même pas inscrit au CPER Aquitaine 2015-2020! De plus, la réouverture de Oloron - Bedous a coûté à elle seule 96 Millions € financée entièrement par la Région avec une aide très faible de l'UE... De quoi ralentir le projet de la réouverture de Bedous - Canfranc dont le coût serait dans cette même tranche... La réouverture sera certainement prévue dans le CPER 2020-2025...

Sur 15 février 2016 at 15:11 , Le briquetier a déclaré:

Sur la ligne de "Cavaillon", un jour d'Octobre 2014...

Photo: le Briquetier.

Ce sont deux corails du Fret ? 

Il y a 1 heure , BB 9200 a déclaré:

Vous reprendrez bien des macarons à l'ancienne ? Ils sont de deux parfums différents.

Super la 8620! 

il y a 24 minutes, BUDD a déclaré:

Au même titre que la RATP délivre des autorisations pour les musiciens dans le métro, il serait bon que la SNCF se réveille et délivre des autorisations annuelles et au moins on aurait l'identité des photographes. Cela éviterai biens des situations et les photographes seraient obligés de s'engager sur le respect des règles et aussi de se présenter auprès des responsables d'une gare d'une manière mieux appropriée. Oui je sais que là aussi je vais relancer un vieux débat mais en plein plan vigipirate il serait bon d'agir une bonne fois pour toutes.

Ce serait beaucoup trop compliqué ! Entre majeur, mineur,... Bref c'est un casse - tête pas possible et la SNCF n'a pas besoin de se prendre la tête avec ça ! Il suffit juste d'avoir un peu de bon sens et de se présenter au chef de gare (si il y en a) surtout dans les grandes gares. 

il y a 13 minutes, ADC01 a déclaré:

Et moi, je vais te raconter l'histoire d'un mec qui en prenant des photos dans un lieu interdit d'accès au public, s'en fait arracher son APN des mains par un TGV roulant à 200 KM/H, le gus à la place de détaler comme le bon sens l'aurait voulu, est resté à la recherche de son APN, ben voyons, con jusqu'au bout, il est donc reparti encadré par 2 gendarmes.

 J'avais déjà évoqué cette histoire dans le même fil, mais cela met à mal la réputation des spotteurs et rend méfiant beaucoup d'agents en gare vis à vis de ces "chasseurs" comme ils se qualifient qui sont prêt à tout pour une photo.

C'est certain que c'est un cas extrême mais comment un agent en gare, un agent de conduite ou dans un poste peut déterminer l'attitude dangereuse ou un comportement suspect à l'approche d'une circulation ou pas d'un individu

 

Oui c'est clair !! Il est difficile de déterminer pour les agents la situation ! Les spotteurs de ce type, sont complètement fou, on les appelle pas les photographes de tampons pour rien ! 

Bonjour,

Pour répondre à BB 9200, il m'est arrivé un problème similaire. En IDF, l'état d'urgence et le plan vigipirate est visible partout... J'étais tranquillement en train de photographier une 7600 en bout de quai (pas tout au bout, quand même !) et un groupe de 4 agents de la SUGE viennent de me voir gentilment en me demandant ce que je suis en train de faire. Je leur montre mon APN (pas de trépied et flash, bien sûr) et la photo que je viens de prendre. Ils me répondent "Ah très bien, c'est très réussi, mais tu ne peux pas faire ça ici, certaines personnes pourraient mal interpréter ce que tu fais". De mon côté je répond:" Qu'est ce que vous me racontez ? Je comprends le problème des plans d'urgence mais je n'ai pas d'intentions mauvaises, je ne dérange personne", de leur côté ils disent " Oui c'est vrai, mais on a des ordres et en IDF tout action suspectes peuvent être mal interprétées, surtout que les gars derrière leurs écrans de caméra de surveillance ne verront pas forcément ton APN". Je leur dit " Effectivement vous avez raisons, mais je peux vous proposer un "deal": Je reste en gare et je vous appelle des que je repère une situation vraiment suspecte (pas comme moi!)". Ils me disent " Bonne idée, coopérons ainsi, merci pour cette proposition". Je leur dit " Pas de problème, c'est mon de voir de citoyen, à bientôt ". Environ 30 minutes plus tard, un homme d'une trentaine d'année ivre et désespéré longe le quai où les TER passent à 100 sans arrêt... Il se dirige vers le bout du quai, passe le panneau "Passage Interdit au public", marche à 50 cm des rails sur 3/4 mètres puis revient sur le quai comme si il voulait sauter (c'est mon impression). Une 7200 arrive, je le vois baisser la tête, je cours vers lui et le plaque au sol (pourtant je fais du foot!) Il commence à me taper, j'appelle directement les gars de la SUGE (de tout à l'heure) qui arrive en 10 min et embarque le gars,... Il me dise merci et on sympathise. J'apprendrai plus tard que le gars ne voulait pas sauter ( il était comme même très proche de la voie!) mais était juste complètement ivre! Petite anecdote mais forte interressante à mon goût !

J'en ai une autre beaucoup plus calme. Je me rends en gare de Versailles Chantiers un samedi matin de décembre pour filmer le Combiwest fort en retard. J'arrive 20 min en avance et je commence a faire des allers et retours entre le milieu du quai pour ne pas avoir froid et observer la couleur du signal (il passe au vert dès qu'un convoi arrive). Bien sur, je marche a un endroit où la rame de RER n'est pas présente. 10 min plus tard, j'entends un gars crier " Eh l'ami tu fais quoi ?". Je regarde autour de moi et j'aperçois un gars du PRSI sur son mini balcon. Je lui répond " J'attends un fret, il est un peu en retard!". Il me dit " Ah ok, on se posait des questions! Pas de problème tu peux le filmer, fais attention a toi! La prochaine fois préviens le chef de gare car Versailles Chantiers ce n'est pas une petite gare ^^ ". 

Tout ça pour dire que cela dépend des situations et de l'interprétation...

Bonne journée,

BB 8646