Fabien55

Le 06/05/2018 à 08:23, Arnaud68800 a dit :

La création d'une offre TER semi-directe Paris - Strasbourg, desservant les principales petites villes intermédiaires, sur le modèle des Paris - Mulhouse de la ligne 4, est dans les cartons de la région. Mais il faudra au moins attendre l'arrivée des 4 Coradia Liner de renfort récemment commandés, ainsi que la refonte de l'offre TER Vallée de la Marne (et Nancy - Strasbourg).

Du coup, je ne pense pas qu'Intercités maintiendrait l'IC Eco à cette échéance, d'autant que le matériel utilisé est en bout de course. Déjà aujourd'hui, les rames Corail Vallée de la Marne sont faites de bric et de broc (des voitures VdlM "historiques", des TER Alsace ex Strasbourg - Sarreguemines, des TER Picardie ex Paris - Laon, des TER Champagne-Ardenne ex Reims - Dijon, des ex IC ligne 4...), probablement en fonction du potentiel restant de voitures récupérées un peu partout...

Normalement les Corails vont restés encore un bon moment car les bout de plastiques Coradia sont trop petits pour les heure de pointes sur vallée de la marne ...En effet notre député avait demandé le remplacement des Corails par des Coradia or je pense que financièrement une bonne révision et une bonne restauration est moins chère qu'une rame neuve et beaucoup plus utile pour les usagers qui ont de la place .Concernant les locomotives des 26000 ou des 27000 peuvent faire le taff . 

D'autant plus que le Paris---Strasbourg est très utilisé donc peut-être qu'une bonne révision et le changement des sièges vont être au programme . 

Après cette remarque est faite par un usager qui essaye de trouver des solutions et qui veut des avis et pas de critiques . 

Il y a 5 heures, Arnaud68800 a dit :

Seconde expérience à bord du 1001 Paris Est - Strasbourg ce matin.

La compo a gagné une voiture depuis le dernier changement de service, puisque les rames Corail de la ligne 4 (7 voitures) ont été bazardées : du coup, c'est une rame TER Grand Est (vallée de la Marne) de 8 voitures, dont une de 1ère, qui s'y colle.

La marche semble assez détendue : malgré un départ retardé de 5 min dû à l'accrochage tardif de la BB15000 (un classique à Paris Est...) et de nombreux ralentissements en Ile de France, nous sommes arrivés pile à l'heure à Nancy (1er arrêt) et en avance dans chacune des gares suivantes.

Quant à la fréquentation, c'était complet, avec entre 2/3 et 3/4 de trajets de bout en bout, jusqu'à Strasbourg.

Je suis d'accord avec toi j'ai pris celui de 16h13 n°1002 est franchement j'ai adoré on est dans un super train et puis on voit du pays ! Je n'avait pas vu qu'il y avait des rames Vallée de la Marne . Je pensais qu'elles étaient en révision et modernisation..... C'est dommage qu'ils n'offre plus un service de qualité avec ce type de train .... 

Les cheminots ont la mains verte ! 

Je vais faire des gréves greffes en fin de semaine . Avez-vous des conseils pour la réussir ? 

Il y a 1 heure, Bobo a dit :

Un exilé normand en terre alsacienne

 

Le comble pour moi, avec mes origines de la région à droite de la France, mais travaillant sur le dépôt de Sotteville, cela fait bizarre de voir une rame de "mon" dépôt qui traîne dans "ma" région  

(le pire étant que je suis en détachement sur Strasbourg depuis la semaine dernière, cette AGC de Sotteville c'est comme un appel à revenir )

Gare de Strasbourg, 08/04/2018

Il doit être prêté a long terme ou vendu car il fait de temps en temps le Bar-le-duc -----Nancy .

Si tu as des info ...

il y a 35 minutes, capelanbrest a dit :

sympa...mais bon tu vas vite trouver que se rabattre sur des petites lignes exploitées Corail va te condamner à tourner rapidement en rond.....voir à ne plus te déplacer...

 

Pas grave je rencontrerai plus de charmantes personnes ! 

Non mais honnêtement il y a comme même possibilités de faire un beau parcourt !!

Je voulais créer cette partie car je ne savais pas où poster cette anecdote.

Voilà un de mes meilleurs souvenirs était lors des vacances de Novembre 2017. Je revenais de Nice .Le parcourt était Nice -Paris puis Paris -Strasbourg et pour finir Paris--Meuse TGV.

Oui mais voilà ... Mon TGV pour paris étant annulé, je me devais de trouver une solution Bis pour effectuer Paris ---Bar--le-duc assez rapidement. Alors je me suis rabattue sur une Paris---Culmont-Chalindrey en CC 72000 une machine qui m'a impressionné du faite de sa puissance et de sa beauté. (Eh oui ce n’était pas un truc en plastique qui patine sur des feuilles) Un trajet assez bucolique avec un peu de retard mais j'ai pu profiter des supers sièges des voitures Corail !!

Arrivé à Culmont-Chalindrey je me suis rabattue sur un Chalindrey---Nancy en TGV direct un voyage en 1h30 environ.

Arrivé à Nancy j'ai choisi un intercité de "nuit" : Nancy --Paris (il me semble) qui passait par Bar-le-duc  effectué par une BB XXXX (je ne sais plus) mais alors ce que je souviens bien c'est que les voitures Corail étaient pleines et que j'avais une charmantes personne à côté de moi ! 

Ce fut un voyage tellement agréable du fait de la diversité du matériel emprunté et des villes parcourues. 

Pour conclure, depuis ce voyage je me rabats le plus souvent sur des petites lignes desservies par des trains Corail !

Merci de votre lecture .

il y a 7 minutes, BB 15063 a dit :

 

Bonjour ,

la rame No 04 aurait perdue sa livrée Carmillon ...? 

y a une circulation qui pourrait correspondre :  451314 Woippy / Le Bourget (prévu BB 26000 ) avec Arrêt effectif au BV ~17:16 / 17:20 ...,

mais c'est Sens Est / Ouest  ( dos tourné au BV , face au canal de la Marne au Rhin...) ...?

c'est la rame 84 .J'ai posté cela assez rapidement ...

Aucune idée sur son parcours ... mais si quelqu'un a des photos,je suis preneur .

Il y a 13 heures, BB 15063 a dit :

Bonjour ,

au vu de ce qu'on peut entrapercevoir de la marquise, ça ne serait pas une circulation de l'Est vers l'Ouest (Chalons / Paris R.P. ) ...?

passage Lundi 26 à qu'elle heure ...?

Effectivement je ne l'ai pas précisé mais cet acheminement allait dans le sens Ouest -----------Est. Après je ne sais pas exactement la destination .

Passage Lundi 26 aux alentours de 17h20 

Il y a 19 heures, DIDIERD a dit :

Bizarre ta 22200 elle ressemble plus à une 26000 !!

ce n’est pas des TGV Atlantique mais des rames PSE (rame Sud-Est )

Oui pour la 26000; c'est une erreur de frappe mais pour le TGV je pensait que c’était des atlantiques ...quelle est leurs différence ? 

Triste moment en gare Bar-le-duc cette fin de journée .Un convois de TGV Atlantique (Je pense radiés) assuré par une BB 22200 en direction de je ne sait où (quelqu’un peut me le dire ?)

IL y avait le TGV 04 et le TGV 101 nommé Bourg-Saint-Maurice ! Comme un air de vacances !!! Un personnel de Bar-le-Duc :"On en a besoin de ce matériel là ! Il est encore en rodage !!"

Aujourd'hui une journée très compliquée pour les usagers des lignes régulières mais idéale pour prendre quelques photos .

Les TGV étant au repos je n'ai pas pu résisté de prendre quelques clichés . 

Petite question c'est un TGV atlantique ou réseau ?

Une machine que je n'avais jamais vue ! Une nacelle sur rail mais qui peut aller aussi sur la route ! 

Photos prises il y a deux semaines environ (je l'avait postée dans le partie "photo du jour")

Il y a 22 heures, zoom 45 a dit :

La BB22200 du jour. Le 17/03/18.

Lyon Part-Dieu au petit matin. La rame du 883405 pour Modane avec la locomotive qui sera en queue.

 

Puis c'est le retour avec le 883466 Modane--Lyon Part-Dieu à St Avre La Chambre.

 

Le même train à La Tour Du Pin.

 

Toujours le même train à Bourgoin-Jallieu.

 

 

Elles ont vraiment de la gueule ces machine !! C'est beau, robuste ...quoi de mieux ! Dommage que ça commence à disparaître pour des machines qui tombent en panne a cause des feuilles mortes ! 

Petit poste du Mardi ! 

Mauvaise journée pour moi car mon train et parti en avance .... qui était le dernier de la matinée (car il y a des travaux donc les autres sont annulés) bref

Du coup j'ai du me rabattre sur un bon vieux bus Keolis .

Mais j'en ai profiter pour prendre quelques photos un TER  et un remorque sur rail !

L’intérieur de ces voitures Corail est-il récent ? 

L’inquiétude pour les petites lignes : Est Républicain du Lundi 5 Mars 2018

Il y a 20 heures, Greg4546 a dit :

Cet exemple parmi tant d'autres illustrant la substitution des cars aux trains sur des lignes toujours ouvertes MAIS nécessitant de lourds investissements en travaux constituent un contre argument sur les propos du gouvernement annonçant la main sur le cœur "Non, les petites lignes ne seront pas fermées..."

Ainsi, le schéma est classique, interruption de toutes circulations ferroviaires, remplacement par des cars aux horaires pas forcément adaptés et temps de transports rallongés, aux tarifs inchangés. Les voyageurs sont contraints d'utilisés leur propre véhicule ou covoiturage, et la ligne se meurt progressivement.

Et après on dit qu'on doit respecter la COP 21 , supprimer le diesel .... 

Une éternelle non-sens .

il y a 46 minutes, 130hsp a dit :

Fabien55 as tu fait une recherche dans les archives d'anciennes revues ? genre l'Illustration et ou Excelsior et sur Gallica ?

J'ai seulement fait des recherches informatiques. Je n'ai aucunes revues chez moi .... 

Si vous en avez ;pouvez vous me contacter en MP afin que je vous donne mon adresse mail ? 

Cordialement 

Bonjour à tous ,

N'ayant pas trouvé d'infos sur le web je me redirige vers vous .

En effet , depuis quelques mois je suis a la recherche d'images ou d'articles de journal relatant de l'accident a Revigny-sur-Ornain d'un train de passagers qui est entré en collision avec un train de fret dans les années 40 .

Aussi je souhaiterai avoir quelques images du déraillement à Bar-le-Duc en 1976 d'une BB 15000 .

Merci de vos réponses 

Fabien 

 Quand je parle de sa c'est une remarque ,pas un jugement , je voulais juste votre avis (mais pour certains ce n'est pas passé ...)

il y a 1 minute, Greg4546 a dit :

C'est de la façade, en réalité, cela ne doit pas être aussi reluisant que tu le considères...

Oui peut-être ... mais j'ai toujours mon courrier à l'heure ! 

il y a 26 minutes, ADC01 a dit :

Et quels sont tes arguments pour trouver que ce sont des bonnes idées ?

Eh bien j'ai lu le rapport en entier j'en ai même fait un résumé et j'a listé le pour et le contre .

J'ai ensuite lu divers critiques et parlé à divers personnes ( des employers SNCF  , des élus mais surtout une association pour la remise en circulation de la ligne 14 Nancy à Marrey .)

En effet cette ligne est fermée à cause de la sécurité et une "une fausse "baisse de fréquentation ce qui a mis de nombreuses personnes sans moyen de pouvoir aller au travail à l'heure .Mais alors si on suit les recommandations on ferme les lignes de campagne , on ferme les gares et on dit au gens qu'il faut partir aller vivre en ville . Donc au finale tu a des villes désertées ou des voitures qui tournent plus (pas très COP 21....)

Pour la mise de la SNCF en SA est bien la poste (je le redis il me semble ) à été mise en SA est tout se passe bien ! Mon postier me donne le courrier avec sourire !

Sacré Jean-Cyril Spinetta il va en faire couler de l'encre !

Franchement ! Au lieux de déserter les petites lignes ils faudrait leur donner un coup de booste en les rénovant .

En ce qui concerne le statue de cheminot je pense que c'est une bonne idée car il me semble que sa été le cas à La poste .

Donc SNCF SA c'est un peu près la seul bonne idée . 

il y a 7 minutes, TintinGV a dit :

Bourreuses,regaleuses,ont toutes les moyens autonomes de se tracter à une vitesse souvent de 80km/h maximum. Elles sont aussi incorporées en marchandise roulante,il me semble à 100km/h.

OK merci pour vos messages de réponse ! 

Cela peut signifier que les travaux on lieu assez loin du lieu de remisage (dans ce cas Bar-le-Duc ).Mais ses moteurs sont thermiques ou électriques ?

La locomotive grise est-elle une Infra (car elle sont jaunes normalement )

Bonsoir à tous !

J'ai créé cette rubrique car il y a actuellement des travaux sur l'axe Nancy-Paris donc de nombreux trains INFRA . 

J'ai juste une petite question : "La machine jaune" a t'elle des moteurs ou faut-il la tracter tout le temps ?

Ce matin ; une gare bien vide (d’ailleurs j'ai jamais compris pourquoi les quais était si grands !) En effet encore et encore des travaux ....donc mon trajet ce fera en bus ! (et une journée de cour de perdue !) 

On peut voir que mon TER habituel est stationné une machine de maintenance   .