CGO

Passé par hasard hier sur les lieux du drame.... Meilleurs souhaits de rétablissement aux victimes de la barbarie ! Barbarie étant plus approprié que sauvagerie ! Des musiciens en costume traditionnel (habillés comme de gentils "sauvages") font de la super musique, comme Thokozani Langa et Bonakele, les stars du Maskandi !

Eh bien justement "appel à la haine" ce n'est pas juridique, on peut y mettre ce qu'on veut ! Est ce que quelqu'un qui hait les nazis, ou les franquistes ou les khmers rouges de Pol Pot mérite d'être emprisonné ?

Oui, enfin ça c’est la théorie, dans le monde réel donner son opinion peut entraîner une condamnation à mort, par ceux qui s’estiment offensés. Par ailleurs , on peut remarquer que de nombreuses personnes sont emprisonnées en France pour délit d’opinion.

Sans compter qu'on peut les retrouver rapidement chez Akiem !

Tout ce qui n'est pas expressément interdit est autorisé, donc à priori les PN piétons avec un petit portillon sont autorisés aux vélos (sauf spécification contraire) Pour l'avoir moi même emprunté en tant que piéton , je peux te dire que coté courbe tu disposes de très peu de temps si un train arrive, pour l'avoir emprunté en tant que conducteur de train, j'ai déjà vu des piétons surpris par le train... On peut pas parler d'incivilités, mais juste d'un panneau S , qui selon moi, devrait exister...

Evidemment, mais à ce Pn j'ai vu des gens passer avec des VTT, surpris par les franciliens qui arrivent silencieusement au débouché d'une courbe ! Un panneau S ne serait pas de trop de même qu'une pancarte d'avertissement pour les piétons ! Mais on devine comment ça va se terminer, après un accident ce PN sera supprimé et les piétons auront un gros détour où s'ils ont de la chance une passerelle...

Un passage piéton n'est pas "presque un PN", c'est un PN à part entière, avec parfois une ancienne maison de garde, juste réservé à certains usagers... PS Ca me fait penser au PN piéton du Chemin de la Vallée à Jouy en Josas sur la GC. Il semble vraiment dangereux d'autant plus que les trains ne klaxonnent pas, zone urbaine oblige !

Oui mais enfin ! En France métropolitaine on n'a jamais vu de jeunes filles torse nu dans les établissements scolaires ! Mais tu pourrais préciser que tout a changé radicalement après Mai 1968 !

Oui mais F Parly n'était pas un vrai cadre SNCF, mais une sorte de Commissaire Politique. Un vrai cadre SNCF, par exemple un ingénieur directeur d'un Technicentre, gagne beaucoup moins que F Parly ou ses semblables..

Désolé, mais le message de Nemo, faisait référence à la qualité d'aviateur du ministre pour expliquer son choix.

Il est également défavorable à une écotaxe sur le transport routier, mais c'est un Ministre il applique les directives venues de plus haut !

Sans compter le principal: abaisser les coûts de la propulsion hydrogène de manière à les rendre acceptable, parce que pour le moment ça revient plusieurs fois plus cher que la traction sur accumulateurs..

Je suis moins pessimiste que toi ! A priori le Président est déjà en campagne pour sa réélection. Beaucoup de demandes de la part des électeurs, notamment sur des sujets hyper clivants comme la sécurité ou l'immigration . A droite on est pour le durcissement des sanctions et à gauche contre. Si le Président veut être réélu, il ne doit donc pas intervenir sur ces sujets clivants dans un sens ou l'autre, mais prendre des mesures qui font consensus à gauche et à droite. Personne ne va manifester contre les trains de nuit où le fret ferroviaire ! Et par ailleurs, si ça coûte cher, le Président s'en moque, ça ne sort pas de sa poche, mais de la notre !

Effectivement, des fois c'est même 800 Kg ! Mais l'astuce , c'est la remorque qui peut avoir une charge utile bien supérieure à celle du camion ! A tel point qu'on peut conduire avec le permis B un ensemble qui pèse plus lourd que certains camions en catégorie C !

Ces petits camions sont utilisés par des entreprises quasi délinquantes, ils sont pratiquement toujours en surcharge et ils s'en moquent des amendes : ils ont un budget prévu pour. La seule mesure efficace c'est immobilisation sur place et saisie du camion !

C'est peut être pas en Midi, à part les ogives, (caténaire inclinée style Bordeaux Soulac) mais il y a peut être des spécificités locales ? N'oublions pas qu'une sous série de BB 27000 sont labellisées M et ont des pantos réglés pour le Midi...

Avec un autorail sur pneus on peut rouler très vite sur une voie mal nivelée ! Une technique peut être abandonnée prématurément ?

La problématique était " doit on fermer les signaux pour pallier une éventuelle omission d'arrêt par un conducteur ?" A cette question, comme ADC 01 , j'ai répondu NON !

Effectivement l'AC de Moirans ne va pas fermer son carré à titre préventif, car on sait jamais le conducteur pourrait oublier ! Et si on procédait comme çà il faudrait allonger les temps de parcours par deux !

Loin d'être évident ! : si la région gère l'Infra ce sera en tant que gestionnaire délégué pour le compte de SNCF-R, qui continuera d'encaisser les péages des trains régionaux (et de tous les autres utilisateurs)

Donc quelque mois avant la fermeture qui est intervenue à l'hiver 1969 (mise en service du RER Nation-Boissy)

Certainement pas ! J'ai critiqué certaines dispositions imposées par l'autorité de tutelle, c'est à dire le gouvernement, ce n'est pas la même chose, mais j'ai toujours salué la grande compétence des vrais agents SNCF ( dont sont exclus les contractuels à 50 000 € par mois qui sont des agents de contrôle du pouvoir politique) En attendant pour en revenir au plan de 4F, j'aurais été le premier à le trouver irréaliste s'il avait fixé des objectifs du genre 80 % de trafic d'ici 5 ans. Mais ce que propose 4F s'est de revenir à 18 % de parts de marché d'ici 10 ans, ce qui est la part du rail dans plusieurs européens, et ils proposent d'appliquer les recettes qui fonctionnent ailleurs, donc oui ça parait raisonnable, modeste et possible !

Mais c'est quoi cette mise en garde digne d'un lobbyiste du secteur routier ! Fret SNCF et VFLI sont membres de l'alliance 4F, j'espère que tu n'es pas agent ou ex agent du groupe SNCF, parce que sinon tu serais en train de dénigrer les positions de ton entreprise...

Et Chartres Courtalain, c'est Chartres -Bordeaux,, ligne n° 500 000 en jargon infra.

Effectivement, mais ils ont quand même des Spragues de travaux en réserve, elles servent peut être exceptionnellement ?