michel marseille
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Messages publiés par michel marseille
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Il y a deux mois, l'escale ne savait pas déprogrammer une rame " NON EN SERVICE", il a fallu faire les codes en cabine avec l'aide du PAC TGV pour ouvrir les portes de la rame duplex ( rame 200 ou 700 je ne sais plus.)
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Cool de faire une formation sur une rame, nous, c'est en salle....
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Ce n'est plus 2 morts, mais trois, et j'ai bien peur que le bilan de la catastrophe ne cesse de s'alourdir dans les prochaines heures.
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Le déraillement d'un train régional a fait au moins deux morts et dix blessés graves et une centaine de blessés légers jeudi matin près de Milan, a annoncé une responsable des services de secours.
Les équipes techniques tentent de comprendre en particulier pourquoi les voitures de milieu - et non celles de tête ou de l'arrière du train - sont sorties des rails.
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Il y a le logo SNCF, et non INOUÏ... donc je dirais non... ou alors ils vont rajouter le inouï après..
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Il y a 9 heures, xabel a dit :
Bonjour,
c’était un problème informatique en UM.
Le dépannage fut fait dans la nuit de samedi à dimanche par rennes.La rame est rentrée toute seule comme une grande dimanche.
Cela confirme ce que j'ai vu hier. venant du croizic, j'ai accosté ma rame sur la 371 Lundi à 15h00 a nantes. elle faisait un ns pmp en um. elle est donc remise bon pour le service.
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Même une us de duplex c.est court... sinon on a 8 rame zter cab..... de dispo actuellement. Après, si cela va sur Roissy, je ne sais pas apte la Tvm 430...
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Les quais sont assez longs à Orly pour une UM de TGV?
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La règle, c.est d.avoir une UM de 67200 apte à venir secourir un tgv sur lgv . À l.epoque, tous les matins, la réserve du tgv infra devait démarrer l.um de 67200.
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Une fois, je confirme qu’en c.est bien un crl du pac TGV qui est venue avec moi en cabine, pour faire paris-sable, pour récupérer une rame à sable- et la ramener sur pmp. Cela dépend toujours de la disponibilité des agents.
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Sur le quai, j’ai croisé le crl. Il était jeune, sûrement un jeune qu’il venait d’avoir le constat tgv.ceux du pac sont’ plutot âgées.
Je sais que le matin, on a demandé a un conducteur de prendre sa coupure sur Laval’, et d.aller voir après la rame plutôt que de prendre sa coupure sur Le Mans.
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C’etait Une rame TGV A. Qui était déjà attelé avec la rame cassé. Elle avait encore les feux côté attelage. Le crl devait’ encore aller en cabine, et isoler les feux rouge. Attelage mécanique fait, et coupleurs isoles je suppose.
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Je te conseille de leur envoyer un message rapidement...pour rectifier l’erreur.
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Hier soir, elle était mise en véhicule à Laval, et elle allait être ramenée sur le triage du mans, mais le crl titulaire ne connaissait pas le triage du Mans...
en cv, car non seulement elle disjonctait, mais elle faisait disjoncter là première.
ce jour, elle n’est plus sur la voie 4 à Laval, ni sur le triage de Laval d.ailleurs.
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Ce jour, il y a la rame 371 tout feu éteint sur la voie 4 à Laval ( voie 4, voie circulation et non voie de service ) elle est là depuis ce matin. Un problème de traction d’apres Mes infos. Ils ont laisse la rame de queue et la titulaire est partie pour Paris. Vous en savez-vous un peu plus? Si une personne de l’atelier de Châtillon passe par la...
En début de semaine, c.etait sur Angers , mais sur une voie de triage q.un tgv a était garé.
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Il y avait des TER GV fait avec des TGV SUD EST au départ de ARRAS, pour Lille. Nous les récuperions pour ensuite faire des lilles-nantes ou rennes il y a 3-4 ans.
je ne sais plus si cela existe encore.
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Mince j'avais l'info depuis hier soir par un collégue ADC mais j'ai été devancé ! bien joué.
Cela roule encore jusqu'à Dimanche, puis après, plus rien pour une durée indéterminé. même pas de circulation en UM.
il faut récuperer des TGV A radiées , et y mettre que 4 voitures !!!je sais, il faut revoir tout l'informatique !!!
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EN general, ils ont de belles caravanes, et de belles voitures BMW, MERCEDES, mais pas de maison....
La justice leur vend leus véhicules pour payer une partie des frais, et ils peuvent rouler en CLIO......
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Elle n’a pas dit que c’etait La faute du train qui était en retard, elle a dit qu’en c’est le délit d’habitude de la conductrice du train,, enfin pas encore....
cela me rapelle une personne qui s’est faite écraser sur la côte bleu, ( entre miramas et l.estaque via port de bouc )elle connaissait les horaires des trains, mais pas d’un train facultatif....
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encore un accident a un PN hier.. triste tout cela
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Ou je sais maintenant. J’avais rajouté Cela en fin de mon message.
Jehanne Collard, avocate spécialisée dans la défense des victimes d'accident
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il y a 16 minutes, garé bon état a dit :
C’est déjà dans le sujet accident PN. Cette rubrique est seulement’ reserve pour l’accident de millas.
Sinon ,l’avocat des famille, c’est bien une dame,Mme Johanne collard, , et non le célèbre Gilbert collard(qui n’aime pas du tout’ la sncf) après, un lien de famille? Je ne sais pas. Je vais chercher...
C’est sa sœur
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meme si je suiso d’accord avec adc01( perso je préfère un petit passage en code pour allumer des feux rouges que de freiner légèrement) revenons au sujet.
des nouvelles du conducteur? Et du stagiaire? Ainsi que les derniers enfants? Toujours à l’hopital?
[Les passages à niveau] Sujet Officiel
dans INFRA : gestion des circulations, voie, bâtiment, ouvrages d'art, signalisation, caténaires, ...
Publication:
Avec les inondations sur les routes bordant la Loire, les pn à Sal entre Angers et Nantes sont remis en sevice(les passages sous là la voie sont inondées) Bien entendu, la ligne est limite à 160(vert cli) et non a 220 km/h.
je ne sais pas si sur d.autres régions, c.est pareil.