yann_foudurail

Mais le climat breton est très agréable, par contre, à Paris, la succession de journées très chaudes et de journées très froides est très désagréable

Bonjour, Je suis à la recherche de photos de rames TMST (ou e300) pour réaliser une vidéo sur Youtube.(étant donné que je n'en dispose que de très peu) Si un de vous est intéressé, sachez que votre nom sera mentionné dans les crédits de la vidéo. Je vous remercie, Bonne journée

Ils auraient au moins pu faire un contraste entre les mots et la livrée Inoui, en rajoutant d'autres couleurs par exemple

Mais au moins ça prouve qu'il n'y a pas que les vieux qui affectionnent ces voitures

On dirait un TGV Duplex applati

J'avais oublié que le Luxembourg avait abandonné le Memor, me voilà bien

Je parle pas de Sully, vers Nogent sur Vernisson plutôt

Pour la 1ère photo, la locomotive ressemble à une machine allemande, mais pour la 27000 chinoise, c'est encore plus flagrant: Source: Railcolor.net

J'aime bien le fait qu'ils aient repris l'architecture de certains dépôts de la SNCF

Sur la branche Pontoise de la ligne C ça va encore (enfin dans Paris)

Ca fait cher, comme un nouveau rond-point sur la Nationale 7 au milieu de nulle part, d'où ne débouche qu'une petite route

Tu as raison, j'avais oublié cette relation, et puis il y a Genève et éventuellement Luxembourg

Oui, ce fut une de leurs seules missions qui les ont emmené à l'étranger

C'est vrai qu'on ne les a vues qu'exceptionnellement sous 1500 V

On en a déjà parlé, et on a en général que c'était inutile, moche et un gaspillage d'argent public

Est-ce que c'était celle qui assurait des trains Paris-Nevers? C'est bien triste tout ça, en plus elle faisait partie des machines qui ont eu le privilège de tracter des trains de Fret dans le Tunnel sous la Manche et est restée équipée de la TVM

C'est assez pratique d'habiter près d'une frontière

Très moches ces nouvelles rames

@ancien Qu'est-ce qui t'es arrivé? Pour taper 16 et 92, les touches sont assez espacées

Voilà l'explication

Le poteau de caténaire me paraît assez ancien, mais je suis plus spécialiste dans le matériel roulant. Région Sud Est?

Artère Impériale?

Ceux pour le trafic Ile de France marchent assez bien. Ce sont ceux qui sont positionnés sur les quais grandes lignes qui posent le plus problème, comme à Paris Est où ils marchent très mal (c'est du vécu): je me pointe en face du quai de départ lorsque la voie s'affiche sur le tableau des départs, et là une queue monstre! Entre les voyageurs qui ne savent pas utiliser ces portiques, 1 portique sur 2 en panne remplacé par un contrôleur, et je suis dans le premier quart de la queue. Je monte a peine 5 minutes avant le départ dans ma voiture, le train ferme ses portes quasi immédiatement, et il y avait du monde derrière moi, cela montre que l'installation de ces dispositifs est à améliorer. (Bon, à vrai dire, c'était entre midi et deux un mercredi, le week-end de l'Ascension, avec les TGV Paris-Stuttgart et Paris-Colmar couplés ensemble, je ne sais pas ce que ça doit donner un mercredi normal)

Il est pas bien dans sa tête

Merci, c'est ça que je voulais savoir