CGO

Le salaire très élevé c'est le remerciement des actionnaires qui encaissent des dividendes élevés, dans une entreprise qui va bien, en revanche lorsque les résultats ne sont pas au rendez vous les dirigeants sont débarqués sans ménagement par l'AG des actionnaires. Verser un salaire très élevé à un dirigeant dont l'entreprise est en faillite est immoral et indécent, d'autant plus lorsqu'on est sensé être dans une coopérative à but non lucratif. Alors qu'une coopérative devrait être un modèle de vertu, on se rend compte qu'alors que dans une "vilaine" entreprise commerciale à but purement lucratif, le dirigeant défaillant serait débarqué, on se rend compte qu'au contraire le statut de coopérative permet à ce dernier de se maintenir.... C'est très pervers comme système...

"L'escroquerie consiste pour l'escroc à obtenir un bien, un service ou de l'argent par une tromperie (faux nom, manœuvres frauduleuses...)." (service public fr) Pour moi le fait d'obtenir de l'argent, en trompant des personnes sur la possibilité de participer à la mise en place d'un service ferroviaire (*), que l'on sait ne pas être viable, est bel et bien une escroquerie. Maintenant, si l'auteur est lui-même persuadé de la pertinence de son projet, dans ce cas il n'y a pas tromperie ni escroquerie... Il y a juste un idiot qui entraîne dans sa chute d'autres idiots... (*)et peu importe que les souscripteurs poursuivent un but lucratif ou la fourniture gracieuse d'un service public, à titre de bienfaiteurs..

Si tu lances une opération qui foire, en te trompant toi même, il n'y a pas escroquerie Si tu trompes délibérément des tiers, il y a escroquerie. On a le droit d'être un idiot, pas celui d'être un menteur !

C'est grave ce que tu avances là ! On serait dans ce cas dans l'escroquerie... Même si le projet est sans doute voué à l'échec, il est possible que ce ne soit pas une escroquerie (avec volonté délibérée de tromper), mais simplement une grave erreur d'appréciation... (sans volonté délibérée de tromper),même si au final le résultat est le même

Oui mais le PDG de SNCF-R est exactement dans la situation de Jean Bernard Lévy, le PDG d'EDF a qui le pouvoir politique avait imposé des choix catastrophiques. Cette affaire, est complètement politique, une petite caste a décidé que la majorité du transport de fret devait se faire par la route, donc cette caste n'a aucunement l'intention de favoriser le transport ferroviaire, en conséquence, ils vont continuer à demander à Réseau de faire une politique style EDF : gaspillage de fric en propagande, gadgets et commissions théodules, mais surtout pas d'améliorations significatives, qui pourraient faire changer les choses, ce qu'on veut éviter précisément...

Quelle est la ligne concernée et quel est le projet exploitation commerciale fret ou voyageurs, touristique, vélo rail ?

Les Sondes Pitot, inventées par le physicien français Henri Pitot, qui proposa en 1732 un dispositif de mesure de la vitesse des eaux courantes et de la vitesse des bateaux... (Il a proposé son invention à Airbus à l'époque, mais ça n'a pas pris, peut être en avance sur son époque ?)😃

Entièrement d'accord ! Cependant , le mail et le téléphone sont demandés à titre facultatif et on est libre de les donner ou non...

Je suis OK pour payer 23.50 cts/kwh ! ... avec un salaire Suisse !

Premières circulations à blanc pour le T10 au Plessis Robinson...

Bienvenue dans le monde réel où pour résoudre un problème, il faut s'attaquer aux causes réelles... "tu trouves donc que les cheminots sont trop payés ?" J'ai écrit ça ? Non les cheminots ne sont pas trop payés, mais il leur est difficile de faire concurrence à des chauffeurs PL Roumains ou Lituaniens à 300 € par mois ou des étudiants polonais avec un permis VL et un 3,5t + Maxi Remorque bâchée, en surcharge...

Théoriquement une loco 3000 v peut rouler sous 1500, mais ça veut pas dire que n'importe quelle loco 3000 est apte au 1500 ! En effet, il n'y a pas que les moteurs de traction dans la vie, il y a aussi les auxiliaires: charge batterie, signalisation, ventilation, et tout un tas de trucs qui supportent mal voire pas du tout la demi tension. En conséquence, tous les EM sont munis de relais de minimum tension qui provoquent par exemple une disjonction s'il n'y a plus que 2000 ou 2200 V à la caténaire. Pour les EM italiens qui roulent à demi puissance dans les gares frontières françaises, il est probable que cela ne concerne que quelques engins, munis d'une annulation du relais de minimum tension et avec des restrictions particulières de conduite...

On peut faire tous les investissements que l'on veut, tant que le transport routier sera économiquement préférable au ferroviaire pour les entreprises, le ferroviaire ne se développera pas... Ca va pas plaire à ADC01, de rappeler cette vérité, mais ça passe évidemment par les péages, mais aussi par le coût de la main d'oeuvre (moins chère dans le routier)

S'il s'était agi d'une loco ancienne à rhéostat la réponse aurait été simple : demi tension= demi puissance. S'agissant d'une loc avec électronique de puissance, c'est peut être moins simple !

C'est parce que tu n'as pas eu la curiosité de cliquer sur le lien :😃 Voir la copie de la marque au BOPI

Je veux bien mais c'est assez obscur comme affaire L'Orient Express existe depuis les années 1880, sans que personne ne dépose la marque... "En 1977, une vente aux enchères a eu lieu à Monte Carlo (Monaco), le fondateur de Belmond, M. James B Sherwood, y a alors acquis deux voitures de trains historiques. Sherwood était passionné par le luxe et les voyages sophistiqués sur le rail, il chercha donc partout des vestiges ferroviaires et des wagons désaffectés dans des jardins privés, des musées ou des gares. Les wagons de vieux trains célèbres comme Le Train Bleu et le Rome Express avaient besoin d’une profonde restauration mais, celles-ci nécessitaient des besoins en main d’œuvre d'un très haut niveau de savoir-faire et d'ingénierie pour être adaptées aux normes modernes de qualité et de sécurité. Heureusement, Sherwood a trouvé un groupe d'artisans et de mécaniciens expérimentés qui ont entrepris de restaurer minutieusement les wagons dans leur ancienne gloire d'antan. Après près de 5 ans de travail minutieux, les emblématiques wagons bleu nuit étaient enfin opérationnels pour un lancement en 1982, prêts à accueillir leurs voyageurs chanceux dans un luxe incomparable lors d'un voyage inaugural entre Venise et Londres." Et comme le rappelle Assouan "ORIENT-EXPRESS" est déposé à L'INPI en 1983 sous le N ° : 683855 par la Société américaine VENICE SIMPLON-ORIENT-EXPRESS, Inc. (société organisée selon les lois de l'Etat de Delaware) 1 World Trade Center - NEW YORK 10048 NEW YORK (U.S.A.) - et non pas la SNCF! le lien proposé par ASSOUAN fait état du renouvellement de la marque déposée en 1983 par la société US , par la SNCF . Que s'est t'il passé ? VENICE SIMPLON-ORIENT-EXPRESS, Inc a t'il été racheté par SNCF ? https://www.myluxurytrain.com/fr/trains-de-luxe/venice-simplon-orient-express?gclid=CjwKCAjwkaSaBhA4EiwALBgQaN-x_vvyVfiWKjVdq0xlE4prMnVT27fUsSccBIJrit67m3UuyUbf1RoCfVwQAvD_BwE

Pas du tout sûr qu'il y ait des marques déposées pour les "Orient Express" "capitoles" et autres "Mistrals" Et pour l'Orient Express" qui serait propriétaire de la marque, pour un train créé dans les années 1880...

J'avais pensé à du matériel pour un touristique, peut être stocké là avant une remise en état aux ateliers de Carhaix ?

Aperçu du train Guingamp Carhaix, une cinquantaine de mètres de voie métrique, en gare de Moustéru avec plusieurs voitures Suisses stationnées.. Mystère ?

Il ne se passe pas un voyage sans que je ne reçoive un SMS du style" le voyageur ayant oublié un bagage dans le train 87XX est prié de le récupérer..." Donc, je suppose que sur 10 messages de ce genre, il y a dû avoir 2 ou 3 voyageurs qui ont VRAIMENT récupéré leur bagage et évité le déminage... Donc finalement, c'est une bonne chose ! (Et la SNCF n'en profite pas pour envoyer des pubs, ce qui est à souligner !)

J'ai failli écrire que c'était la gare Eiffel de Nyugati Pu, en fait ce sont les halles centrales !

Donc, c'est la ligne de chauffage train. Une conduite blanche c'est une conduite CG sur un wagon sans freins...

Par conduite blanche, tu veux signifier une Conduite Principale (CP) , têtes d'accouplements peintes en blanc. ? Parce qu'une CP et une conduite " blanche sont deux choses différentes...

On pourrait aussi avoir un scénario à la "Hiroshima" : ultimatum avec menaces et frappe "tactique" sur une seule ville, ou installation industrielle importante, dans ce cas la victime de la frappe va se poser la question de l'escalade ou de céder au chantage...

Tout à fait les diesels émettent beaucoup de particules fines, en revanche ils émettent 20% de Co² en moins...