CGO

On va pas chipoter ! Il y a pas mal de monde sur Bordeaux Nantes, c'est là où je veux en venir ...😉

Pour paraphraser Aîssa Maiga : J'ai un dada, je compte les gens dans les trains que j'emprunte ! A chaque fois que j'ai pris Nantes Bordeaux ,5 ou 6 voitures toutes les places assises occupées et Nantes Chateaubriant : désespérément vide dés qu'on sort de la banlieue de Nantes !

Je te rappelle qu'on parle ici de Bordeaux Nantes, pas de Morlaix Roscoff ! C'est une relation avec 3 ou 4 trains par jour et 600 voyageurs par train, quand même ! Je pense pas que ce soit un bon calcul électoral que de se faire détester par autant de personnes (et leur famille) Quand à la "gestion calamiteuse des deniers publics " la suppression de Bordeaux Nantes (trains bondés) mise en parallèle avec la réouverture de Nantes Chateaubriant (3 voyageurs par train !) serait un merveilleux cas d'école sur le thème des élites déconnectées de la réalité !

L'écologie est à la mode, donc pour n'importe quel parti politique, pour Nantes Bordeaux, il est urgent de ne rien faire ! D'ailleurs ces deux villes sont très impliquées dans le discours écolo, supprime le train et tu es sûr de te ramasser une gamelle politique !

Une entreprise commerciale, quelle qu'elle soit, ne peut pas se lancer dans une activité déficitaire, pour des raisons évidentes ! Qui irait bosser pour 80 € par jour, si par exemple il avait 70 € de taxi à sa charge ? Pour répondre à ta question il faudrait déjà que l’énoncé ne soit pas faux : " alors que la SNCF envisage de l'être" Non la SNCF n'envisage pas d'être compétitive ! Elle a juste des dirigeants qui obéissent aux injonctions de l'autorité de tutelle, les critères pour la SNCF ne sont pas "est-ce que nous allons rentrer dans nos frais ?" ce sont " qu'est ce que nous demande le pouvoir ?" Et pour le pouvoir , le critère c'est " puis je prendre le risque politique de supprimer la relation Bordeaux Nantes ?" Et la réponse à cette question est non, donc la relation Bordeaux Nantes sera assurée "quelle qu'en soit le coût"

Des conditions acceptables pour n'importe quelle société commerciale c'est: " une fois que tu as payé tes dépenses, elles sont couvertes par les recettes." En France les sociétés sont plus taxées qu'ailleurs, rajoute le fait que les péages sont également plus élevés et ça suffit pour que les experts comptables ne donnent pas le feu vert, alors qu'ils le donnent là où on paye moins d'impôts et où on a moins de péages !

Je suis bien d'accord avec toi on pourrait électrifier de manière économique les lignes à VL 120 avec de la caténaire trolley, mais apparemment ce type de caténaire est tombé en disgrâce administrative ...

En attendant les faits sont là: ces sociétés sont volontaires pour exploiter des trains dans les pays qui leur proposent des conditions acceptables. Si elles ne sont pas volontaires en France c'est que les conditions y sont inacceptables ! A l'impossible nul n'est tenu !

Une situation normale, une entreprise évalue la faisabilité, si pour une raison ou une autre (par exemple péages trop élevé) elle constate qu'elle ne retombera pas sur ses pattes, elle s'abstient ! Et toi tu fais la même chose lorsque tu refuses d'acheter un service ou un produit hors de prix !

Ah, Excuse moi,complètement désolé !☺️ Pile de pont du coté de Tours ?

Où Que C'est ? Quoi Qu'est-ce (très difficile à trouver,je pense !)

C'est bien possible puisque à Paris, les trolleybus de la porte de Champerret (63 et 64) , autre solution des technocrates de Vichy pour faire face à la pénurie de carburant, mis en service en Janvier 1943 ,survivront jusqu'en 1964 !

Pas tout à fait 1944(fin de la guerre) mais plutôt début de l'occupation (Décembre 1940) Photo prise en 1941 (archives RATP)le poste de charge est siglé STCRP donc avant la repris du réseau routier par la CMP, les bus à gaz seront supprimés dès 1946 A noter que le 26 était auparavant un tramway électrique, c'est ballot de le supprimer juste avant la pénurie de pétrole !

Le biogaz dégage à peu près autant de CO² que le gaz fossile, donc dans l'absolu il n'est pas plus propre... ...sauf que le biogaz remet dans l'atmosphère du CO² séquestré dans l'année : il s'inscrit dans le cycle naturel du CO², alors que le gaz fossile remet dans l'atmosphère de 2020 du CO² séquestré il y a plusieurs millions d'années créant un déséquilibre très grave en introduisant dans l'atmosphère de 2020 des quantités anormales de CO²...

Et cerise sur le gâteau les moteurs à allumage commandé sont beaucoup plus silencieux et beaucoup moins "vibrants "que les diesels !.

La question que je me pose c'est si ces moteurs seront compatibles avec le gazole, parce que les voitures particulières fonctionnant au GNV ne sont pas des diesel mais des voitures à moteur à explosion, donc compatibles au gaz et à l'essence, mais pas au gazole. Ceci étant dit ça me semble une idée plus réaliste que l'hydrogène !

Quelqu'un étiqueté comme "complotiste" peut être un authentique paranoïaque qui voit des complots tout autour de lui, ce peut être également quelqu'un de nullement complotiste s'opposant à un projet politique et désigné ainsi, faussement, par ses adversaires (*). Un peu comme dans les années 50, en France toutes les personnes non communistes étaient "fascistes" (y compris d'anciens résistants ou déportés) et aux USA toutes les personnes opposées au réactionnaire Mc Carthy étaient à l'inverse qualifiées, faussement, de "communistes" (*) ce qui pour le coup est un authentique complot !😃

En gare de Quillan les signaux de sortie sont des CV de type bas télécommandés depuis la gare de cette ligne en VUSS, avec balises KVB...

Je ne suis ni médecin ni virologue et je serais bien en peine de dire si le traitement à l'hydroxiclhoroquine fonctionne ou non. Ceci étant dit, j'ai quand même vu d'éminents professeurs vanter le REMDESIVIR et j'ai aussi constaté qu'ils se sont bien gardés de déclarer, ainsi qu'ils en ont l'obligation, qu'ils n'étaient pas neutres et touchaient des appointements de GILEAD. - j'ai vu que l'UE avait acheté pour un milliard de doses de REMDESIVIR - j'ai vu que l'OMS préconise de ne pas utiliser ce médicament Je ne me suis pas caché de mes positions pro UE, mais si on s'en tient aux faits, on a bien l'impression d'être en présence d'une escroquerie. Ainsi que le dit Aldo 10 % de la population est complotiste, je parle sous son couvert, mais 10% correspond également aux schizophrènes. La nature humaine étant ce qu'elle est les authentiques escrocs existent bel et bien, ceux qui dénoncent des escrocs imaginaires sont des schizophrènes/complotistes, les autres sont juste des gens qui analysent des faits et en tirent des conclusions...

Donc en fait les complotistes prétendaient que GILEAD et ses agents de propagande en France essayaient de détruire la réputation d'un traitement pour imposer leur médicament à 2000 € la dose, inefficace et dangereux selon L'OMS. En fait les complotistes prétendaient que GILEAD et ses agents pourraient bien être des escrocs, ce qui au final semble bien être le cas. Est ce qu'un complotiste à qui les faits donnent finalement raison, ne serait tout simplement pas la victime d'une diffamation de la part de ses adversaires délinquants ?

Absolument voie principale parcourue à 100 Km/h à cet endroit !

Excuse moi, c'est quoi tes références en matière de connaissances sur les rails et les traverses? Tu es du métier ?

1) les traverses US ont été photographiées sur des lignes fret parcourues à très basse vitesse 40, voire 16, on a bien pire en France sur les VUTR et comme je l'ai déjà dit faut voir aussi les autres traverses (une photo de traverse isolée n'est pas significative) 2) voici des photos de rail neuf (50kg) posé sur traverse ancienne, sur ligne ouverte aux voyageurs + fret (VL 100)

Je n'arrive pas très bien à comprendre pourquoi ce serait une défaite pour les théories complotistes autour de l'hydroxychloroquine ? En attendant, après le lobbying intense de Gilead, l'UE a acheté pour plus d'un milliard d'euros de doses de REMDESIVIR, qui se retrouvent déconseillées par l'OMS, autrement dit ce médicament acheté à prix d'or avec l'argent des contribuables européens va partir à la poubelle !. Ca ressemble beaucoup à une énorme escroquerie en bande organisée, est ce du complotisme de penser çà?

Voilà ton argumentation :néant , mais dévaloriser ton interlocuteur ! Quelle est ta référence en expertise de traverses ? Je ne suis pas expert,mais j'ai la chance de connaître des personnes qui, elles, sont expertes. Les traverses US en photo ne sont pas en super état (fendues) c'est vrai, mais on avait vu plus haut qu'elles étaient sur des lignes limitées à très basse vitesse ! Par ailleurs une photo de 2 traverses n'est pas significative, elles peuvent être encadrées par des traverses plus récentes, voire neuves, c'est souvent ce qui se passe sur des lignes entretenues au coup par coup, y compris en France. En tous cas moi, j'affirme que sur des lignes françaises parcourues par des trains de voyageurs à VL 100, tu pourrais faire la même photo ! Donc, selon toi, le gars qui est aux commandes, un chef de district SNCF, serait à la ramasse ? J'affirme au contraire que c'est un professionnel de haut niveau et qui agit pour le mieux, avec les moyens limités dont il dispose !