assouan

Avis de la modération : ça suffit maintenant : soit tu arrives à lire ce que l'on te met comme textes réglementaires sous les yeux soit tu n'y arrives pas MAIS dans tous les cas tu changes de ton ?! Moins de 15 ans d'ancienneté : un fichet de 4 cases par an Plus de 15 ans d'ancienneté : le pass carmillon il n'y a pas que le Pass Carmillon dans la vie : j'imagine que les retraités reçoivent des "avis de pension", "relevés de pension" ou autres. Tu as une fâcheuse tendance à tout confondre ET à être désagréable.

Vous ne parlez pas de la même chose : en l'occurrence TER200 évoquait les détecteurs de bagages de Paris-Nord (qui ne sont pas les portiques de Montparnasse).

Avis de la modération : on respire à fond et on parle gentiment aux autres membres, merci.

C'est nouveau ça non ? Un "jt" Infotrafic par la Sncf : https://www.sncf.com/sncv1/fr/presse/article/info-trafic-greve-video/030418

Oh non c’est si vilain bouuuh ! Tu n’as pas bien du tout lire : c’est la concurrence à l’international qui est ouverte aujourd’hui : avec interdiction (légale, européenne) de faire plus de 50% de son chiffre d’affaires en cabotage intérieur dans un pays. « Oh les trop méchantes pressions malveillantes de Sncf Mobilités » qui n’existent pas mais sont le strict respect par Thello de la loi.

(sujets regroupés)

De ce que j'entends ça irait plutôt dans ce sens là (Ctt grévistes) au moins pour ce premier "round"...

Non ce n'est pas vrai : les causes se répartissent quasiment toujours entre l'infrastructure, la circulation, le matériel roulant et les causes externes. Dans ce qu'une EF traite comme "causes maitrisables" il n'y a évidemment pas le réseau ni les causes externes (quoique ça peut se discuter) et elles représentent encore plus de 30% des retards (matériel roulant, dessertes, organisation, personnel, ...).

Bonjour, Il ne me semble pas que cela "traîne" par rapport au planning prévu :

Merci merci

D’ores et déjà il y a eu une attaque terroriste et des actions d’ordre fascistes : il ne faut pas se tromper, certains cherchent une guerre civile et quand une certaine société civile - notamment celle qui manifeste dans la rue pour le service public - semble entrer en « lutte »... d’aucuns s’engouffrent pour accentuer les différences et créer la rupture. Ce sera malheureusement une des grandes difficultés des bagarres à venir : défendre des causes meritables dans un contexte - notamment terroriste - instable ?

Meuh nan pas du tout je soulignais le côté caricatural des propos d'auto59 ^^

Comme précisé au-dessus par Trésorier : ne généralise pas car cela m'étonnerait beaucoup que tu connaisses personnellement TOUS les H2 (attention pas les H1 qui sont tous gentils) et CS de la boîte...

Ok. Fondamentalement ce n'est pas vraiment mieux mais c'est une tradition dans cette boîte : on embauche selon le niveau d'études et la "qualité" de l'école puis on te fait faire le contraire de ce que tu as appris. C'est enrichissant pour le parcours professionnel mais pas sûre que ce soit vraiment efficace dans les premiers temps de tenue de poste.

Nommé à la production TGV alors qu'il s'est spécialisé en systèmes d'informations (au sens "informatique" de la chose) : tu ne m'en voudras pas mais "ingénieur" ça ne veut pas dire "ingénieur ferroviaire" ou compétent en production. Après... une tête bien faite c'est toujours mieux qu'une tête vide mais ce n'est pas un gage de réussite non plus.

Chacun ses trucs... la ligne D du métro lyonnais est automatique - sans portes palières - depuis 1991 sans drame : statistiquement il n’y a pas de raison d’y avoir plus peur qu’en TGV pourtant conduit par un humain car dans les deux cas chaque kilomètre roulé, chaque jour qui passe nous rapproche du quasiment inévitable accident grave...

Et on fait quoi avec les lignes de métro automatiques alors ? On les ferme vite parce que ce sont des dangers publics ? J'aurai tendance à penser qu'avant d'être à fond "pour" ou "contre" il faut aussi voir ce qui va vraiment sortir de ce concept de "train autonome" (parce que si ce sont des trains télécommandés on reste encore assez loin des Tesla...) ?

Heureusement que j’ecoute France Culture - qui indiffère l’association Acrimed dont la neutralité me semble sujette à caution - parce que les échanges étaient plutôt mesurés....

Une enquête du BEA pour un déraillement sur voies d’embranchemeng particulier sans conséquences pour la sécurité des circulations ? Tu ne crois pas qu’ils ont autre chose à faire ? Train de l’entreprise « historique » apparemment, dégagement des voies principales assuré par réquisition des moyens d’une entreprise ferroviaire privée : tout est parfaitement UE compatible en prime. What else exactement ?

Je ne doute pas que ce débat soit intéressant mais dans « appel à la grève » ?

Il doit avoir confusion (peut être avec le taux d'embauche ?) : en 2007 les femmes représentaient 17.7% des agents impossible que l'on passe à 25.5% l'année suivante :

Suis très surprise de certains chiffres (en particulier sur les 25.5% de femmes en 2008 : je gueulais déjà qu'on n'était toujours pas 20%) : un petit lien vers la source ?

J’ai lu un peu vite, je te présente mes excuses.

Oh comme c'est vilain de mentir !!!! Tu regardes sur cette fiche horaire - pourtant adaptée pour travaux - et.... truc de dingue des Paris-Blois sans changement de train (avec même parfois un seul arrêt entre les deux) ! (la prochaine fois c'est en mode "modération" pour trollisme) https://cdn.ter.sncf.com/medias/PDF/centre_val_de_loire/2_tcm56-167572_tcm56-167534.pdf