Fabien55

C'est une blague et juste un clin d’œil aux compteurs de rivets, réfractaires au changement !

Bonjour à tous ! Le corail n'est pas mort dans le Grand-Est ! La première voiture "Fluo Grand-Est" vient d'être acheminée vers Strasbourg ! Nouvelle livrée et petite rénovation intérieur et c'est reparti pour 20 ans ! https://twitter.com/Fabienlrt2/status/1277988701763776514?s=20

Nous n'aurons plus jamais de machines comme ça ! L'obsolescence programmée est beaucoup plus rentable pour le constructeur !

Ravis de le savoir ! Il faut arrêter de pleurer devant une machine qui va chez le ferrailleur ! C'est L' INNOVATION !

Rappelons que la SNCF n'a pas pour rôle de préserver des engins réformés mais de faire rouler des trains actuels ! Pour préserver une machine il faut un dossier en béton afin d'assurer une bonne gestion et sauvegarde de l'engin moteur! "On ne se lève pas un matin pour sauvegarder une loc"

Autre époque, autre style et technologie !

C'est de la rigolade à côté de la 15003 qui a parcourue 11 343 824 de kms !

Pas si proche que ça, avec le problème de hauteur plancher des DE 18 alias BB 79000 ! Tu parles de l'état esthétique, mais niveau mécanique c'est increvable !

Certaines sont GBE (garé bon état) à Lens Méricourt .

Avec le cendrier dans la cabine ! Vraiment le style des années 80 !

L'idée est là ! Mais la façon de faire n'y est pas! Ce forum n'est pas un annuaire ferroviaire ! Un lien : https://www.pagesjaunes.fr/

Merci de m'avoir citer mais il faut regarder plus haut ! Je me suis excusé ! J'ai eu la chance d'échanger avec de nombreuses personnes de trains-expo et des conducteurs volontaires et j'ai retiré mes "conneries" (eh oui il faut avouer d'y être parfois !) En tout cas bravo à tous d'avoir permis de profiter de PATRIIIICKKK !

Et les corails (B5) pour le Grand-Est ! Donc au final 1 machine et quelques voitures de radiées ce n'est pas réellement du gâchis ! (la 6ème 22200 sera peut-être réaffectée au IC ou Infra qui sait ...)

Bon je retire mes propos qui sont au-dessus ! Une des personnes du projet est venue me parler et ce projet est très réussit avec une association CMR et Trains Expo (filiale SNCF) Le travail est très bien réalisé ! Pour ceux qui retrouvent à dire, essayez de mieux faire ! Au pire la rame va transiter de TC en TC, l'occasion de la prendre en photo !

On ne se refait pas ! Honnêtement, je pense qu'il aurait été judicieux de faire suivre au grand public la restauration de cette machine ! Au lieu de ça, cette rame va rester en interne dans les TC ! Je ne l'invente pas, c'est une personne faisant parti du projet. Me voilà fiché ou catalogué par certaines personne ! Merci le modo !

Justement, la chasse aux photos de cette rame est lancée! Le tweet est désormais retiré et la personne qui l'a prise en photo s'est fait remonter les bretelles ! La raison est que cette rame va rester en interne pour le moment ... Peut-être un côté égoïste de certaines personnes ...

Il faut également prendre en compte la place que prend une rame TGV ! 200.120 mètres pour une rame TGV SE contre 20.190 mètres pour une CC 72000

De sortie en forêt de Colmar, pour le travail , j'ai eu la chance de découvrir un des plus grands chênes pédonculés de la forêt avec un diamètre de 1.90 m de diamètre. Malheureusement, ce brave souffre d'attaques de parasites (colibie pied en fuseau)

Elles sont très belles ! Je suppose qu'elles sentent très bon .

Ils ont tout compris au Portugal ! Certains rient des rénovations des Corail Grand-Est mais vu la fiabilité de ces voitures ... c'est un placement sûr !

Non si la rénovation est bien faite ! Cela peut rendre un truc bien !

Bonsoir à tous ! Pour info, l'ultime et dernière rénovation des corails TER Grand-est (ou fluo) évoqué plus haut, débutera au second semestre 2020. Les principales modifications seront : le retrait des rideaux et l'arrivée de stores, prises électriques, rénovation des sièges , "isolation", remplacement des lumières. La wifi est en discussion mais priorité au bout de plastique Coradia !

La région Grand Est c'est le musée du train roulant ! On peut encore croiser des 25500 , 67400, RRR et Z2 De plus, la rénovation des corails annoncés au second semestre 2020 vont faire de cette dernière région, le dernier fief des corails et 26000 !

Pour le rachat des 7 voitures-pilotes BFC, le projet traîne un peu du fait d'un retard de livraison et du choix de la région . Il est possible que nous ayons des voitures de différentes région . Pour info, la rénov des premières voitures VDM se fera deuxième semestre 2020 (source:ter grand-est) Peut-être que c'est une des rares région a croire encore aux performances des rames tractées !

J'était également surpris .De toute façon STF Champagne A. fait parti du regroupement des subdivisions du Grand-est ! Ce n'est pas une mauvaise chose. De plus, elle sera équipée du MUX. Maintenant, reste à savoir ce qu'ils vont mettre derrière ! (les corails se font rare et tombent en ruine)