fred84

il ne faut pas mettre tout les jeunes dans le meme panier.moi j'ai presque 22ans et je peux vous dire que je me suis mis a fond dans la formation.j'ai du faire des choix.me priver de certains trucs mais a l'heure d'aujourd'hui je ne regrette en aucun cas car sa vaut vraiment la peine.je suis le plus fier en tete de mon train.(faut pas exagerer quand meme!!!) j'ai toujours été a l'ecoute de mes formateurs.mais j'ai eu aussi la chance d'avoir mon pere comme ancien conducteur de trains.il a pu m'apprendre certaines ficelles.et biensur il me faisait conduire quand j'etais gamin.sa ne s'oublie pas.

il ne faut pas mettre tout les jeunes dans le meme panier.moi j'ai presque 22ans et je peux vous dire que je me suis mit a fond dans

tu fais quoi comme metier dam74??

conducteur ds le privé ou a la sncf.c'est la meme chose.tu conduiras ton train pareil.sauf que ds le privé tu n'es pas tout seul.tu travailles en binome.comme c'est vous qui vous faites les freins et tout le reste.apres j epeux pas t'endire plus.il faudrait que se soit une personne ayant travaillé a la sncf et qui soit parti ds le privé qui te repondes clairement.la comparaison serait plus simple. tu as eu une propositin ds le privé et a la sncf,et tu sais pas quoi choisir?

re.decidément j'arrete pas de faire des erreurs de frappe.c'est la fatigue sa.lol.alor sje disais que certains jeunes se retrouvent la juste pour la securité de l'emploi.rien d'autre.le metier en lui meme il s'en foute.mais quand ils attaquent la formation,ils sont svt surpris du boulot qu'il y a fournir.tout le mde a des prejugés sur la sncf,comme quoi on est des feneants mais quand ils sont dans la boite ,la vie n'est moins rose.

il les envoie fraiche MarcM.mdr.mais il a un peu raison ds ce qu'il dit.beaucoup de jeune sont pas trop motivé a faire ce metier.il se retrouve la pour la

tu peux dire que tu es autonome, responsable, que tu connais les avantages et inconvenients de ce metier.

mais comme dis MarcM si tu veux faire ce metier faut tout accepter.surtout les inconvenients car il y en a beaucoup.moi j'adore la conduite donc sa ne me derange pas trop.

me revoila.j'ai fait une faute de frappe.alors je disais : avantages:train gratuit,on travaille seul les conducteurs.pas de chef sur le dos.responsable et quelque part une fierté de conduire inconvenients: heures decalées (samedi,dimanche et fetes)mais bo non l'a choisi.et quand on est dans la merde et ben on est tout seul.

avantage:train

"il faut comprendre que le chemin de fer d'hier n est pas celui d'aujourdhui... et ne sera pas celui de demain - qu'on le veuille ou non-. Si nous ne nous adaptons pas... ca sera notre perte" Je suis tout a fait d'accord avec toi.il faut vivre avec son temps et maintenant il faut faire face a la concurence.avant il n'y avait pas tout sa.

c'est clair qu'on fait du boulot de tb pour etre payé moins.ça me fait bien rire l'appelation que la direction veut nous donner "responsable de desserte".mdr.on est deja responsable de notre train.c'est deja pas mal et sa suffit.a mon avis les jeunes crml auront plus de chance de passer tb,mais a quel prix??

quand il nous arrive pas grand chose en ligne,c'est clair qu' on oublie vite certaines choses

encore heureux qu'un crml sache identifier un signal.lol Autrement je ne conduirais plus a l'heure qu'il est.mdr.

je suis crml et je connais le bal,le bapr,le bm,la voie unique,la voie banalisée,l'ipcs.

salut. je suis de ton avis.on ne dois pas avoir de prejugé sur un crml qui devient crl.on ne nous donne pas l'examen comme ça.Peut etre que c'est moins dure qu'avant selon les anciens mais les temps on changé. sa se passe comment pour passer du crml vers le crl?combien de temps sa a durer? cordialement

oula.tu as l'air revolté.lol.mais je te comprends.on nous meme en bateau mais jusqu'a quand???il paraitrait que maintenant pour etre crl ,il faudra passer direct par la case crml.plus d'embauche direct soi disant.a voir a la longue

bonjour a tous. je voudrais savoir,selon vous,quel est l'avenir du crml.ce que vous avez pu entendre dans les couloirs ou vos idées personnelles. merci.cordialement

j'ai pas dit que tous le gens du sud etaient ingrats.de toute façon il y a des cons partout.mais je te parle en connaissance de cause.mon beau frere est controleur.et il me dit un peu l'ambiance.moi je suis crml.

salut. fais attention les saisonniers ne sont pas trop aimé sur la region paca.je pense que sa doit etre partout pareil.controleur c'est un metier,pas un job de 2mois;en 11jours de formation tu verras les gros traits du metier et se sera du bourrage de crane.le sncf est forte pour sa tu te formeras sur le terrain,face aux clients. bon courage.

entre 1150 et 1200 de traitement au debut + les primes et heures de nuit.en gros environ 1400 ,1500euros net.la paye ne reste pas a negliger pour un debut de carriere.il y en a beaucoup qui voudrait toucher ça.

il faudra attendre un an pour repostuler n'importe ou.tu es rentré dans le fichier sncf qui est national. pour le poste ,c'est toi quiu voit mais saches qu'on peut te refuser apres.c'est a risque et peril

il faut que tu saches que le metier de crml n'est pas un sous metier.il se rapproche du metier de crl.tu conduiras des trains pareil,tu auras un peu moins de connaissances et tu te feras la main pour plutard etre tb.bon ok la paie n'est pas la meme mais quand tu compares au privé on reste quand meme bien payé.Si tu refuses le metier de crml,tu pourras repostuler que dans 1ans et ensuite il faudra que ton dossier soit accepter.Mais je crois que les accès direct aux formations tb se feront de moins en moins.faudra d'abord etre crml et ensuite crl.a toi de voir... Mais sache qu'il y en a plein derriere toi qui voudrait etre a a ta place.Il ne faut pas cracher sur le boulot !!!

bonjour mon cas etait le meme que toi.j'avais demandé a etre crl et j'ai reçu un dossier pour etre crml.j'ai renvoyé ce dossier et je suis actuellement crml.La politique de la sncf est d'embaucher des crml et au bout de 3ans de nous faire passer l'examen crl (si on le souhaite et suivant notre aptitude).C'est sur que si tu postules sur la region parisienne,tu auras plus de chance a etre crl mais en province se sera plus difficile.moi sur la region paca il n'y a pas de formation,appart en decembre dernier,ou on a pu avoir la suprise d'appendre qu'une ecole tb avait commencé sur nice et ou aucun crml n'avait été contacté.(soi disant qu'il fallait depenser completement le budget de l'année 2007 donc embaucher des externes)il y a des jours ou on ne comprends plus rien!!! Mais si tu veux vraiment conduire des trains,en tant que crml tu en conduiras.c'est un bon tremplin pour etre tb et tegeviste dans quelques année comme tu le souhaites(apres avoir deja bien rouler a ton compte en tant que tb,peut etre 10 ou 15ans...).Une fois que tu es dans la boite ,tu as deja beaucoup gagné...!!! a toi de voir.j'espere t'avoir

en quelque mots: que les conducteurs crl fassent plus de ligne.utiliser entierement un conducteur.ne pas le laisser inutiliser. que les SUD fassent les mises en tete + essai de frein. que les crlo evoluent vers le metier de crml. que la paye d'un conducteur se verrai augmenter j'ai expliquer en gros. tu auras surement l'occaz de lire ce document cordialement