Blofeld

Il y a 1 heure, Mecanos a dit :

Elle vient de faire un crozic Paris ce jour.

Il s’agit plus certainement d’un Le Croisic - Paris.

il y a 33 minutes, Fils jumb a dit :

Avec des recherches j’ai vu que c’est le doc RH0261 mais je ne le retrouve nul part sur ce site et sur internet. 

C’est normal, il s’agit d’un document interne SNCF. Votre père doit s’adresser à son agence famille.

Simple erreur. Les ventes ouvrent le 11 octobre.

A date, dans le sens impair, ils sont tous tracés sans arrêt jusqu’à Avignon TGV.

il y a 4 minutes, connector a dit :

L'horaire donné est bien le bon, il est le même que sur les données officielles (ou alors c'est Ouigo qui dit nawak). J'imagine que c'est la desserte qui est fausse et que ce train est en réalité sans arrêt 

Non, il est tracé avec un arrêt uniquement à Avignon TGV et une arrivée à Marseille à 9h26.

Il y a 2 heures, connector a dit :

Comment se fait-il que les marches soient parfois beaucoup moins détendues que les TGV habituels ? Paris-Marseille en 3h09 avec 2 arrêts, c'est une performance que je n'ai jamais vu sur TGV classique. La norme est plutôt à 3h20 voir 3h25, avec souvent une petite augmentation à chaque nouveau SA...
3h09 correspond plutôt aux sans arrêt qui rebroussent ensuite pour Nice. J'avais lu quelque part qu'un arrêt sur LGV "coûtait" autour de 10 à 12 minutes, ça en dit long sur la détente horaire énorme des TGV qui desservent la méditerranée 

C’est surtout parce que l’horaire donné est faux.

KIS, car Kiss c'est autre chose ;-)

Il y a 11 heures, gilles_tagada a dit :

Il n'y aurait pas des travaux à cette date? A partir du samedi 12:00, tous les TGV sur le trajet sont "non ouvert" à la réservation. Et ce jusqu'au dimanche 12:00.

Remplacement d'ADV sur la LGV A à St Léger.

Le 8503 des 21 et 28 octobre n’est pas ouvert à la vente pour l’instant. Donc on ne peut le réserver pour aucun tarif, ni pour Bordeaux, ni pour Toulouse.

L’axe Est va passer en inOUI très bientôt, donc oui il va y en avoir d’autres.

Et encore, ce n’est pas fini les augmentations régionales, comme quoi ce n’etait pas si mal la tarification SNCF ;-)

Il y a 2 heures, TER200 a dit :

La réservation sera supprimée dans les Paris-Troyes-Mulhouse à partir du changement de service de décembre prochain je crois. Il est néanmoins utile de savoir où se trouvent les emplacement vélos.

C’est déjà le cas, puisqu’ils sont désormais passés en TER.

il y a 5 minutes, zorba a dit :

Une idée : Créer un dossier "Best of Vinci" pour regrouper tous ces exploits sur ligne non SNCF.

A savoir si ce n’est pas dû au matériel SNCF ?

C’est le grand problème de ces nouvelles générations malheureusement, ainsi que l’orthographe....

Sauf qu’il n’y a plus de réservation possible sur les ex-Intercités devenus TER. 

Le 24/08/2018 à 20:32, ZorbecLeGras a dit :

Notamment la mutuelle d'entreprise à 2€/mois comme ce qui a été négocié pour les salariés de OuiGo

Les salariés de Ouigo sont des cheminots. Vous devez certainement confondre avec ceux de l’agence de voyages Oui.sncf.

Constatations en cours.

il y a 37 minutes, NEMO94 a dit :

C'est déjà ce qui se passe avec Ouigo, aucun billet combiné et aucune correspondance garantie avec d'autres trains SNCF.

Et ce sera un jour pareil avec TGV (inOUI ou pas) du point à point et le voyageur qui doit prendre un TER avant ou après il se démerde...

 

 

Ouigo est un train SNCF, bien qu’il ne soit pas dans le système de vente de SNCF.

Il y a 1 heure, Greg4546 a dit :

Ca va être d'un pratique pour les trajets avec billets combinés (IC/TGV + TER)

La loi permet déjà aux régions de refuser de tels billets combinés.

Il y a 3 heures, NEMO94 a dit :

Quel est l'intérêt de ne pas faire appel à SNCF pour vendre des billets TER ? 

Avoir la main sur sa distribution, ne dépendre de personne, cela permet une meilleure réactivité.

il y a une heure, Arnaud68800 a dit :

Et pourquoi les TER n'ont pas droit au e-billet ?

Parce que le e-billet est une solution propre au système de distribution SNCF et que les TER n’en font plus partie depuis la Liberté Tarifaire des régions.

il y a une heure, capelanbrest a dit :

je ne verrais rien car je n'utilise pas  de carte machin ou truc

Quant au choix des régions normal qu'elles n'aient pas choisi puisque ça n'est pas encore autorisé ...

Aucun rapport avec une carte machin ou truc, je faisais référence à la vente d’un billet lambda. C’est la concurrence qui n’est pas encore autorisée pour les régions, mais pour les sujets de distribution elles peuvent déjà faire ce qu’elles veulent puisqu’il s’agit de leurs produits tarifaires. Deux régions réfléchissent déjà à se faire distribuer sans SNCF.

Il y a 4 heures, capelanbrest a dit :

Avouez tout de même que ça reste compliqué.....

Une fois de plus  comment faire simple .....SNCF vous expliquera.!

Cela n’a rien à voir avec SNCF, c’est la Liberté Tarifaire des régions. Et pour l’instant, encore aucune région n’a décidé de se passer de SNCF pour se faire distribuer. Vous verrez quand vous devrez acheter votre billet TGV auprès d’un distributeur et votre billet TER auprès d’un autre.

Hormis le QR code qui peut porter à éventuelle confusion, le pdf est totalement différent et la carte Voyageur ne peut pas servir de support. Non, la carte doit être présentée physiquement. Après, il y a la règle et la pratique.....

il y a une heure, Arnaud68800 a dit :

Ok, la dématerialisation de la carte de réduction est-elle la seule différence entre le e-billet et le QR code TER, ou y en a-t-il d'autres ?

Oui, une fondamentale, les billets TER ne sont pas des billets dématérialisés, mais des billets imprimés. C’est donc le pdf imprimé sur feuille A4 ou le QR code à présenter qui fait office de contrat de transport, tandis que pour le e-billet, comme il s’agit d’un titre dematerialisé, le contrat de transport est dans le système de distribution de la SNCF. Donc, si jamais vous ne pouvez pas présenter votre e-billet lors d’un contrôle, on peut le retrouver par nom/prénom/date de naissance, même si dans les conditions générales on indique qu’il faut le présenter soit sur format A4, soit en QR code sur une appli ou la carte Voyageur, principalement à cause des portes d’embarquement. Tandis que le billet imprimé TER, si vous ne pouvez rien présenter au contrôle, vous êtes considéré comme sans billet.

Il y a 1 heure, Arnaud68800 a dit :

Les billets TER vendus sur Oui.SNCF, Trainline et le site TER sont dématérialisés, non ? En tout cas, il n'y a que cette option de "retrait" proposée sur Oui.SNCF (QR code sur mobile ou à imprimer)

Non, ce sont des billets à imprimer ou QR code à présenter sur mobile, pas des e-billets. Donc pas possible d’utiliser la dématérialisation des cartes et abonnements SNCF. Ces billets TER ne pouvant pas être liés à la carte Voyageur. Il y a un grand nombre de clients qui vont se faire verbaliser....pour absence de présentation de cartes ou abonnements lors des contrôles.....