SteveTrain75011

a t'on une idée du nombre de rame TGV-M qui circulent actuellement en essai sur le RFN?

Le comble serait qu'ils enlèvent le pelliculage après cette session de com pour remettre la motrice dans le lot commandé par SNCF :)))))

Photoshop is King voyons ;)

Les Intercités nuit peut etre?

Est il prévue une version passagers ou ce type de locs est trop lourd pour des parcours vers Briançon par exemple?

belle bête prochainement homologuée

C'est quoi donc "une grosse panne"? La 22200 en carafe ou un pb sur l'Infra?

Pas plus simple de faire rouler un train de fret prévu 100% à cet effet?

Un Laroche très en forme en effet. Merci pour ce moment, j'en ris encore:-)))

Grand Est et Aura il y a 450+ voitures corail environ. J'aurai imaginé moins

Question d'amateur : Pourquoi les séries 75000 et 75100 sont équipées de cablot UIC 1500V mais pas d'interphonie? On a voulut faire les choses a l'économie ou y'a t'il eu une pertinence a ne mettre l'interphonie mais uniquement le cablot 1500V? Merci pour vos éclairages

Si je ne dis pas de bêtises la seul bimode qui existe est une Eurodual (bimode) de chez Captrain non? Et effectivement elle ne traverse pas les frontières sauf peut être en diesel :-)

Diesel sous caténaire on aime, je l'avoue :-)

C'est un festival a ce niveau là!

Surement le metal valorisé qu'on retrouve dans le TGV M :)