Bibloc
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Messages publiés par Bibloc
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tout bêtement parce qu'elle a été électrifiée en même temps que le réseau de banlieue de l'Etat (1925)
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c'est strictement la même rame avec la A9 inox à toit peint en noir derrière la machine et le Pullman en queue.
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Il y a 2 heures, Yoakam a dit :
Plutôt rare un CC 65500 sur la petite ceinture (1984).
En direction du tunnel de Buttes Chaumont.
ce ne serait pas par hasard un spécial COPEF ?
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non, pas Pouilles ...
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italo .... italienne
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à l’instant, Mak a dit :
Dieu est grand, bien sûr !
Mais il est pas très sérieux (*) et un peu tête en l'air : il est souvent aux abonnés absents, lorsque des dingues commettent des crimes atroces en son nom !
(*) Il doit être français !
par exemple, 55 millions de morts à la dernière et la tentative de destruction de "son" peuple par ses propres soldats (Got mit uns !!)
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Italie, bien sûr, à part la Slovénie, ces caténaires sont vraiment typiques. Ouest, pas trop ...
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plus corsé que corse, c'est quoi ?
la suite
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Renault ABH (métrique) probablement corse
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la traction des Thello, c'est simple, relève SNCF/CFF à Vallorbe et CFF/TI à Domodossola. Chacun "chez soi" ...
au fait ..... j'ai cru comprendre (grèves à Chambéry) que depuis le 10/12, ils passeraient par Modane en évitant la Suisse ??
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pas la peine de crier avant d'avoir mal ! La Suisse ne fait pas partie de l'UE et n'exige ni passeport, ni visa, et la carte d'identité périmée est acceptée ...
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maintenant, c'est arrêt à Vallorbe, 15 mn, 1/2 heure , une ou deux heures, au bon vouloir de la PAF qui réveille tout le monde avec une brutalité qu'on aurait pu espérer disparue pour "voir" si les tronches des voyageurs correspondent bien aux documents d'identité rassemblés par le personnel de bord du train. Pas étonnant que le Thello puisse être si souvent photographié de jour là où il devrait passer de nuit .....
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parce qu'il y en a un de ces béni-oui-oui qui a trouvé astucieux d'écrire inOui parce que c'est symétrique (ainsi vantaient-ils cette mirobolante connerie). Mais depuis que j'ai découvert la griffe "inui" sur les bus de Berlin (je n'ai pas eu le réflexe de photographier) je me dis qu'il y a quelque part un pingouin sans scrupules qui s'est approprié le truc, probablement pépettes à la clé !
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Merci les Suisses pour avoir imposé le TGV en grosses lettres !!
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il y a une heure, AGC a dit :
De plus la clientèle à le choix entre deux catégories de TGV
tant que ces bouzins roulaient EN PLUS des autres, je n'avais rien à dire. Après tout, si en effet des gens sont capables de supporter ces conditions de transport, tant mieux pour eux.
Là où ça ne va pas, c'est quand des sillons de TGV leur sont attribués. C'est à une réduction dangereuse de l'offre à laquelle on assiste, parce qu'immanquablement, on perdra ceux qui mettent en balance dans leurs choix un véritable confort, comme celui de mes bien-aimés Duplex.
un peu comme si on revenait aux sièges en bois dans les RER ou les TER !
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Il y a 1 heure, Mak a dit :
l'UE pose des conditions, par exemple :
- les entreprises qui réaliseront les travaux sont soumises à un appel d'offres : la subvention n'est pas accordée lorsque les travaux sont réalisés par des petits copains
bien sûr bien sûr ! par exemple :
LGV SEA à Vinci, bien meilleur que Bouygues et Eiffage
LGV-Bretagne à Eiffage, bien meilleur que Vinci et Bouygues
CNM à Bouygues, bien meilleur que les deux autres
de qui se moque-t'on ???
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le gouvernement lui-même, pour "démontrer" que les gens soutiennent plus les flics que les gilets jaunes ....
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ils ont malheureusement pris la place de certains TGV-TGV . Ce qui réduit le nombre de relations convenables, le voyage en bétaillère n'étant pas le fin du fin !
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il y a 3 minutes, tJulianB a dit :
... n'est pas suffisant pour le label TGV INOUI
tu n'es pas au courant que ce label est fait pour les Ni.Go ? Pondu par des champions d'HEC, parce qu'il faut vraiment sortir de l'école de macrons diplômés pour arriver à effacer la "marque" TGV connue dans le monde entier !!
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je ne suis pas à Paris, mais en banlieue sud-ouest ... Versailles, c'est bus+bus ou bus+B+C, Massy-TGV c'est bus+B, durée encore pire qu'en voiture. Comme quoi, on peut être quasi-bouseux à 30 km de Notre-Dame ...
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Il y a 1 heure, capelanbrest a dit :
Faut arrêter avec les clichés de la mamie et ses 2 valises qui galère et qui n'attire même plus les regards compatissants, comme autrefois.
après jeunes ou vieux il faut comprendre que le monde change et que les réflexes en matière de voyage; ceux d'il y a 50 ans ne sont peut être plus les bons....
tu as beau truffer ton message de sourires à la chinoise, ton humanisme et ton esprit de solidarité me stupéfient vraiment !
Il y a 1 heure, capelanbrest a dit :c'est juste une question de se mettre dans le coup et de volonté.....
... passer sur le trottoir d'en face ....
il y a 36 minutes, jackv a dit :Tout simplement lorsque je sais la date ou je voyage et si avant j'ai aussi prévu de passer près d une gare je vais plutôt faire travailler un guichetier plutôt que de travailler au noir pour la sncf sur mon PC, c'est juste un problème d organisation et de planning
vous êtes rigolos tous les deux !
en pleine zone dense de la banlieue sud-ouest, c'est soit Versailles, soit Massy-TGV , 40 à 50 mn au bas mot de bagnole et un parking à trouver et payer. Il faut être balaise pour "prévoir de passer près d une gare" !
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Le 29/12/2018 à 07:45, capelanbrest a dit :
la petite dame fera comme les autres et s'y prendra
plutôt... plus tôt !!!!!!Quelle idée de toujours tout faire à la dernière minute...
original comme conception. Selon toi, c'est donc normal d'aller une fois à la gare pour le billet, puis une autre fois, pour prendre le train ????
un grand merci pour les personnes âgées qui n'ont évidemment que ça à faire, et pour qui les déplacements sont chose très facile comme chacun sait.
Continue encore un peu et tu feras du Macron : que les vieux restent donc chez eux, ça fera de la place pour les autres ! surtout qu'ils ne produisent plus rien et coûtent un pognon de dingue
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La rupture caténaire de la semaine
dans Incidents et perturbations en France
Publication:
plus qu'un renouvellement, c'est quasi une réélectrification, il n'y a que les sous-stas qui restent. Nouveau type de caténaire, apte au 25 kV (enfin !) , nouvelles consoles type 25 kV, nouveaux poteaux, nouvelles longueurs de portée et nouveau système de tension mécanique (douteux celui-là) c'est la CSRR (caténaire simple régularisée renforcée) à deux fils de contact mais un seul porteur, qu'on a commencé à installer à la place de la caténaire Midi modernisée ou non