assouan

Une enquête du BEA pour un déraillement sur voies d’embranchemeng particulier sans conséquences pour la sécurité des circulations ? Tu ne crois pas qu’ils ont autre chose à faire ? Train de l’entreprise « historique » apparemment, dégagement des voies principales assuré par réquisition des moyens d’une entreprise ferroviaire privée : tout est parfaitement UE compatible en prime. What else exactement ?

Je ne doute pas que ce débat soit intéressant mais dans « appel à la grève » ?

Il doit avoir confusion (peut être avec le taux d'embauche ?) : en 2007 les femmes représentaient 17.7% des agents impossible que l'on passe à 25.5% l'année suivante :

Suis très surprise de certains chiffres (en particulier sur les 25.5% de femmes en 2008 : je gueulais déjà qu'on n'était toujours pas 20%) : un petit lien vers la source ?

J’ai lu un peu vite, je te présente mes excuses.

Oh comme c'est vilain de mentir !!!! Tu regardes sur cette fiche horaire - pourtant adaptée pour travaux - et.... truc de dingue des Paris-Blois sans changement de train (avec même parfois un seul arrêt entre les deux) ! (la prochaine fois c'est en mode "modération" pour trollisme) https://cdn.ter.sncf.com/medias/PDF/centre_val_de_loire/2_tcm56-167572_tcm56-167534.pdf

Et c'est tout à ton honneur mais je ne vois pas bien (attention "en mode modération" en vue) le rapport avec les échanges précédents ?

Avec toute l'affection que je vous porte (si, si !) vous êtes de vrais boulets. Jusqu'aux soucis techniques du forum qui peuvent ouvrir une polémique... On n'a pas le cul sorti des ronces

Oui mais non : le salaire des femmes est aussi inférieur à celui des hommes à la Sncf. Pas du fait de la grille salariale mais des temps partiels essentiellement pris par des femmes et surtout le plafond de verre existe comme ailleurs. C'est peut être pour cela que c'est "peu évoqué". http://www.revolutionpermanente.fr/Le-8-mars-a-la-SNCF-rime-avec-inegalites-salariales-et-hypocrisie Greg : si tu évitais de te méler à tort et à travers de sujets que tu ne maîtrises pas... ?

Un peu comme le modèle japonais (en 2ème dans cette vidéo) ? https://dozodomo.com/bento/2014/03/18/nouvelles-barrieres-securite-high-tech-les-quais-gares-japonaises/

et ceux qui veulent aller à la manif sans faire grève peuvent aussi le faire (sur un repos, un congé, ...).

Ok je n'avais en effet pas vu le retweet Je t'ai répondu là-bas (bug à la suite d'une mise à jour)

Hello De ce que j'ai compris c'est à la suite d'une mise à jour du forum

Sauf que "gestionnaire de moyens à Montparnasse" ce n'est ni un "responsable" ni un compte officiel Sncf...

Il est vrai que tu dois avoir visiter tous les rades du Berry et de la Sologne pour affirmer cela. Non : tu vois 2 ou 3 tabacs sur ton parcours et tu en tires une généralité plutôt ? Cela dit quand je pense que dans mon bled berrichon avant guerre il y avait 14 (quatorze) troquets - dont des clandés - et aujourd'hui 2.... "c'était mieux avant".

Avis de la modération : j'ai déplacé les messages sur l'appel à la grève actuel dans le sujet spécifique :

Ca fait beaucoup parler : l'intersyndicale des cheminots a opté pour une alternance de 2 jours de grève / 3 jours travaillés dans la semaine. Le calendrier est notamment visible ici : http://www.lemonde.fr/entreprises/article/2018/03/16/greve-a-la-sncf-le-calendrier-des-perturbations_5271957_1656994.html Il y a des "pour" et des "contre" bien entendu, j'aime assez l'analyse du Huff qui retient 3 grands points : Garantir l'unité syndicale entre radicaux et réformistes Alléger l'impact pour ménager l'opinion publique Trois mois d'un coup pour mettre la pression sur le gouvernement https://www.huffingtonpost.fr/2018/03/16/calendrier-de-la-greve-sncf-les-3-avantages-de-la-greve-2-jours-sur-5-sur-la-greve-classique-pour-les-syndicats_a_23387373/ PS : la version du JDD

Le 22 mars : manifestation interprofessionnelle pour le service public. Les préavis sont là pour couvrir les agents qui souhaitent aller manifester mais ce n’est pas un appel à la grève (car il faut bien des trains pour que les manifestants puissent rejoindre les cortèges). Quand à la communication auprès du public des mouvements de grève éventuels elle relève de la loi. Qui ne prévoit qu’une seule et simple chose : la communication 48h avant le début de la grève du plan de transport tel qu’il a pu être déterminé en fonction des déclarations individuels des agents.

Hello Ca m'a fait penser à la gare de Cézy mais je ne me souviens pas de ce bâtiment accolé à la gare...

Titre modifié pour une meilleure compréhension.

Je me suis mal exprimée : 30 minutes entre les Tgv en origine-destination Paris-Lyon (les navettes).

Non. Il n’y a rien de prévu de cet ordre aujourd’hui (et c’est à se demander pourquoi j’explique juste au-dessus comment ça marche).

Non il n’y a pas de raison : le prix des sillons est défini dans le Document de Référence du Réseau (DRR) et il est déjà adapté en fonction des horaires, des distances et de la vitesse. C’est un « catalogue » qui prévoit déjà de couvrir le coût de l’entretien/maintenance des voies, la différence fondamentale est qu’il n’y a - aujourd’hui - qu’une seule entreprise qui consomme ces sillons. Demain, au même prix, il s’agira d’attribuer équitablement entre les EF demandeuses mais - au hasard - avec un TGV toutes les 30 minutes entre Paris et Lyon en heures de pointe on peut penser qu’il y aura de la place pour tout le monde ? L’entreprise historique n’aura plus l’ensemble des sillons de pointe c’est tout. Mais la grande vitesse n’est pas vraiment là où il y a le plus d’enjeux sociaux : ça va être beaucoup plus compliqué et dangereux pour les cheminots sur les lignes TER

Aucun doute que de la place sera faite : les sillons sont mis à disposition des EF qui les commandent, aujourd’hui il n’y a que la Sncf qui commande des sillons, demain il y aura d’autres EF et Sncf Réseau sera obligé de répartir les capacités entre les demandeurs.