Fabien55
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Messages publiés par Fabien55
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Le 24/10/2019 à 22:11, D3L74 a dit :
Ah le Corail...toujours aussi originaux les conservateurs sur ce forum.
On ne se refait pas !
Réfractaires aux changements un jour, réfractaires aux changements toujours
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Confort 200 ! C'est très recherché ! Si la machine est aussi recherchée que le nom .....
Pas besoin il existe déjà !
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Bonjour ,
Le respect du code la route devient rare chez les automobilistes !
1 Blessé léger (conducteur du camion ) . Plus de peur que de mal mais le débat sur la sécurité des conducteurs ainsi que celle des passagers est une énième fois relancée !
https://www.alouette.fr/news/une-collision-train-camion-en-charente-maritime-4253
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il y a 56 minutes, Pascal 45 a dit :
Interview de Jean-Baptiste Djebbari, secrétaire d'Etat aux Transports (source BFMTV - 20/10/2019)
Ah ce gouvernement me fait bien rire !
Si on commence à sanctionner tous les cheminots qui ont fait appliquer leurs DROIT DE RETRAIT, on va avoir des grèves sans précédent !
Le pire dans l'histoire ce que le bon vieux Pépy surenchéri sur les propos de E. Philippe ! Il n'est presque plus rien pour la SNCF mais après ces propos il perd toute crédibilité ! (à terme il n'aura pas de pot de départ
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Il y a 2 heures, NAT 0 a dit :
bonsoir
et ben pour une fois, je kiffe ce futur train ! ! !
Bonsoir,
Je sui content pour twa !
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il y a 56 minutes, Arnaud68800 a dit :
Plus simplement, l'inOuisation du sous parc affecté aux liaisons France - Belgique doit être en train de se faire, et un nombre suffisant de rames devrait être disponibles en novembre pour couvrir les liaisons Bruxelles - Marseille.
Pour résumer :
- l'Est est entièrement inOuisé
- le Nord sera entièrement inOuisé en fin d'année en radial, avec le remplacement des PSE par les POS (en cours de passage à Hellemmes pour inOuisation).
- Sud-Est : Lyon/Saint-Etienne et Marseille/Nice sont inOuisés, Montpellier/Perpignan le sera en fin d'année. Restent les secteurs Rhin-Rhône (Mulhouse, Besançon, Chalon-sur-Saône), Alpes (Grenoble, Annecy, Evian/Saint-Gervais) et vallée du Rhône (Miramas, Avignon centre), qui ne devraient pas tarder avec l'inOuisation en cours des Réseau-Duplex et les transformations Ouigo/Néoduplex.
- Atlantique : à part Toulouse/Hendaye/Tarbes/Arcachon où tous les TGV sont inOui, j'ai l'impression que pour le reste, ça dépend si le train est assuré en 2N2 3UFC ou non.
- intersecteurs : c'est assez flou, seuls ceux empruntant la LGV Est (sauf le Nancy - Lyon) semblent avoir le label inOui, auxquels s'ajouteront donc bientôt les Bruxelles - Marseille.
Merci pour ces explication !
Si je comprend bien , il aura un manque de rames sur l'est si les réseaux font les Bruxelles-Marseilles ? Des POS seront en remplacement ?
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C'est officiel ! C'est belle et bien la CAF qui remporte le marché ! Adieux Corails et rames tractées !
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Bonjour amis du rail !
La ligne 1 permet d'observer diverses livrées sur le 26000 !
Il faut en profiter car la série risque de subir des radiations sévères cette année (comme pour la 26192) !
Concernant les TER VDM aucuns changements en vue ! La rénov des corail devait être effectuées en août mais aucune voiture n'a changée !
Le programme est tombé à l'eau ???
Affaire à suivre ....
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il y a une heure, untrainnet a dit :
BB 7245 à Villeneuve ce 27/08/2019
Tiens une 7200 Réversible en MUX radiée !
En effet depuis le 18 décembre 2018 - elle appartenait à la STF Bour. - F.C.
Quelqu'un sait pourquoi ? Fin de son potentiel kilométrique ?
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Le 20/08/2019 à 18:11, jackv a dit :
année a fruits a noyau et à courgettes
La chance !
Elles ont toutes des vers chez moi ! Tu peut en mettre dans un TER en direction de Bar-le-Duc car mon stock de confiture est au plus bas ..?
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il y a une heure, TER200 a dit :
On ne sait pas.
Mais il y a peu de chances que ce soit des rames tractées, étant donné que l'appel d'offres mentionnait des automotrices (une composition type railjet ou ICE2 pourrait néanmoins convenir...). Sachant que CAF propose des rames régionales (Civity, dont des variantes vont jusqu'à 200 km/h) ou à grande vitesse (Oaris, à plancher haut).
Merci pour ces précisions ! Ils devraient commander des rames chez Simens car vu comment les voitures de nuit du Russe sont réussites ....
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il y a une heure, TER200 a dit :
On ne sait pas.
Mais il y a peu de chances que ce soit des rames tractées, étant donné que l'appel d'offres mentionnait des automotrices (une composition type railjet ou ICE2 pourrait néanmoins convenir...). Sachant que CAF propose des rames régionales (Civity, dont des variantes vont jusqu'à 200 km/h) ou à grande vitesse (Oaris, à plancher haut).
Merci pour ces précisions ! Ils devraient commander des rames chez Simens car vu comment les voitures de nuit du Russe sont réussites ....
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Juste une petite question concernant les rames !
Ce sera des rames tractées /réversibles ou des autorails type AGC Coradia ? Car il est possible que la région Grand Est remplace ces corails d'ici 2025 également !
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Pour info : toutes les machines ont des petits soucis de jeunesse !
Que ce soit des BB 15000 jusqu'aux Coradias Liners ! Quand on voit ce qu'à donné la série des 15000 ça vaut le coup d'endurer quelques pannes.
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il y a 31 minutes, ADC01 a dit :
Et beaucoup moins bien que dans un bon lit, bonjour les courbatures, les maux de dos etc.......
Surtout quand on est vieux .... et qu'on peut prendre le TGV 1 ère sans soucis !
Le train de nuit c'est plutôt pour des jeunes ou des familles avec enfants !
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Bonjour !
Je n'ai pas trouvé d'endroit pour ce lien . Comme cela touche directement les Corail IC , veuillez trouver ci-joint une coupure de presse sur le futur matériel IC
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il y a 38 minutes, jackv a dit :
Ça dépend de quel côté on se place
J'ai surtout l'impression que la volonté de la remise en place du train de nuit est une volontés chez certains mais chez d'autres ce n'est pas du tout le cas ....
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J'ai parlé trop vite !
La concurrence c'est mal !
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il y a 2 minutes, ADC01 a dit :
L'état avait demander des déclarations d'intentions, il me semble pour ces trains de nuits, résultat, personne ne s'est déclaré même les concurrents.
Flixtrains pour le Paris-Nice et Thello va ajouter un train supplémentaire avant même la mise en concurrence !
Les autrichiens ne vont pas tarder pour faire des liaisons partout en Europe !
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Il y a 21 heures, bertrand a dit :
Bonsoir,
BB 15063 laissée à Lens pour quel motif ?
Récupération par le Musée de la Mines à Oignies ?
Elle doit effectuer des liaison IC ou TER avec les 22200 ! Elle a encore un léger potentiel !
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Le 06/08/2019 à 14:38, jackv a dit :
L’improbable renaissance du train de nuit en Allemagne
En 2016, la Deutsche Bahn sonnait le glas de sa City Night Line, lourdement déficitaire (31 millions d’euros en 2015). Une pétition signée par 29 000 usagers, suppliant le Bundestag d’intervenir, n’y a rien fait : la compagnie ferroviaire allemande jetait l’éponge......en octobre 2016, lorsque ÖBB rachète à la Deutsche Bahn une cinquantaine de wagons-couchettes et wagons-lits et reprend la moitié de ses liaisons nocturnes les plus viables
le succès d’ÖBB, là où le géant Deutsche Bahn a échoué, tient davantage de l’importance vitale de ce segment pour la compagnie autrichienne qui représente 20 % de son chiffre d’affaires. En outre, les cheminots d’ÖBB étant moins bien payés que leurs confrères allemands, et la fiscalité autrichienne plus favorable, les coûts sont moins élevés.
Sauf qu'en France ce n'est pas l'envie de la SNCF !
Des voitures hors d'âge ayant des punaises de lit ;( que les médias aiment critiquer !)
Elle souhaite plutôt enterrer les train de nuit et vendre des tickets TGV !
Eh oui la société où on vie vite ....trop vite!
Je vais faire des énervé en disant cela mais le train de nuit ne sera pas de retour avant l'arrivée de la concurrence ! La SNCF taille les budgets pour subsister face aux futurs changements. Ce n'est donc pas maintenant qu'elle va entreprendre des travaux ainsi que la remise en état des liaisons de nuit vers la capitale !
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Le 23/07/2019 à 10:40, DIDIERD a dit :
Compo de plus en plus rare sous la verrière de St Charles les BB 22200RC PACA + RRR, ici la BB 22250 au départ pour Avignon le 22/07/2019
Surtout que 4 machines viennent d'étre mutées a Strasbourg !
Exactement ! Elle tire
nos vieuxCorail Vallée de la Marne !Vue ce jour quelque part dans la cambrousse ! On peut remarquer un feu de chaume au loin !
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J'ai jamais compris pourquoi les voitures postales ont été retirées des rames voyageurs !
Cette idée peut-être une bonne solution ! Une sorte de ICN combi !
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[BB 26000] Sujet Officiel
dans Matériel roulant ferroviaire
Publication:
Bonne nouvelle !
D'après TSO, TER Grand-est a racheté 2 nouvelles 26000:
Elles seront prochainement en OPMV et équipées pour êtres aptes en MUX .