Maxime078

C'est vrai que mettre 40 mn pour des trajet de à peine 20km c'est pas glorieux et ça risque de ce généraliser sur la plupart des lignes transilien...

Il y a 13 heures, Arnaud68800 a dit :

Il a fallu trancher entre capacité et confort, et c'est heureusement la capacité qui a été retenue. Car les BGC actuels seraient a priori pleins à craquer en pointe.

    Oui pas faux, c'est vrai que ça commence à craquer en HP... et puis sa sera vraiment intéressant de les voir faire des missions quasi assimilable à du TER 

Il y a 18 heures, Arnaud68800 a dit :

Avec l'électrification en cours de la branche Provins de la ligne P, il y aura de quoi réutiliser les Franciliens.

Quant aux MI2N, elles vont être radiées : l'exploitation du RER E se fera uniquement en RER NG.

C'est pas un peu juste en terme de confort pour le temps de Parcours et la longueur de la ligne ?

Les Z2N roulent encore sur la R alors ?

Z2N ? TER 2N plutot nan ?

Les problème de fiabilité ont été résolu ?

C'est quand même dommgae qu'ils soient souvent en panne ces trains. Les NAT et les AGC n'ont pas autant de problème pourtant.

J'espere surtout que le conducteur va bien apres ce "petit" choc... 

C'est qu'elle rame qui a tapé ?

Du Regiolis sur des lignes parcouru par des Corails et des V2N je trouve ça aussi limite en terme de capacité...

  Il n'était pas prévu des Régio2N à la base ?

Le 11/11/2018 à 21:09, P'tit gris du sud a dit :

Bonjour.

C est pas certain. Vu la fiabilité des regio2n, ils ont decidé de stopper provisoirement les commandes. 

Les 5300 pourraient potentiellement passer le SA 19.

 

Ah bon ? C'est si grave que ça ?

En tout cas coter accès à la rame c'etait pas trop ça vu la difference de hauteur ! J'ai faillit me prendre le plafond

Oui la zone sous Portique donc a partir des voies 30 à 36 je crois

Figure toi qu'en voulant faire un ptit aller retour Paris - Persan j'ai emprunté  un 2N NG direct qui etait curieusement parti de la voie 30 pour Beauvais et jvoulais savoir si ce genre de chose s'etait deja produit auparavant 

Bonjour, je voulais juste savoir si ça arrivait souvent que des TER partent des voies Banlieues de Paris Nord ?

Des BBGC jcrois ou des X...

Bonjour à tous,  jvoudrai avoir vos avis sur l'avenir des types de traction en France comme les voies électrifié par exemple.

Vous pensez qu'à l'avenir la plupart des lignes seront életrifié en France ? (En tout cas celle qui resteront en service...) ou alors qu'un mode de traction ne nécessitants pas de caténaire verra le jour ? (Comme l'hydrogène par exemple)

Il y a 4 heures, Arnaud68800 a dit :

J'en ai vu une UM2 assurer un TER Vallée de la Marne Châlons-en-Champagne - Paris Est (7h53) pas plus tard qu'hier matin.

Ah  jpensais pas qu'ils roulaient encore vers Paris

Il y a 6 heures, seb08 a dit :

Il y en a 6 qui circulent sur le périmètre Champagne Ardenne et 2 qui sont partis en Alsace en remplacement des 2 Bibi Alsaciens partis en location en IDF.

Je me demande pourquoi le STIF a pas loué directement 2 AGC Champenois pour la P. Ça aurait été plus simple non ?

Bonjour tout le monde, je voulais savoir à propos BiBi champenois, vu que les Regiolis ont colonisé toutes les lignes au départ de Paris Est, les BBGC roulent où maintenant ?

Il y a 16 heures, zoom 45 a dit :

 

Ce qui interesse nos dirigeants, c'est surtout la réduction des coûts de fonctionnement et d'entretien...

Pour le confort des usagers/clients/voyageurs, on repassera...

Mouai enfin pour des trajets qui vont durer jusqu'à 1h30 c'est un peu limite hein

Bonjour tout le monde

Voici les premieres images (de synthèse) du futur RERNG ! https://www.usinenouvelle.com/article/en-video-le-design-du-futur-rer-ng.N704409

J'ai trouver le lien  sur un forum que certains connaissent très bien  

Bonjour !

Je sais plus où se trouve le sujet mais comme ça parle des AGC je pose ça là http://www.leparisien.fr/seine-et-marne-77/seine-et-marne-l-electrification-de-la-ligne-paris-provins-menacee-08-06-2018-7760298.php

Il y a 2 heures, CoradiaCoon a dit :

J'ai pu avoir la 203A ce matin, les sieges re-rembourrés sont plus durs que la normale et l'alarme de la fermeture des portes et la même que sur les Z50000

Ah! Des trains plus confortables qu'ils disaient !

Même les IC ? ah ça doit être marrant sur la L4  les IC qui se traînent à 140 pendant que les Transiliens peuvent  atteindre les 160.  

Ca doit être assez problématique au niveau des horaires non ?

Bonjour j'ai entendu parler d'une limitation de TOUTE la gamme Régiolis à 140. Si c'est vrai pourquoi une telle limitation?

il y a une heure, Fabien55 a dit :

Aujourd’hui ils ont laissés place au bon vieux Corail pour la liaison Nancy-Bar-le-Duc ...

Pourquoi ? je ne sais pas mais je trouve que le confort est presque pareil  .

C'etait quoi d'habitude ?

Il y a 1 heure, jackv a dit :

ils devaient inaugurer les livrets ?..

On aurait même pas dû en faire une nouvelle

Et a chaque fois c'était une nouvelle rame qui la portait (il me semble)

Une inauguration pour des materiels qui roulent dejà depuis bientôt 10 ans sur la ligne 

Encore un coup de com' inutile 

Un simple communiqué aurait suffit