cheminot3

Bonjour, Pour ma région Picardie, je recherche les n° des lignes suivantes: Ligne - Saint-Quentin - Ham Ligne - Feuquières à Ponthoile (ligne militaire stratégique de la Première Guerre mondiale) Merci pour votre aide Amicalement

j'attaque la région Picardie (donc la Somme et l'Aisne et l'Oise en prime....car je travaille par région, les anciennes par les nouvelles), rendez-vous dans 2 mois (environ 2000 interventions sur mes fichiers pour venir à bout d'un dossier alors je pense que quelques erreurs me seront pardonnées...mais je fais cela par plaisir. Je n'ai pas légendé les lignes bleues car je me contente des lignes voyageurs fermées. Bien amicalement

Lignes oubliées – Nord – Pas-de-Calais est terminé. Dans cette version, vous trouverez la forme déjà présente dans mes autres dossiers, avec en surplus un « fichier KML » qui permet de survoler la ligne avec Google Earth (n’hésitez pas à stopper la vidéo pour visionner de plus près certains endroits de ces lignes avec le « petit bonhomme », c’est super), et un fichier GPX qui permet de télécharger la ligne sur un lecteur GPS et randonner sur ces anciennes lignes (pour ma part j’utilise SityTrail facile à utiliser). Mes dossiers déjà parus : Lignes oubliées – Lorraine Lignes oubliées – Alsace Lignes oubliées – Champagne Ardenne Et maintenant en route pour la PICARDIE……. Le fichier complet à télécharger à l'adresse suivante : http://www.fichier-pdf.fr/2016/11/21/lignes-oubliees-nord-pas-de-calais/ Lignes oubliées - Nord Pas-de-Calais - Extrait.pdf

Bonjour à tous, mon dernier dossier, il concerne les lignes fermées de Champagne Ardenne, ci-dessous l'adresse pour télécharger le dossier complet (environ 435 mo) http://www.fichier-pdf.fr/2016/10/02/lignes-oubliees-champagne-ardenne/ et un extrait limité par le site. Lignes oubliées - Champagne Ardenne - Extrait 2.pdf

Dans mon préambule, j’ai omis de préciser avoir changé ma mise en page, au lieu de trouver les lignes tronçonnées sur des pages 21*27, j’ai préféré laisser la ligne complète pour une meilleure lecture, on peut zoomer à 100% sans problème avec Adobe Reader. Si vous avez quelques précisions supplémentaires (tracés) sur les lignes : - Laux – Petit-Croix – Bourogne - Section Bantzenheim – Blotzheim-la-Chaussée - Ensisheim – Grunhutte – Habsheim - Ainsi que sur le tracé de la ligne touristique du « chemin de fer du Rhin » de « Volgelsheim à l’embarcadère de Sans-Souci… Je suis preneur (au secours PN407….) Amicalement Cheminot3 Adresse de téléchargement du dossier complet : http://www.fichier-pdf.fr/2016/07/28/traces-de-toutes-les-lignes-fermees-d-alsace/ Tracés_de_toutes_les_lignes_fermées_d'Alsace_EXT_1.pdf

Toujours pour alimenter cette discussion, petite curiosité, petite annotation sur un extrait de "carnet de profils et schémas" datant de 1962 et non reprise sur les renseignements techniques actuels... Pages de Carnet de Profils et Schémas de l'Est v6.pdf RT de 2005.pdf

Un peu d'humour et beaucoup de renseignements, à n'en pas douter un cas unique en Alsace et certainement dans les autres régions qui n'ont pas eu à subir les déchirures de l'histoire. Faut-il en avoir de la doc et de la mémoire pour nous éclairer de si belle manière. Amicalement

Très belle explication pour cette circulation à droite, merci encore à toi PN407, de toute façon, à mon humble avis, si les triages et les bifurcations sont bien positionnés pour éviter le plus possible les aiguillages, pont et viaduc, qu’importe le sens, mais il fallait bien faire un choix (si un « brexit » à cette époque avait eu lieu, aurions-nous opté pour l’usage anglais ? Je plaisante). Pour abonder dans le sens de « Madame qui adore la science acquise par téléchargement », j’y vois surtout un allégement dans ton « bazar », moins d’étagères qui croulent sous la charge, comme je la comprends… Une petite anecdote au sujet de la question de Fabrice sur le rattrapage kilométrique d’Uckange (je laisse à PN407 le soin de donner la raison de ce rattrapage, car je ne le connais pas ou j’ai oublié), je faisais un Métrolor sur cette ligne un jour de brouillard (pas de repère), cherchant donc les points kilométriques afin de m’arrêter à Uckange, cette différence fit que j’ai « bouffé » la gare d’une demi-voiture, c’était il y a plus de 25 ans, c’était encore un autre chemin de fer…). PS : Vide tiroir : En 2001 (15 ans déjà), j’avais tenté l’expérience d’une maquette d’un guide touristique ferroviaire, un sur à la nouvelle ligne TGV de Paris Lyon Marseille (bien avant tout ce qui est sorti depuis) et 2 ans après sur la ligne Nancy Metz Luxembourg, ces deux guides avaient été proposés à la direction régionale de Metz sans succès. Pour le fun vous les trouverez en extrait ci-après et en version complète en téléchargement : http://www.fichier-pdf.fr/2016/07/06/nancy-metz-luxembourg/ http://www.fichier-pdf.fr/2016/07/06/paris-lyon-marseille-en-tgv/ Amicalement Cheminot3 PARIS_LYON_MARSEILLE_EN_TGV_EXTRAIT.pdf NANCY_METZ_LUXEMBOURG_EXTRAIT.pdf

Alors là mon cher PN407 tu deviens irremplaçable pour moi et pour toute la communauté de visiteurs de ce chouette forum, moi qui, il y a à peine 2 mois en ignorais complètement l’existence, me voilà comblé, et doublement, par la sympathie des conversations échangées avec tous, et surtout par tes connaissances, et la clarté de tes propos. Tu m’éclaires tout à coup sur cette période noire qu’a vécue l’Alsace durant ces périodes, et comme dans tout conflit, on pense plus à sauver la vie des siens plutôt que des photos et cartes postales (à ce sujet, quelle « Belle Epoque » nous vivons, tous nos souvenirs, si nous le souhaitons peuvent se promener dans des nuages, des cloud…), mais enfin, j’espère que quelques-unes auront réchappé pour alimenter mon projet (quel égoïste je fais..). Merci pour ces adresses que je vais m’empresser de visiter ; à ce propos, merci également à JLChauvin, je suis allé en vitesse sur le site Rails et Histoire et déjà trouvé quelques clichés intéressants. Bien amicalement

ah oui, c'est exact, tu me pardonneras cette erreur, tout cela était avant 1995, si les sauts-de mouton sont restés à la même place, ma mémoire elle, commence sérieusement à déménager....super la vidéo (dommage, il faisait un temps de m..). Amicalement cheminot3

Ci-joint, la liste des gares d'Alsace dont les photos, cartes postales anciennes me seraient bien utiles... Merci à tous Amicalement LISTE DES GARES triées par lignes.pdf Merci JLChauvin pour ta réponse j'irai voir de plus près. Amicalement

Ah rouler à droite en Alsace, voilà bien une réponse qui pourrait intéresser nombre de curieux non-cheminots, voici donc un élément à leur offrir. Si je comprends bien, cette liste comptabilise les distances des lignes sur le sol français depuis le poste frontière, donc, également depuis l’échangeur, pour ma part, je connais celui d’Igney-Avricourt, celui de Novéant, pour les autres (vu ma carrière effectuée presque intégralement à Nancy), cela reste flou (tu me confirmeras tout cela, il sera parfait et à sa place dans mon dossier sur l’Alsace, où pourrait-il se trouver ailleurs)... Pour ce qui est de ces recherches, même si je ne m’associe pas à celle-ci, je suis d’accord qu’il faut accorder une large place au passé (j’y participe à ma manière par mes menus travaux), on ne peut construire l’avenir que sur les fondations du passé, et belle idée que de confier cela à des bambins (maitresse, maitresse, j’ai trouvé un tire-fond…quel enchantement). Au sujet de mon dossier alsacien, je suis surpris de ne trouver pratiquement aucune photo, carte postale ancienne des gares fermées, alors que pour la Lorraine elles pullulaient sur des sites comme « CPRama, Delcampe » et compagnie (bien entendu celles-ci sont retouchées pour ne pas ressembler à celles empruntées), quelqu’un pourrait-il m’aider (sites, liens, ou photos et cartes postales)?. Amicalement Cheminot3

Je vois que tout cela commence à dépasser mes compétences, et mon but premier dans tout ce travail, aussi je vous laisse à vos loupes, vos mètres, vos GPS et tout le toutim pour dénicher le petit élément qui pourra faire avancer la solution de l’énigme ; je dis cela sans ironie, chacun ses compétences et ses envies dans ce domaine. Au sujet qui nous préoccupe, je suis allé faire un tour sur les sites « Topic Topos » et « Petit Patrimoine » qui chacun répertorie à sa façon les richesses oubliées de notre patrimoine (il y a souvent des choses surprenantes à découvrir), hélas dans l’affaire qui nous occupe, je n’ai rien trouvé, mais peut-être aurez-vous plus de chance que moi. Et si l’avenir vous apporte quelque élément (un morceau de pont par exemple), n’oubliez-pas de l’inscrire sur l’un de ces deux beaux sites dont voici les adresses : http://www.petit-patrimoine.com/ http://fr.topic-topos.com/ Pour ma part, je retourne à mon dossier sur l’Alsace, mais rassurez-vous j’aurai bientôt quelques questions à poser à vos respectives sensibilités… Cheminot3

Beaucoup de choses donc à découvrir encore, aussi, j'aimerais avoir ton avis sur un article trouvé dans Gallica concernant un délibéré du conseil général de la Moselle et datant de 1923, dans lequel ils parlent du coût d'une ligne partant de Dieulouard et rejoignant Remilly, donc, pratiquement le même tracé que Ernst Dirksen, mais à des époques bien éloignées. Vois-tu un rapport entre ces lignes, et cette dernière n'a certainement jamais été construite... Ci-joint les pages de délibérations reconstituées, le morceau de carte également reconstitué (IGN 1950) avec entourées de jaune les communes évoquées ( à noter la proximité de Luppy avec Béchy).... Adresse de Gallica : http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k5750714h/f1.item.r=CHEMIN DE FER BUCHY MOSELLE.zoom NB sur Gallica rien trouvé sur Ernst Dirksen (enfin je n'ai pas creusé profondément). Amicalement

Merci PN407 pour cette participation, elle devrait combler cyclodocus si au fil de ta traduction, tu découvres les points de passage "de cette foutue ligne", et si cette ligne transportait des voyageurs (il est plutôt rare qu'une ligne ne soit dédiée qu'aux marchandises telle la 27 de Rosières aux Salines à Neuves-Maisons), j'en ferai le tracé dans mon dossier. Bien amicalement à tous

Merci pour tous ces renseignements qui je pense vont combler certains intervenants, pour ma part, ne maitrisant pas la belle langue de Goethe, je me trouve bien impuissant à savourer tous ces écrits, mais, comme tu le dis si bien, la petite histoire fait parfois la grande, celle qui est évoquée dans les livres, et il faut des gens comme toi pour parfois la remettre en lumière. Je viens de traduire simplement par Google la biographie d’Ernst Dirksen, et l’évocation de cette ligne de Pont-à-Mousson à Rémilly ; (je regarderai d’un peu plus près le volumineux dossier qui lui doit faire l’objet d’une reconnaissance d’écriture avant sa traduction). Bien amicalement

Dernière édition et je pense l’ultime pour les Lignes de Lorraine : Ajout des lignes manquantes : - St Léonard - Fraize - Etival - Senones - Aillevillers - Plombières-les-Bains et pour finir, Ancerviller-Guë - Menaucourt Insertion de la carte des lignes fermées de Lorraine avec liens hypertextes, un clic sur le n° de ligne envoie à la page 1 de la ligne concernée, un clic sur la vignette de la carte de cette page vous retourne à la carte interactive. Un « petit train du web » a été ajouté avec des liens vers des pages utiles. Le reste est identique mis à part quelques corrections mineures. J’ai envoyé un mail à la mairie de Rémilly suite à la ligne évoquée par Fan MSTS, pas de réponse à ce jour. Adresse de téléchargement du fichier complet (407 Mo, 207 pages) : https://www.fichier-pdf.fr/2016/06/26/traces-de-toutes-les-lignes-fermees-de-lorraine-ed4/ Amicalement (le Bas et le Haut Rhin m’attendent, l’Alsace quoi…) Tracés_de_toutes_les_lignes_fermées_de_Lorraine_4è_édition_EXTRAIT.pdf

Une photo, une ambiance, une odeur (le TIA), des escarbilles (les fenêtres qu'il fallait relever rapidement à l'aide de ce long ruban en corde tressé pour ne pas en avoir dans les yeux), oui, c'est toute une époque révolue, qui, telle cette fumée, s'échappe et disparait... Je suis passé sur cette ligne lorsque nous faisions des omnibus en x4300 de Sarrebourg à Sarreguemines. Je pense que c'était un train spécial, et que la ligne était déjà fermée.. Merci, je la garde et la positionnerai dans une prochaine version. Amicalement

Fan MSTS a raison, je vais envoyer un mail à cette commune pour obtenir plus de renseignements (il faut également que je cherche dans Gallica qui est également une mine d'information), en creusant encore un peu, je viens de m'apercevoir qu'il manquait encore quelques lignes à mon dossier: - St Léonard - Fraize (je connaissais pour passer à St Léonard maintes fois sur la Ligne de St Diè à Epinal, mais j'ignorais qu'elle avait transporté des voyageurs, dans ce temps, il y avait 2 conducteurs de St Diè spécialement affectés à cette relation), - Etival - Senones (qui était à voie normale, contrairement à Raon l'Etape - Celles-sur-Plaine qui était à voie métrique) - Aillevillers - Plombières-les-Bains pour le petit morceau dans les Vosges (Lorraine) et pour finir, Ancerviller-Guë - Menaucourt que je ne connaissais absolument pas... Amicalement à tous

Merci Fan MSTS, Au sujet de la ligne Blénod/Rémilly, je n’ai rien trouvé sur le Net, pas de trace non plus sur Géoportail (ni dans Remonter l’histoire), si tu peux m’en dire un peu plus, et si cette ligne transportait des voyageurs, elle figurera bien entendu sur une prochaine édition… Merci BUDD, D’accord avec toi, si d’autres remarques identiques me sont faites, je pourrai retirer cet ombrage (toutes mes pages sont des calques dans Photoshop dont facilement manipulables), aussi, je serai de toute façon dans l’obligation de refaire tous mes liens hypertextes, ce n’est pas un problème en soi, je le réserverai pour l’hiver…. Bien amicalement à tous Voici un exemple sans ombrage

Je prends pour un conseil de plus, au bout de 20 ans de pratique de deviendrai peut-être un pro, pour l'instant je tâtonne... Amicalement

Edition n° 3 de mon dossier Lignes oubliées - Tracés de toutes les lignes fermées de Lorraine : Ajouté en page 53 le petit bout de ligne 13,9 qui reliait Burthecourt (situé sur la ligne 13) à Vic-sur-Seille. - Ajouté la ligne 8 de Sarreguemines à Niederbronn-les-Bains (Bas-Rhin) précédé d’un petit historique de la ligne, de la page 17 à 19G. - De nombreux liens hypertextes ont été ajoutés (depuis la liste des lignes, accès direct à la page 1 de chaque ligne, retour à la page liste des lignes en cliquant sur le n° de la page une de chaque ligne, liens de navigation entre les lignes qui se recoupent), ils permettent de mieux naviguer dans le document. Adresse de téléchargement du dossier complet : https://www.fichier-pdf.fr/2016/06/08/traces-de-toutes-les-lignes-fermees-de-lorraine-ed3/ N’hésitez-pas à me faire part des erreurs, des oublis. Merci de votre aide Amicalement Tracés_de_toutes_les_lignes_fermées_de_Lorraine_3è_édition_EXTRAIT_AVEC_LIENS.pdf

Quelques rectifications apportées à mon dossier suite à des suggestions de votre part, je poste aujourd’hui l’édition n°2 de mes « Tracés des toutes les lignes fermées de Lorraine et utilisées en service voyageurs » En fin de dossier vous trouverez la liste des 344 gares référencées dans ce dossier. N’hésitez pas à me rapporter erreurs et suggestions (et photos qui pourraient compléter mon dossier). D’autre part, j’aimerais avoir quelques renseignements (ou me dire où je peux les trouver) sur les lignes suivantes : - P11 la ligne 7,3 de Bouzonville – Hargarten-Falck, est-ce le bon n° de la ligne 7,3 ou n° 8 ; j’aimerais également avoir les dates de mise en service et de fermeture au service voyageurs. - P 17, ligne 8 Bitche – Haguenau, la date de mise en service et la date de fermeture au service voyageurs. Voici le lien permanent pour télécharger le dossier complet : https://www.fichier-pdf.fr/2016/05/31/traces-de-toutes-les-lignes-fermees-de-lorraine-2e/ Merci de votre aide Amicalement Tracés_de_toutes_les_lignes_fermées_de_Lorraine_EXTRAIT_2.pdf

Merci Eric j'ai pris note pour mes prochains rectifs... Bon WE Amicalement

Merci pour la notification, pour ce qui est de la remarque, je me suis contenté du service voyageur, c'est pour cela qu'il manque des morceaux par-ci par là, mais comme ce livret est la première édition (et qu'il y en aura d'autres), je regarderai d'un peu plus près et ferai des rectifs en conséquence. Amicalement