Maxime078

il y a 24 minutes, Montrouge Boy a déclaré:

T'as réussi à en prendre une... Je dis ça car 8 d'entres elles sur Montrouge étaient au tas pour enrayage.

C'est si compliqué que ça ?!

Perso j'aime bien ce matos même si il présente pas mal de défaut 

mais c'est normal pour les nouvelles rames, la fiabilité viendra au fur et à mesure

Les RIB et les 5300

Deux beaux matos qui vont prochainement disparaître du paysage Ferroviaire.

profitons-en car ils n'en ont plus pour longtemps...

Bonjour 

Je pense que vous l'avez déjà devinez mais je suis plutôt jeune ( 15ans) et j'ai des tas de questions à posé sur l'exploitation, l'infra, le MR ect..., principalement sur le réseau Île-de-France qui, je trouve, est le plus intéressant du Pays.

Rassurez vous je ne compte pas toute les posés .

Tout d'abord quel est la réelle difference entre le réseau Transilien et les TER, hormis leurs noms respectifs? D'ailleurs pourquoi ne pas avoir Choisi TER IDF ou TER Île-de-France, il doit forcément y avoir une raison pour que la SNCF ait choisi de l'appeler "Transilien"?

D'ailleurs j'en ai pris une à l'instant.

J'suis le seul à trouver qu'il y a peut de difference entre les R2N Centre et les NAT au niveau du confort des sièges?

Ceux des regio sont plus confortable il faut l'avouer mais je ne me serais pas plus mal senti dans une Z 50.