SEV1977

La circulation en traction vapeur est due à la guerre...

C'est bien pendant la guerre!

C'est après les années 1930...

Itinéraire électrifié en grande partie. Photo antérieure aux années 1950.

Non... Voir plus haut: Bruxelles

Circulation qui était à l'indicateur. Cela ne circulait que certains jours.

Ce type de circulation était accessible à tous.

Aucune des deux propositions...

Elles n'y venaient pas en service "normal"...

Bonne recherche car ce convoi est particulier...

Bruxelles: oui!

Si on veut...

Non!

C'est bien la SNCV!

Un petit casse-tête!

Pour ceux qui ont peur des 'boites à chaussures des années 1970 à 1990, voici le matériel livré par Vossloh et ALSTOM à Hannovre en 2014: https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?114,7116472,7116472#msg-7116472 Cela n'a plus rien à voir! Pour voir l'évolution esthétique:

Projet concurrent initié par les RZD (chemins de fer russes): Une liaison Berlin - Saint-Petersbourg qui sera exploitée au moyen de rames TALGO via l'enclave russe de Kaliningrad! En russe (agence INTERFAX): http://www.interfax-russia.ru/NorthWest/news.asp?id=856433&sec=1679 En allemand: http://www.ostexperte.de/st-petersburg-kaliningrad-berlin/ Cette liaison évitera le transit via Moscou et Minsk. En outre, cet axe a un intérêt économique pour l'exportation du bois du nord-ouest de la Russie vers l'Europe.

Ou un matériel type Stadtbahn...

J'en possède une ex réseau EST....

Ce n'est pas bête! Pas trop cher...

Curieuse de voir le dispositif permettant de changer de couleur!

Je dirais l'équivalent d'une lanterne de secours comme les Allemands en avaient fonctionnant sur pile avec 3 lentilles (vert, jaune et rouge) qui étaient également utilisées pour les manoeuvres de nuit en l'absence de signalisation fixe.

Un agrès qui se trouvait à bord des trains en cas de problème?

Pour l'arrêt d'un train ailleurs qu'au pied d'un signal fixe?

Lanterne utilisée dans les gares sans signalisation fixe ou sur des raccordements ou lors de travaux?