TGV_13

Exact

Un article en détails : https://actu.orange.fr/france/ile-de-france-valerie-pecresse-accuse-la-bureaucratie-europeenne-d-empecher-ses-nouveaux-trains-de-rouler-magic-CNT000001eGkb4.html

Tu as totalement répondu à ma question Du coup, il y aura les Duplex(<262)/Néo/Dasye/3UA/3UH avec intérieur bleu et les 3UFC/Duplex(>262) en Océane. Avec les RD légèrement remises au goût du jour.

On en avait parlé ici : https://www.cheminots.net/forum/topic/24224-tgv-duplex-sujet-officiel/?do=findComment&comment=83718 et à la page suivante.

Les rames 836 à 850 (en attente de livraison) seront livrées en intérieur Océane ou en intérieur Dasye ?

Pour quelles raisons ne le sont-elles pas ?

Merci de ces précisions

Quel est l'intérêt ?

Les POS vont sans doute devenir des " Euroduplex " avec des motrices tricourant asynchrones et des voitures duplex de première génération.

C'est bien ce à quoi je pensais. C'est une pratique courante sur les TGV également ?

Première fois que je vois une rame 2xx assurer le 9898 - ou une ligne Marseille Saint-Charles - Luxembourg. C'était le 10h07 de samedi matin. inOui dedans mais SNCF dehors...

La tricourant 4514 en provenance de Bruxelles à son arrivée à Marseille Saint-Charles tout à l'heure.

A Marseille Saint-Charles cette après-midi... La 710 assurait ce jour le 5376 à destination du Havre. Pendant que 294 attendait sa moitié pour partir en direction de la capitale (6024). La 812 était à destination de Strasbourg (6812). Couplage réussi entre la 294 et la 287 (provenance de Hyères, systématiquement en retard). Et pour la galerie des horreurs, la motrice 29188, ni inOui, ni OuiGo...

La Dasye 750 assurait le TGV 5324 ce jour de Rennes à Marseille Saint-Charles. Particularité, elle dispose des remorques non-rénovées (sans WiFi) de la 255 dont l'une des motrices avait été radiée en 2017. L'intérieur est usé jusqu'à la moelle !

A ce propos : https://www.laliberte.ch/news-agence/detail/le-parlement-demande-a-lyria-de-renoncer-a-supprimer-une-ligne-tgv/474251

C'est ce à quoi je pensais aussi si réaménagement il y avait... Je suis dubitatif concernant un réaménagement spécifique à la Business 1st car cette option n'est pas vendue sur toutes les lignes.

Des bruits disent qu'elles vont bénéficier d'un réaménagement intérieur. Vu leur jeune âge, cela me laisse très perplexe...

La 4729 est aussi passée en livrée Lyria.

Exact. Mais nettement plus que les TGV classiques. Sait-on pourquoi ?

Bonsoir à vous, Deux petites questions au sujet des rames OuiGO : - A quoi ressemble l'aménagement de la voiture 4 (ex-bar) ? - Pourquoi les rames sont-elles tout le temps en UM ?

Bonjour à tous, Quelques rames observées ce jour à Marseille Saint-Charles. La 245 (UM) en provenance du Havre - rare qu'elle ne fasse pas le retour, elle est partie en voie de garage après. La 291 qui assurait le 5376 pour Le Havre : La 4724 (future Lyria) en provenance de Paris Gare de Lyon en départ pour Strasbourg à 16h10 : Et la 234 en provenance de Hyères qui assurait le 15h38 pour Paris Gare de Lyon :