NEMO94

Nouveaux horaires des guichets à Aix-en-Provence (centre) : Du lundi au vendredi, de 7h45 à 11h30 et de 12h30 à 16h. Fermé samedi et dimanche. Des clients, c'est sûr, ils vont en voir beaucoup moins, ce qui permettra en 2020, après une nouvelle interception de 4 mois pour travaux, de fermer définitivement l'espace de vente...

Dans la longue file d'attente difficile de distinguer les cheminots des autres voyageurs !

Restent en livrée d'origine les rames 200 bientôt Ouigoïsées et celles qui seront traitées en rénovation avec mise au type Océane je suppose.

Je pense que si il était arrivé quelque chose de fâcheux à ce monsieur lors de sa descente, chute, blessure, ou train croiseur pris en pleine gueule, ça aurait été de la faute des cheminots avec une presse prompte à défendre ce pauvre chou attendu à l'AN et faire du cheminot bashing...

Ca rappelle un peu l'histoire (qui ressort régulièrement) de ce grand ponte de Vinci verbalisé à bord d'un TGV et qui menaçait les agents en leur disant qu'il allait appeler Pépy ! Et les autres VIP qui ont la fameuse "Carte t" il y a aussi une procédure spéciale pour les exfiltrer tandis que les autres pauvres couillons ils restent assis sans broncher... ? Si il ne veut pas subir ce genre d'aléa il a une voiture de fonction avec chauffeur !

Le problème c'est que le devis n'est sans doute plus le même qu'il y a 30 ans, accessibilité PMR, ascenseurs et passerelles partout, même si on y verra jamais un fauteuil roulant et que les ascenseurs laissés sans surveillance seront HS au bout d'un mois, ça chiffre vite... Que ça engraisse les faiseurs d'études en tout genre ça oui !

Tout a été fait pour le couler, suppression des relations transversales, puis des radiales autres que Sud-Est, aucune promo, fin progressive des trains de nuit, les priorités sont ailleurs maintenant.... Les derniers utilisateurs sont certainement des habitués convaincus, et pas des occasionnels. Les voies et installations libérées (notamment à Bercy) ne resteront pas en l'état bien longtemps, les promoteurs sont à l'affut... Mais en 20 ans (voire plus) les mentalités ont évolué, le confort des véhicules aussi, et une location à destination ça peut être moins cher que de mettre la bagnole sur le train.

Les accords locaux, c'est comme le statut ou les retraites, un avantage acquis, mais ça existait déjà du temps des anciennes compagnies avant la création de la SNCF ? Le réveil du grand-père ça sera encore un moyen pour cracher sur les cheminots, et de rabâcher que la grève est inutile, puisqu'on ne change rien pour les "anciens" Mais pas sûr que ça soit une arme utilisée de suite, parce que si on l'accorde à la SNCF, il faudra aussi l'utiliser à la RATP, pour le régime IEG, et dans la fonction publique !

Un peu comme les malheureux qui se ramassent toujours les carrés famille ou la salle supérieure de la R1 interdite à certains tarifs, pour laisser entre eux les "Pros" qui hurlent dans leur téléphone...

https://amp.ouest-france.fr/bretagne/lamballe-armor-22400/lamballe-collision-mortelle-pourquoi-marc-le-fur-est-il-sorti-du-train-avant-tout-le-monde-6584247?__twitter_impression=true Il avait donc un besoin pressant, et son chauffeur l'attendait, mais à mon avis le monsieur il a eu du mal à sortir par "la porte de la locomotive avant" (sic)

Je ne sais pas qui se cache derrière ce compte, ni si il est cheminot ou pas, mais c'est bien écrit : https://twitter.com/ZorroCheminot

De toute façon Djebbari n'a absolument aucun pouvoir et la réforme des retraites est un dossier géré directement à l'Elysée. Et en plus le jeune homme ne connait absolument rien au ferroviaire, quand il ne sera plus ministre il redeviendra pilote ou contrôleur aérien de 2ème classe...

Pas de cars de substitution SNCF (allez vider une UM TGV 2N dans une noria d'autocars, pas simple) mais Flixbus et BlaBlaBus (ex-Ouibus) auraient tort de se priver, c'est la bonne vieille loi de l'offre et de la demande.... Paris/Perpignan au départ de Montparnasse via Bordeaux et Toulouse ? Chiche !

Je ne sais pas si chez Trainline c'est mieux, mais il y a quand même un gros problème chez oui.sncf, voyage du 19/10 avec TGV supprimé (prévenu 2h avant le départ) j'annule sur l'appli avant le départ, je reçois le mail de confirmation, normalement le remboursement arrive en 48h par crédit sur la CB ayant servi au paiement, là ça fait 1 semaine que j'attends le remboursement en ayant sollicité l'assistance oui.sncf (numéro non surtaxé mais longue attente) et la hotline Grand Voyageur. Le 3635 est victime de son succès, 2 appels, 2 fois en attente pendant 30 min puis ça coupe...

Les dossiers d'après-vente simples peuvent être facilement gérés en ligne mais on peut supposer que les gens qui font la queue au guichet se disent qu'en exposant leur cas à un être humain ce sera plus rapide !

Chacun ses besoins et lors du comparatif le train présente (hors Ouigo) l'avantage de transporter gratuitement les bagages sans réelle contrainte. Donc pour ceux qui ont plus qu'un simple bagage cabine ça peut jouer. La transversale sud a été limitée à Marseille, et il n'y a plus de TGV Marseille-Toulouse(Bordeaux) en plus de la desserte par ligne classique.

Quand l'avion est moins cher que le train, on comprend que les voyageurs n'hésitent plus !!!

Avec le nombre important de voyageurs qui se rendent aux guichets pour des opérations d'après-vente complexes après les nombreuses suppressions de trains de ces derniers jours et qui nécessitent une intervention humaine, ce nouvel engorgement avec explosion des temps d'attente n'est pas surprenant...

C dans l'air sujet grève ou droit de retrait aucun cheminot autour de la table, je zappe illico !

La justice tranchera entre grève surprise, grève sauvage, grève sans préavis, et droit de retrait, mais les propos du premier ministre ne peuvent que motiver les troupes pour continuer, et si ça finit par se tasser, lancer un mouvement reconductible dur en décembre... Vu de l'extérieur (avis semble-t-il partagé par les contributeurs non cheminots ici) il y a manifestement un gros ras le bol et un malaise social profond, avec un fossé que ne cesse de se creuser entre la base et quelques dirigeants hors sol.

Le premier ministre en visite à la Gare de l'Est signe que ça doit commencer à gamberger au Château... Edit : S'exprime à la TV flanqué de Pépy en fin de règne et du jeune LREM Djebbari...

Tous les Ouigo supprimés, c'est une décision de la direction SNCF, je doute qu'on sache dès hier soir lors de l'annonce que tous les conducteurs prévus n'allaient pas rouler ou bien qu'il soit impossible de trouver des solutions pour assurer quelques circulations... C'est plutôt une mesure de précaution pour éviter d'avoir à assurer une prise en charge pour de nombreux clients dont des familles avec enfants sachant qu'aucune correspondance ne serait garantie et que les trains Ouigo éventuellement maintenus pourraient accuser des retards très importants !

Beaucoup de chance aussi que le choc se soit produit au niveau du tracteur et pas de la lourde machine agricole transportée sur la remorque surbaissée !

L'image de l'entreprise SNCF et des cheminots ce n'est pas la même chose, mais déjà les experts autoproclamés des chaînes d'info (dont l'ineffable François de Closets) spéculent en affirmant que ce mouvement spontané est en réalité lié à la réforme des retraites...

J'ai loupé une info là, c'est officiel que le conducteur de l'ensemble routier impliqué dans l'accident était étranger et non francophone ? Vu la largeur de la chaussée et la configuration du PN, il semble de toute façon bien compliqué pour un ensemble routier articulé peu manoeuvrant et en difficulté de se dégager facilement !