Yoakam

Tramway funiculaire de Belleville (Paris) à traction par câble. (1891/1924). Comme à San Francisco. 3 - Gallica, à la casse!

Boucle hélicoïdale ferroviaire. Une autre manière de monter en hauteur. 1- Viaduc hélicoïdal de Brusio (Suisse). ( Wiki: David Gubler). 2- Tehachapi Loop Californie. (Crédit : Roger Snyder). 3- Qinghai–Tibet. 4- Modélisme.

Drôle ces voies transversales, quelle était leurs fonctions?

12000 morts en 6 ans de construction de la ligne = un peu moins de 6 morts par jour, un des sites s’appelle Belle Indochine???

Le Chemin de fer du Yunnan, la ligne coloniale française la plus improbable. Longue de 855 km de Hai Phong (Vietnam) à Kunming (Chine). 60000 hommes y participèrent dans des conditions extrêmes, et on estime jusqu’à 12000 morts, 3456 ponts et 172 tunnels percés un patrimoine unique, à la fois historique et technique. Pour aller plus loin : http://parissaigon.blog.lemonde.fr/2016/12/04/quand-les-chinois-honorent-paul-bodin-ingenieur-hors-pair/ http://belleindochine.free.fr/Yunnan.htm Pont à arbalétriers ( ingénieur Paul Bodin).

Aérotrain GM (General motors). Forme typique des années 50. https://en.wikipedia.org/wiki/Aerotrain_(GM)

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J'ai trouvé le système, les signaux du bas sont reproduits en haut, le bas pour les voir de près et les signaux du haut pour les voir de loin. Donc! il y a deux fois moins d’indications, mais ils en restent encore beaucoup.

Ah ah! Elle est superbe la vidéo, à mon avis il a bouffé le signal, on voit les limites des locos simple cabine. Je me posais simplement la question pourquoi il y a 2 dérailleurs différents, 1- les 2 rails sont coupés. 2- Juste 1 rail coupé.

Schienenzeppelin (Zeppelin Train). Automoteur propulsé par hélice conçu par l'ingénieur Franz Kruckenberg en 1929. Record de vitesse sur rail 230,2 km/h. Photos: By Bundesarchiv / Georg Pahl .

Quand j’étais à Bobigny on faisait avec les 65500 le pouilleux entre Ermont et Creil par Epluches, on allait à Soissons avec train complet de chaux pour l'usine à sucre de Vaumoise, train complet de voiture à Villers-Cotterêts, (Volkswagen si je me souviens bien), le pouilleux sur Bry sur marne, on allait chercher des Trains à Villeneuve st George, des trains de charbon sur Aubervilliers (babcock), sur le cote gauche de la gare de la plaine voyageur (Stade de France) il y avait une voie qui descendait jusqu’au canal de l’Ourcq ou on décharger du charbon, vers Trappes, Train complet de charbon pour la centrale électrique de Vaires sur Marne, etc.… Elles tournaient quand même pas mal.

Une réflexion quand même, les français sont toujours les plus forts c’est bien connu. Pourquoi cela marche du côté espagnole et pas du côté français ? La gare apparemment est classée et des travaux de rénovation, notamment de la toiture ont été effectués. https://es.wikipedia.org/wiki/Estación_Internacional_de_Canfranc

La gare fantôme des Pyrénées. Gare internationale de Canfranc. Morte du côté français depuis Le 27 mars 1970. Le déraillement d'un train de marchandises parti en dérive entraîna la destruction du pont de l'Estanguet et la coupure de la ligne. Pour aller plus loin : http://transpyreneen.free.fr/histoire/histoire6.htm

Tiens donc! lequel est pour ma voie? (Rugby Station: lnwrrm901).

Bien vu! c'est bien une locomotive à vapeur sans foyer. En voilà une pour utilisation dans les mines. Locomotive à air comprimé de HK Porter, Inc., utilisée à la mine Homestake entre 1928 et 1961.

Locomotives à air comprimé. 1- la Rochelle, Tramway système Mékarski. 2- musée de locomotive allemand (photo: free de droit).

Devinette : Combien d’essieux moteurs avait la loco? Source : New Railway Modellers.

La même place photo à vendre mise à prix 12€ sur Delcampe.

M-497 Black Beetle (Scarabée noir). Train avec 2 réacteurs. Notez la pollution en fin de vidéo. https://www.youtube.com/watch?v=saG-QQSiG4I

En faisant classer Monument historique la gare de Lexos en 2007, André Massat, maire de Varen, a sauvé de la destruction cet édifice magistral construit au XIXe siècle. https://www.ladepeche.fr/article/2019/01/05/2935152-la-gare-fantome-de-lexos-rehabilitee.html

Photo 1 : CTA loop junction Chicago. (Auteur :Daniel Schwen) Dommage il manque une jonction. Photo 2 :Tramway de Montréal 1893.(Wiki). .

Triple écartements. Gladstone South , Australie. (Credit: OKGraeme ).

Gigantesque locomotive à vapeur soviétique « AA » (Andreï Andreïev) 1934. La seule locomotive à vapeur au monde avec sept paires de roues. Sa taille trop importante endommageait la voie, ne pouvait pas tourner correctement, et usait les rails, ça devait couiner dans les virages. Radier en 1960. 2-7-2, Longueur 20,6 M, Poids 208 t, 3700 CV. Les photos sont plutôt rares.

J'ouvre ce sujet car j'aime bien les inventions et aspects techniques un peu extravagants dans le chemin de fer. La zone d'aiguillage de la gare de Newcastle (GB) dans les années 50. Une des plus complexes. Je vois qu'il y a 2 sortes différents de dérailleurs, quel est l'utilité de ce dérailleur si proche des croisements (Flèche rouge)?

Oui effectivement c'est vieux. En voilà 2 exemples.