E.T.G.

Technicentre Industriel de Bischheim (67), 20 septembre 2014: voiture prototype non identifiée, et à la disposition curieuse de la porte d'accès entre des baies, dont je pense qu'elle est issue du prototype A.G.V.-Pégase.

Demi tronçon Duplex passé en opération mi-vie.

Remorque d'extrémité de tronçon Lyria.

Remorques garées après avoir servi à des essais après radiation.

La BB25236 stationne en gare de Lyon Part Dieu (69) le 07 septembre 1997.

Vénissieux (69), août 1997, la CC6573, avant-dernière de la série, est garée chez elle.

Stock de tissus de sièges et trappes d'attelage.

Anneau d'intercirculation de T.G.V. Sud Est.

En août 1997, mes "encadrants" (les E.A.D. sortis de construction juste avant et juste après ma naissance) sont vus à Lyon (69): _première photo, l'X4695 quitte Perrache vers la Part Dieu en U.M. avec un autre élément; _seconde photo: l'X4696 stationne sur les voies de sortie de son établissement d'attache, le dépôt de Vaise.

Motrices de T.G.V. Duplex et blocs moteurs en révision.

Le 18 septembre 1997, l'X2896 fait escale à la station-service du dépôt de Clermont-Ferrand (63) en compagnie d'un de ses frères.

Remorques de T.G.V. Duplex en Opération Périodique Confort Esthétique.

L'élément Z6331-ZR26331-16331 en U.M. avec un autre va sortir du dépôt de Longueau (80) en mai 1997.

T.G.V. Atlantique au départ de Lyon-Perrache (69) pour Rennes en juillet 1996. A l'ouverture de la ligne à grande vitesse jusqu'à Marseille en 2001, ces trains deviendront des Marseille - Rennes et vice-versa, souvent en U.M. avec une tranche Nantes depuis ou jusqu'au Mans voire Massy-T.G.V., avec dans ce dernier cas desserte de Saint-Pierre-des-Corps pour la seconde tranche.

Terrible: https://actu.fr/ile-de-france/egly_91207/essonne-une-personne-meurt-heurtee-par-un-train-a-egly_43416123.html

Je sais bien, avant de poster cette photo ici, j'ai cherché quelque chose qui se rapprocherait de photos prises spécifiquement dans le complexe ferroviaire lyonnais mais je n'ai rien trouvé de probant et vu le peu de photos dont je dispose qui ne peuvent pas trouver un fil pour les accueillir, je n'allais tout de même pas créer un topic "les photos de E.T.G.", afin d'éviter de créer un topic pour de trop rares posts. J'ai donc estimé qu'à titre exceptionnel... Maintenant, si tu me trouves quel topic pourrait recevoir ce genre de photos "inclassables", je prends, mais je n'ai pas d'idée. Et pendant que j'y suis, serait-il opportun de poster les photos de T.G.V. Duplex, Sud-Est et voitures Corail dans les fils consacrés aux Technicentre de Bischheim et Romilly, en plus des fils consacrés à ces matériels? Merci.

Roues, essieux et bogies.

Persiennes, baies et portes (bar et voiture première classe).

Lanterneaux et supports de pantographes déposés ou en réparation.

Photo du jour, mais on n'a pas dit qu'il fallait qu'elles soient de CE jour (13 juillet 2021): tunnel de Sainte-Irénée (69) en août 1997, passablement enfumé après avoir été emprunté par plusieurs engins diésels sur une amplitude réduite.

Lyon-Perrache (69), août 1997: voiture Grand Confort Euraffaires reconvertie en voiture de service.

Lyon-Perrache (69), août 1997: élément Z7150 ex 7102 ramené à deux caisses après radiation de ses remorques intermédiaires suite à prise en écharpe à Dijon et non numéroté à la suite des autres deux caisses pour ne pas l'assimiler aux autres (non équipé FRH).

La R.G.P. X2746-XR7746.attend l'ouverture pour rentrer au dépôt de Vaise. Lyon-Perrache (69), août 1997.

Lyon-Perrache (69), août 1997, les X4662-XR8659 en U.M. avec l'X4692-XR8689 et X4718-XR8715 sont présents en gare. La XR8659 a son numéro rapporté en noir sur sa face frontale, ce qui ne facilite pas sa lecture.

Voitures U.S.I. parmi lesquelles est présente une voiture montée sur bogies Y16 et à soufflets montés sur caisson, voiture limitée à 140 km/h. Lyon-Perrache (69), août 1997. La seconde est pimpante.