Bibloc

Le 05/05/2017 à 10:52, likorn a dit :

C'est quand même particulier ce système qui t'oblige à arrêter tes études pour travailler dans un domaine quelconque...

en même temps, recruter un diplômé pour "conduire" des rames  qui roulent en mode automatique toujours sur la même ligne pendant des années ... il y a de quoi s'ennuyer ferme pour quelqu'un qui a pris un peu d'horizon

Il y a 10 heures, jackv a dit :

en Italie ou en 70ans il y a eu 62 gouvernements ..

ça les a empêcher de vivre et ça a cassé leur chemin de fer ?

 alors vive la 5° et l'écrasement des minorités non agréées .. mais ne viens pas te plaindre si le RN devient majoritaire ...

quelles que soient les arguties juridiques qui motivent ce genre d'arrangement, il n'empêche que c'est un énorme tort fait à la démocratie. Associé au scrutin uninominal à deux tours , il étouffe totalement les oppositions. C'est la loi du plus fort. Il ne faut pas s'étonner ensuite que les résultats  soient inquiétants.  La proportionnelle et une égalité de traitement de toutes les formations représentatives sont les seules façons de rétablir une véritable démocratie dans le pays.

il y a 5 minutes, jackv a dit :

tu oublies que les marcheurs n'avaient pas bénéficié d'argent publique puisque de parti n'existait pas avant

à ce tarif, je fonde un parti maintenant et on me file 22 M€ parce que je n'existait pas avant ... tu as des raisonnements !!!

il y a 31 minutes, D3L74 a dit :

Et acheter un TGV pour une ligne secondaire ce n’est pas du gâchis de l’argent public ? À 30 millions la rame ça fait plus sale qu’un Coradia à 10 millions...

si c'est seulement pour une ligne secondaire, oui,

si c'est pour une ligne en prolongement de parcours sur LGV,  c'est même la philosophie du TGV, qui lui a permis de prendre place au lieu de l'aérotrain. C'est grâce à ça  et malgré l'opposition de certains dirigeants productivistes en km.trains  que le TGV a eu le succès qu'on connaît

en 1980, je ne sais lequel de ces pingouins a déclaré que le TGV n'ira pas se perdre au fond des vallées alpines, ce n'est pas rentable ... 

y a t'il encore un pilote au manche, ou les décisions sont prises à pile ou face ?

par curiosité, le réseau de trolleybus de Crimée : la plus longue ligne du monde, 86 km, passe à 752 m d'altitude au cours du trajet. Son exploitation est fractionnée

pour petit rappel, les résultats des 4 premiers au premier tour de la présidentielle et le financement public :

ce qui donne  un rapport 1,23 entre Macron et JLM  en nombre de voix  et 5,01 en financement !!!!!   magnifique non ?

et toute la toundra russe ou canadienne ...;

tu lis et relis ce qui te convient et conforte tes thèses. Ce genre de citations répétées jusqu'à plus soif n'en font pas une vérité, surtout quand elles viennent de DCB, une référence en matière de pensée obsessionnelle !

il y a 26 minutes, jackv a dit :

oui mais le gaz va devenir aussi une denrée rare..comme le pétrole  et le bilan CO2 de l’hydrogène de la fabrication au transport a l'utilisation  et positif par rapport aux Energies classiques actuelles

non, alors là, les gisements de gaz sont pour l'heure hors limite, contrairement aux hydrocarbures liquides.

Il y a 22 heures, jackv a dit :

le FN managé par les USA et avec un prêt  de poutine ? ..

et les USA qui essaient de détruire ll'unité de l'UE qui les gene

les banques françaises n'ont qu'à prêter  ce qu'il faut au RN, puisque de toute évidence, les sommes utilisées seront remboursées. Le scandale n'est donc pas qu'une banque russe ait accepté, c'est que LES banques françaises aient toutes refusé.

je suis totalement anti FN/RN, mais on ne les contrera que politiquement et pas avec ces méthodes qui les victimisent !

Quant à prétendre que les USA veulent détruire l'Europe, il te faut une bonne dose de délire pour le prétendre.  Ils veulent pousser tous leurs pions au plus près de la Russie, et pour ça, ils ont besoin d'une Europe  toute dévouée à cette sinistre cause. Pas le moment d'y mettre le souk ! 

Il y a 4 heures, zorba a dit :

OUI, mais ça c'était avant et c'est fini pour longtemps.

on ne voit pas pourquoi à part parce que pour les lobbies des technologies avancées, c'est bien trop simple

vi.  Merci pour la photo, je me la garde  ...

à toi !

mon expérience récente sur le Thello à 160, alors que la colonne n'avait plus de  clapet  m'a laissé des souvenirs impérissables ... j'imagine à 200, ça doit rependre le local du sol au plafond, comme une tornade ... je vous laisse finir !

il y a 2 minutes, Arnaud68800 a dit :

Même si l'évacuation reste en "tout sur la voie",

à 200 km/h, il vaudrait mieux pas !! 

Le 30/04/2019 à 23:25, jackv a dit :

d'aprés toi installation d'un trolleybus c'est combien du KM  en site propre ou en site commun avec là les difficultés de circulation ,il faut suivre les fils de contact..

je te signale qu'avec ses perches, le trolleybus peut s'écarter des fils d'au moins une voie.  L'ex-URSS était le paradis des trolleys (42000  exemplaires du dernier modèle construit), au point de faire la desserte marchandises avec des camions à trolley. Au moment de la livraison, le conducteur baissait ses perches pour laisser passer les copains derrière. Il était bimode avec un petit diesel auxiliaire au cas où ...

par ailleurs, beaucoup plus fiable et propre que les bus, les trolleybus étaient la plupart du temps conduits par des femmes. Loin de toute technologie avancée mais inutile, pour ramener les perches, la conductrice avait des cordes attachées à l'arrière du véhicule

comme quoi, les pays les plus avancés ne sont pas ceux qu'on pourrait croire !

Il y a 6 heures, jackv a dit :

 Cet article est extrait du magazine Sciences et Avenir n°867 (mai 2019)

ha oui ! je n'avais pas noté. C'est le magazine à conserver et relire  20 ans  plus tard, histoire de se marrer de toutes leurs prédictions et extrapolations ...

ce genre d'exercice est peu crédible. Dès les années 50, on criait à la fin du pétrole. En fait, plus ça se termine, plus on en trouve, puisque la valeur des gisements augmente avec la raréfaction.  Il en est ainsi des gaz de schiste, des gisement sous-marins ou profonds.  Simplement, ça coûte de plus en plus cher d'extraire le pétrole et surtout, ça ne résout pas le problème des rejets.

pas Wallonie

en attendant, on supprime des dessertes Lyria (cf le sujet adéquat)

vi

il y a 11 minutes, Mak a dit :

 la construction du barrage a bien dégagé du CO², mais ensuite c’est fini !

on n'a rien sans rien, mais pour ce qui concerne notre pays, c'est fini, il n'y a plus de sites exploitables ...

c'est bien pour ça qu'on balance les POS ..... sans commentaires !