fred84

maintenance du materiel,(réparer les machines,les wagons,les voitures voyageurs).apres je crois qu'il y a aussi des bac pro electrotech au sein de la sncf.(maintenance des catenaires,tout ce qui touche l'electricité).apres son bac pro la sncf l'embauche ou peut lui proposer de continuer sur un bts.

moi on m'a apprit qu'avec la 7200 fallait toujours monter le second panto pour appuyer ou decoller et pour la 26000 ce n'est pas obligatoire mais on le fait quand meme.reglementairement il faut le faire.

bonjour.si votre fils veut conduire les trains.il faut un bac de preference dans le domaine technique.bac sti genie mecanique ou electrotechnique.mais un bac pro peut le faire.(j'en ai un),toujours dans le domaine technique.apres vous pouvez aller sur le site de recrutement de la sncf.tout sera indiqué dessus. cordialement

ben je crois que tout est dit.n'est pas conducteur qui veut.il faut un minimun d'investissement,(120% je dirais.lol)

un crml ne peut pas faire de me100.il roule a la vitesse des me100 si hlp.et si mes souvenirs sont bons,la definition du hlp est:machine seule ou un groupe de 2 machines pouvant remorquer 1 vehicule,1 (ou des) autorail,1 ou des elements automoteurs. autrement on fait des ma100,90 et 80,des evos.apres un crml peut faire au maximum 150 kms avec un train ou plutot avec un meme numero de train.et le document qui reprends les competences des crml reste introuvable je pense.une chose est sure,on se rapproche d'un tb fret a grand pas.chaque region utilise le crml a sa sauce et surtout suivant les besoins.chaque crml n'a pas les memes competences.et j'oubliais ,un crml ne doit pas depasser un certains nombre de points.(197 je crois).mais la aussi,personne ne sait comment les competences sont calculées.tout doit etre tiré par les cheveux... cordialement

l'ile de france recrute.

bonjour.pour pretendre à passer l'examen tb,il faut au minimum 3ans de crml.apres il peut avoir une derogation de la part du cup mais je pense que tu devrais attendre encore un peu.tu as à peine 2 mois de crml.mais rien n'empeche de demander.parles en a ton chef ou renseigne toi auprès du rh.en esperant t'avoir renseigné. cordialement.

bien le bonjour.alors pour commencer une formation de crml il faut un diplome.moi ayant fait la formation,j'ai un bac msma.et tout les collegues avaient un bac.(s,sti,msma).apres tu peux allé voir sur le site de recrutement de la sncf.voir les differents metiers qu'il y a et les diplomes qu'il faut.et surtout le recrutement ou il se fait. en esperant t'avoir suffisament aider.je te souhaite bon courage cordialement

merci

interne ou externe.peu importe.je voudrai avoir le numero du rh de lyon ou/et du rh de marseille pour me renseigner sur les prochaines formation tb ter!! pour le titre désolé.je savais pas quoi mettre.je pensais que c'etait clair. cordialement

bonjour.est ce que quelqu'un aurait les numeros de téléphone des RH de lyon et de Marseille blancarde. merci d'avance. bonne journée.

bonsoir. la rémunération en apprentissage est suivant l'age.j'ai été apprenti dans le privé et c'etait exactement pareil.1ere année bts payé exactement pareil que ma 2eme année bac pro.l'essentiel est d'etre embauché au sein de la sncf... cordialement

bonjour a tous. pour mes collegues et moi qui sommes jeunes crml.l'avenir fait vraiment peur.personne ne peut repondre a toute nos questions.pour ce qui est de payer les jeunes pour qu'ils partent de l'entreprise.je trouve ça un peu bizarre.moi j'ai entendu l'inverse.que ceux qui sont proches de la retraite se verraient proposer une indemnité de depart a la retraite avant l'heure.et pour le reclassement aussi bizarre.pourquoi cet agent sera reclassé et pas l'autre???bref beraucoup de questions sans vraiment de reponses.il n'y a plus qu'a attendre.une chose est sure,les journées à la maison à etre dispo commencent a etre longues.lol cordialement

distribués sans les réclamer si mes souvenirs sont bons.

bonsoir.moi je possede le manuel de conduite de chaque em utilisé.bon j'ai que 3 EM à mon actif.mais pour moi ça me semble utile,surtout au debut. cordialement

je depends du depot de miramas.et pour la formation ta vers tb on verra bien.notre tour viendra peut etre un jour...enfin on espere.a bientot sur les rails.

et tu seras prevu pour quel depot apres???j'ai rien contre toi et tous les externes embauchés mais ça me rend fou de savoir qu'il y a une ecole tb juste pour les externes alors qu'on est des centaines de ta a attendre la reconversion ta vers tb.toujours le meme probleme et nous petit crml ,on se fait prendre pour des cons.désolé du coup de gueule mais sa m'exaspere!!! cordialement;

beaucoup de cotf à miramas.ou alors on fait des broutilles.il y a des jours je me demande a quoi ce grade sert vraiment.personne ne sait vraiment notre avenir.on verra bien de quoi l'avenir sera fait.qui vivra ,verra...!!!!! en tout cas avec la perte du pechiney,je sais pas ce que les mecs du 471 vont faire apres!!!pareil ,encore un grand point "?" sur le sujet. pour infos,la direction attend une reprise du trafic avant la fin de l'année.je sais pas d'ou elle tient sa.toujours des bruits de couloirs!!! cordialement.

je suis entierement d'accord avec toi.je voulais dire que ce qui est contradictoire c'est qu'il manque du personnel au ter ( à ecouter les syndicats) donc pourquoi pas de formation?? et oui pour un crml qui veut passer tb ,c'est au minimum 3ans.

j'en ai parlé au cup de ce probleme.je lui ai demandé pourquoi la direction n'envisageait pas d'envoyer les crml volontaires vers des formations tb.la seule réponse que j'ai eu est :" il n'y a pas plus de travail pour les tb donc aucun besoin de former des tb". assez contradictoire comme reponse.je vous laisse juger. cordialement.

j'ai entendu parler vite fait de la formation de septembre 2009.il parait que la formation se passe a metz mais que ceux qui auront l'exam seront prevu pour l'et paca.je pense que c'est une ecole de conversion ta vers tb;mais malheureusement je suis pas dedans.je tiens sa d'un collegue niçois donc rien de sur encore.si d'autre on des infos plus sur,faites un signe.merci bien

comme a dit le collegue avant toi,evite le language sms.merci. la formation est dure.chaque module a sa difficulté.apres chacun le ressent differement.il faut quand meme beaucoup travailler mais ça vaut le coup car le metier de la conduite reste tres interressant malgré tout ce qui se passe autour...!!

le par coeur faut savoir le mettre en application aussi.

j'ai pas compris ta question.reformule la stp.merci

ben la formation est dure.beaucoup de travail personnel et aussi en groupe.tous les modules sont dures.de la comprehension des systemes aux anomalies de freins ou autres...