SEV1977

BFMTV=Macron-TV!

L'autocariste n'aime pas trop les médias qui ne lui servent pas la soupe: https://www.rtbf.be/info/monde/detail_macron-bannit-les-medias-pro-kremlin-russia-today-et-sputnik-moscou-s-indigne?id=9593028

Une maladie bien française...

Une Franco-Costi...

C'est de l'antirouille style minium.

Cela fera un temps de parcours de 4h30, mais l'idée est d'avoir deux clientèles distinctes.

Le pays du surréalisme!

Pour détendre l'atmosphère:

@Le briquetier, en 3 mois de présence sur le forum, je suis déjà à un un haut niveau...

N'oublie pas les 3ème et 4ème tours que sont les législatives...

Situation idéale pour le personnel!

Pour ça, ma famille qui est de droite gaulliste (gaullisme social) m'a donné une bonne éducation! C'eût été l'idéal!

Exactement! C'est à même chose en Belgique où on essaye toujours de réinventer le fil à couper le beurre....

La bonne éducation se perd....

Il fallait mettre Fillon hors course pour ouvrir une voie royale à Emmanuel Hollande, le séïde de la finance internationale! P.S.: le second tour qui m'aurait amusée était un MLP-JLM!

Dans ce cas, cela ne pose pas de problème...

Si certaines têtes pensantes préfèrent louer des locomotives à Alpha Trains par l'intermédiaire d'akiem...

Je parlais de l'Angleterre où il n'y a pas de changements de front dans les gares londoniennes. Si les Italiens laissent un passage réservé au personnel, c'est possible!

Prévues pour la Belgique, mais n'ont jamais fait l'objet d'une demande d'homologation, aujourd'hui impossible à obtenir vu l'absebce de l'ERTMS....

Celui qui veut la précarité généralisée votera EM!

Les loueurs de matériel ont vu l'inertie des opérateurs historiques et se sont rués dans la brèche en commandant des centaines de TRAXX chez BOMBARDIER...

Non!

La réticence de la SNCF à équiper le matériel de l'ERTMS ou à faire homologuer celui qui en est prééquipé l'oblige à louer des TRAXX chez Alphatrains car les BB 36000 ne peuvent plus venir en Belgique!

Raison pour laquelle nombre d'opérateurs privés allemands et néerlandais ont repris, respectivement, les locomotives DB ou NS reconditionnées...

Ce sont des machines simples et fiables mises aux normes actuelles.