michael02

cheval ==> vapeur

Ok sous W7, IE10 et sous les 2 thèmes

pataugas ==> pâtes à l'eau

Le Service recrutement répond généralement aux questions sur : http://questions.sncf.com/ et sur la page https://www.facebook.com/SNCFrecrutement

En tout cas, le contexte juridique pèse lourdement sur les deux EPIC... comme si Denguin avait assommé les dirigeants...

le choix s'élargit, la dimension aussi ...

C'est jeudi 11 septembre - pour autant que je me souvienne - que G.Pépy s'est exprimé à ce sujet sur RTL, mettant en avant la volonté de transparence en réponse aux critiques contre le manque de communication de la SNCF et face à l'inquiétude des voyageurs. Il paraissait fatigué ..., enfin ce n'était pas son style habituel. http://www.usinenouvelle.com/article/avant-la-mise-en-examen-de-guillaume-pepy-la-sncf-joue-la-transparence.N283840

Il a rosi....

les mouettes ==> rieuses

Grives => La Baillarde ?

Les enjeux de la réforme du ferroviaire sont à un tel niveau que les hauts managers ne peuvent qu'appréhender les mouvements de fond qui viendraient brouiller les cartes... Côté salariés, la cocotte minute bouillonne bien comme il faut, et côté voyageurs, après le sale coup des billets de 7 jours, le SA2015 va faire péter les plombs ! (RFF est arrivé à ses fins)

A regarder attentivement, mais après survol... . Le titre de l'étude "valorisation des petites lignes ferroviaires d'Auvergne" traduit approximativement le sujet traité qui est "valorisation de certaines petites lignes ferroviaires non exploitées ou déferrées en Auvergne"... Même avec quelques mots d'explications, bienvenue en Auvergne aux : - train AAATV (45) - rando rail du pays de Lumbres (62) - train touristique du pays (de ?) Cathare et de Fenouillèdes (66) - vélo-rail de Bussières Galant (87) - vélo-rail et train de Charente Limousine (16) et à la voie verte des Gaves (65) Le contenu item par item est intéressant, mais le style journalistique perce : possibilité de poser les bases d'une exploitation touristique Volvic-Lapeyrouse en 2013 L'association du viaduc des Fades aimerait bien ... A discuter avec les auteurs peut être.

Centre ou sud-ouest ?

Il est délivré un seul duplicata pour la durée de la carte...

pompe ==> à fric

RFF et la SNCF respectent la réglementation en dirigeant les traverses en bois vers des entreprises spécialisées dans l'élimination des déchets. C'est après que ça se gâte puisqu'il ne s'en vend pas que des neuves : http://www.agriaffaires.com/occasion/find/342/divers/1/traverse.html

époque ==> ère

mougeot ==> schmilblik

Rien à redire ... sinon Bravo !

Bon anniv' Technicentre !

Une bonne idée (qui comporte un mot-clé), mais ce n'est pas le premier siège social de la SNCF.

Ce bâtiment n'était pas une gare et n'est pas situé en Pays de Loire.

Rien de tout cela ... La question porte sur les origines ferroviaires de ce bâtiment

http://www.letelegramme.fr/france/collision-mortelle-l-enquete-qui-accable-la-sncf-24-07-2014-10270955.php En parallèle, la SNCF est également mise en examen dans le cadre d'un autre accident de PN en Bretagne (PN 291 à La Roche Maurice le 21 novembre 2006) ... La justice ne se hâte pas.

Pas du tout.