
vincent.j
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aux dernières nouvelles, une des deux est HS, fuite du circuit d'huile hydrostatique d'ou leur présence au dépot je pense
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non non faut pas pousser quand meme..... un bon vieux 63000 ya que ca de vrai ^^ ou sinon les 27000 que j'ai en ce moment mais c'est hors catégorie
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ah ca je confirme, c'est moche, ca tire rien, et c'est chiant a conduire !!!!
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la couleur bleue serait semble t'il la couleur de base de vossloh, les livrées VFLI ne sont arrivées qu'après ( partir de 736 de mémoire)
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c'est les 742 et 743 pour information les toutes dernieres équipées télécommande, pupitre auxiliaire pour le pilote, 2 régimes 60kmh et 100kmh pour les TTX et aussi équipées TVM parmis les modifs des "anciennes"
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Il y a Freyming Merlebach (57) comme centre de formation, mais tu n'auras pas le choix si tu est sélectionné Autun c'est... comment dire.... le trou du c** du monde ! avec une bonne session de formation et de bons formateurs ca peux le faire ^^ sinon oué jsuis de Compiègne il n'y a plus d'agents VFLI formé uniquement P1P2P3, ca viens en "complément", seuls des agents de boites privés (mais j'en doute....) sont formés
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mais bien sur cette ligne ? si oui c'est donc entre orry et goussainville.... (avant le sectionnement je dirais dans le sens de circulation prise par la photo)
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je dirais toujours sur le secteur Paris - Compiegne, plutot entre gonnesse et goussainville, mais j'y crois pas trop
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les trains de Diffu sont fait en 27000 en général je parierais plutot sur un train qui faisait un tete a queue a cause de travaux qu'il a avais a longueil ste marie EDIT: La photo n'est pas du tout récente, Avril 2007... donc ta théorie CRL COOL est plus que plausible Edit: Je me permet un Edit de confirmation: ce train de diffus permettait l'échange des 26000 d'un train maintenant assuré en 27000 par VFLI..... :blush:
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je confirme c'est bien Compiègne.... et j'en suis meme sur !
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ce ne serait pas en cote d'or / bourgogne non plus ?
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personne pour donner la réponse ? ou alors prendre une nouvelle photo pour relancer ?
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pour les 63500 que tu as pu apercevoir, ceux ci sont pour VFLI, nommés BB400 après modernisation mono cabine et bi-pupitre, certains sont destinés pour le trafic SMVO ( Dechets de l'aglomeration de l'oise ) Certains BB400 sont déjà sortis d'ateliers pour les autorisations pour circuler sur le RFN (des photos ont déja étés prises a droite et a gauche pour des revues etc...) en voici un de Rail Passion
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vincent.j a répondu à katamiaw situé dans Actualité ferroviaire générale
il serait temps de s'y mettre, ca pourrais servir pour les correspondances... 10mn entre PE et PN suffisent pour les connaisseurs par exemple.... -
un indice ou une autre photo du même lieu ? c'est pas facile, les voies se ressemblent beaucoup, et les ponts j'en parles même pas ^^
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a propos des test, la question a déjà été posée et répondue pour les question, c'est quelques trucs sur tes connaissances sur le ferroviaire si tu y connais quelque chose (principalement la sécurité) et le reste, et pas des moindres tes motivations d'après mes infos, plusieurs formation vont débuter fin-septembre / mi-octobre, ce qui correspondrait a tes dates ^^ après tout dépends de toi et de tes réponses :closedeyes:
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Région Nord Est ?
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déjà c'est en IDF... crédit agricole le dit lui même après c'est sur la ligne Paris - Creil sans donner le nom non plus ^^ le nom: *****I****-****E*