Blofeld

En nombre de circulations réelles, ça fait 50% de plus.

à l’instant, yienyien89 a dit :

Et?

C’est énorme !

60% de TGV de plus que le premier jour de grève !

il y a 5 minutes, BAISIN a dit :

Plus tard THELLO rétablira la " Carrozza Ristorante " avec des bons Spaghetti Bolognaise pour 15 Euros, en lieu et place du sandwich SNCF du TGV vendu à 30 Euros et qui donne la GERBE !  POISSON D' AVRIL !

Si vous étiez un tant soit peu intelligent, vous sauriez que le sandwich SNCF cela n'a jamais existé....alors allez gerber ailleurs.

Il y a 22 heures, BAISIN a dit :

On murmure, dans la région PACA, un accord entre THELLO et la région, pour accepter les titres de réduction régionaux PACA dans les THELLO " LIGURE ", jusqu' à Ventimiglia. Mais, bon comme je n' en sais rien, je ne dois pas faire courir des fausses infos/fake news.

Oui, c'est exact et c'est en place depuis le 1er janvier. https://www.ter.sncf.com/paca/offres/cartes-abonnements/thello

Quand ils arrivent à destination, car ils tombent souvent en panne en ligne...alors la qualité allemande.....

La CEM, c’est le maître mot en traction électrique. Les essais n’ont jamais pu être réalisés en conditions normales d’exploitation.

il y a 38 minutes, TintinGV a dit :

Ah,une sacrée info. Peux tu nous en dire plus ?

Problèmes de CEM pour des matériels qui n’ont jamais été prévus pour ce genre d’utilisation par construction...

Rien de tout ça. Le problème vient du matériel. Les Z21700 ne shuntent sur LGV que quand elles tractionnent. Sur l’erre ou à l’arrêt, ce n’est plus le cas....

Il y a 16 heures, ADC01 a dit :

T'es sur que c'est à Paris Est, les Océanes de quittent pas PMP d'après ce que j'ai lu ici même ?

Si, maintenant qu’on en a une trentaine, on peut en envoyer en renfort ailleurs.

il y a 11 minutes, assouan a dit :

Nommé à la production TGV alors qu'il s'est spécialisé en systèmes d'informations (au sens "informatique" de la chose) : tu ne m'en voudras pas mais "ingénieur" ça ne veut pas dire "ingénieur ferroviaire" ou compétent en production. Après... une tête bien faite c'est toujours mieux qu'une tête vide mais ce n'est pas un gage de réussite non plus.

Ma réponse visait à dire que justement les deux derniers directeurs marketing sont des ingénieurs et non des commerciaux. Rien de plus.

il y a 7 minutes, NEMO94 a dit :

Non, maintenant ce sont des commerciaux sortis de HEC, qui dans une vie antérieure vendaient des yaourts chez Danone ou de la lessive chez P&G, ils se font plaisir en inventant des livrées bariolées et en imaginant tout un tas de OUI bidules....

Pierre Matuchet est ingénieur.

il y a 8 minutes, Fred a dit :

Je ne parlais pas de cheminots PS25 mais de cheminots lâchant le statut pour le PS25.

Là, oui, en effet,  il y en a moins. Il ne faut pas oublier qu’il y a des augmentations salariales tous les ans au PS25.

il y a 3 minutes, Fred a dit :

Bonjour

je bourlingue pas mal (géographiquement) et je n’ai jamais entendu parler de cela en exécution, maîtrise ou cadre de niveau « normal ». Comme dans d’autres entreprises d’etat Ou autres fonctions publiques cela ne doit concerner  que des cadres de très haut niveaux.

Non, pas du tout. Il y a environ 15000 cheminots PS25 et à tous les niveaux de l’Entreprise.

il y a 9 minutes, yienyien89 a dit :

Si tu le dit. Ca fait que 12 ans que je suis la dedans et je n'ai jamais vu un cas comme ca. Par contre le contraire oui. Tu ne serais pas dans une direction avec poste de cadre plutot supérieur. Car cela pourrait expliquer certaines choses...

Parce que tu ne réfléchis que Traction (où il y a d’ailleurs aussi des PS25).

il y a 9 minutes, yienyien89 a dit :

J'espère que tu es pas cheminot au statut car la tu ferais très fort...

Tu sais qu’il y a pas mal de cheminots qui sont au CP et qui préféreraient être cheminots au PS25. Certains démissionnent d’ailleurs du CP pour se faire réembaucher au PS25. Mais bientôt, le problème ne se posera plus.

il y a 4 minutes, yienyien89 a dit :

 

On continue?

 

Non, car tu as un discours totalement orienté et tu ne prends donc que les exemples qui peuvent servir à ta démonstration.   Tu peux aussi tester l’efficacité de notre service clients, tu ne seras pas déçu et tu constateras que ceux que tu dénoncent sont au même niveau.

il y a 2 minutes, yienyien89 a dit :

?

Je vois pas ou tu veux en venir?

Quel rapport avec la SA?

Sinon mon avis sur la grève, si les cheminots ne sentent pas concernés maintenant, ils ne le seront jamais!

Chacun a une bonne excuse pour pas partir. Mais il faut bien comprendre qu'après il sera trop tard. Heureusment que nos anciens n'ont pas réfléchi de cette manière...

Et rien n'est jamais écrit à l'avance. Sinon autant baisser son froc et attendre sagement sa sentence!

 

Il n’y a donc pas que moi qui suis aveugle alors ;-)

il y a 14 minutes, ADC01 a dit :

100% public maintenant et dans quelques temps rien, ni personne en peut garantir que ce capital ne sera pas ouvert aux privés. Ça s'est déjà vu, à croire que les français sont frappés d'amnésie générale.

Pendant presque 45 ans, ça a bien été le cas (49% étaient aux privés) et personne ne conteste cette efficacité passée.

il y a 12 minutes, yienyien89 a dit :

@BlofeldEt tu y crois? Car si c'est le cas au mieux tu es aveugle, sinon je crois qu'il n'y a rien a faire...

J'ai posté un lien plus haut avec l'historique de france telecom. 

En tout cas je peux te dire que personnellement je vais agir dans les prochaines semaines pour que justement ca n'arrive pas!

Mais, c’est votre droit. Mais si l’action a été prévue de cette manière, c’est parce que justement il y a peur de ne pas pouvoir mobiliser sur la durée, en permettant à ceux qui le souhaitent de ne faire que quelques jours de grève et non 36, car les choses sont déjà écrites.

il y a 9 minutes, yienyien89 a dit :

 

Mais non on vous le jure la sncf ne sera pas privatisé et restera une entreprise nationale. ( ce qui ne veux rien dire au passage)...

Elle va redevenir une SA, comme ce qu’elle était de 1938 à 1982. À la différence, cette fois, que le capital sera 100% public, alors qu’avant c’était 51%.

il y a 17 minutes, Pascal 45 a dit :

 

Certains cheminots restent encore dans l'entreprise pour la sécurité de l'emploi, ... dont moi avant de prendre ma retraite.

C’est loin d’être une motivation principale surtout en période de reprise. Les jeunes sont habitués à faire plusieurs boites/métiers au cours de leur carrière maintenant. Ils prennent des risques.

Il y a 1 heure, Pascal 45 a dit :

 

Limite = on va dire oui, car l'agent a la sécurité de l'emploi dans l'entreprise, et a donc moins l'idée d'aller travailler dans le privé.

Non, ça ce n’est plus vrai. J’ai trois collègues qui ont démissionné l'année dernière.

il y a 18 minutes, BB 15063 a dit :

Bonjour ,

ce Mardi 13 , la rame 4551 était descendue " à vide, fermée aux Commercial/voyageurs " de Bruxelles ,

et était " Ouverte au Commercial/Voyageurs " en U.M. au Thalys 9413 ... 

Oui, mais pas commercialisée en Izy.

il y a 12 minutes, ADC01 a dit :

Pas sur. Tout dépend ce qui est prévu dans le contrat liant ces 2 entreprises, le voyageur n'en saura rien.

C’était une affirmation :-)