assouan

Nan mais ça vaut pas... c'est une fille ^^ D'ailleurs personne ne réagit à ce témoignage, pour une fois positif....

A titre de renseignement : le salaire est versé le dernier jour du mois, la PFA vers le 17/12 et.... Qui n'a jamais touché sa paye de la Sncf ???? Non mais c'est insupportable !!! Un peu de pudeur vis-à-vis des salariés qui ont vraiment des raisons de craindre de ne pas recevoir leur paye ! beurk

Au conditionnel dans Durandal : morceau de ferraille "tombé" depuis un pont sur la caténaire. A l'affirmatif sur Infolignes : problème d'alimentation électrique causé par un acte de malveillance. De toutes façons, en incidents caténaires à cette heure et depuis ce matin : un panto arraché entre Modane et Chambéry, incident Le Mans, incident Bayonne et là incident vers Vitry le François.... pas trop la peine d'essayer de couvrir qui que ce soit.

:sad:

Et dans la foulée : "incident caténaire à la bif de Mousserolle" (Bayonne) (probable acte de malveillance)

Fais-toi plaisir !

Non tu n'es pas un vieux ronchon qui radote mais.... es-tu sûr de ne pas avoir la mémoire courte ? C'était si bien avant ? Les transports régionaux en particulier disons.... il y a 20 ans ?

Chartrain ? On a dit : on ne s'écharpe pas !!! Alors je suis d'accord que la subtilité peut échapper au plus grand nombre mais pas de quoi s'énerver non plus.

J'ai du mal écrire "plusieurs JF" ??? Mais nous sommes d'accord JL : même une dizaine sur l'année ne pourrait être comparé à ce que les conducteurs connaissent années après années et s'il y a du dérapage je ne suis pas en mesure d'en juger (sincèrement). C'est ballot : cétait sympa :wub:

160/170 km/h maximum selon l'équipement de la ligne mais il faudrait savoir comment sont organisés les "balais" sur Rhin-Rhone (il est possible que ce soient des rames commerciales systématiquement ^^) C'est un PAI donc en effet les itinéraires sont programmés et ensuite automatiques. C'est pour cela que je disais que cela dépend du cas de figure : mauvais itinéraire tracé (automatiquement peut être d'ailleurs) ou bon itinéraire.

Ou intervient la privatisation ici ? Ce qui relève des Régions est 100% du service public. Et c'est bien l'investissement depuis 10 ans des conseils régionaux qui a permis de relancer les Ter et les transports de proximité en province. On peut projeter tout ce qu'on veut sur l'avenir : la réalité aujourd'hui c'est que c'est de l'argent public qui fait rouler les Ter.

HS pour HS je participe : J'ai eu l'année dernière l'honneur de participer à plusieurs JM : je venais présenter l'activité pour laquelle travaille à 100% les conducteurs de cette UP. Le déroulé a toujours été le même : j'arrivais alors que tout le monde bossait sur un "cas d'école" sympathique (qui m'intéressait en prime) - en général un secours en ligne avec application du GD puis bulletin de freinage puis conditions de remise en marche - à la suite de quoi je présentais mon "comment ça marche le TER" (convention avec le conseil régional, chiffres sur le nombre de clients, d'euros... ce qui nous est demandé en qualité de service, la régularité, etc...) et ça échangeait sec ! Dans la foulée on allait déjeuner tous ensemble ^^ (ah c'est ballot en province la formule "déjeuner" comprend un quart de vin ^^) et chacun y allait de son anecdote ou incident mais aussi polémique sur le contrôle à bord, les JS, la connaissance de ligne.... Et ils repartaient bosser l'après-midi. Bizarre mais.... pas trop senti le côté "formaté nouvelle Sncf" du truc....

Une question pour Nipou ça ! Mais il ne joue pas...

Capelanbrest : nous sommes bien d'accord, pas de soucis

merdum je pensais aux côteaux du Layon et c'est dans le Maine et Loire...

Mayenne ?

Bretagne ? (ça ressemble pas mais ça n'a pas été proposé je crois...)

On va essayer d'éviter de s'écharper cette fois... merci.

Necro : qu'est ce que tu n'as pas bien lu ??? :laugh:

Monsieur le Baron ne répond pas à ma question : les arrêts "manqués" n'existent-ils pas depuis l'existence du chemin de fer ??? Je ne m'excuserai pas de ne pas te laisser chercher "la petite bête".

Sous cet angle : 1/ l'itinéraire a été tracé "tout droit", sans possibilité d'arrêt à un quai : il n'est dit nulle part dans l'article que les voyageurs qui attendaient ont vu passer le train "sur une autre voie" mais dans ce cas, en effet, ce sera un problème d'aiguillage. 2/ l'itinéraire a été tracé "tout droit" avec possibilité d'arrêt à un quai : si, comme je le disais plus haut, les signaux sont ouverts, personne n'est à l'abri d'un loupé.... et ce sera un problème de traction.

Ah ben oui ça doit être la technologie moderne parce que rater un arrêt n'est jamais arrivé dans les beaux jours des compagnies ferroviaires avant même leur regroupement à la Sncf.... Nan mais sérieux quoi !

Tu veux rire ? Tout pareil pour Ruquier (que je ne suis quasiment jamais) et..... Dupont-Aignan carrément impressionnant (ce qui n'est pas ma tasse de thé !!!!). So.... seraient-ils meilleurs chez lui ??? (je rigole)

:Smiley_58:

Rassure-toi : j'ai bien connu les "années Mitterrand" : je ne suis pas propriétaire de ma résidence principale et s'il fallait relire sa "lettre aux français" on serait surpris !!!! (rien que sur le quinquennat c'est Chirac qui l'a mis en place c'est dire...) Pas de regrets sur ce qui a pu être : ce n'était pas forcément beaucoup plus glorieux mais en revanche une vraie mobilisation sur ce qui nous attend !!!!