Fan MSTS

Pour ceux que ca intéresse, le matériel TGV POS est désormais disponible ici http://alain.morency.free.fr/YOYO8131/index.htm avec en plus tout le matériel anciennement dispo sur Vagao (dont un pack de BB 26000, un wagon plat pour rame de secours TGV, un Yoyo avec attelage TGV, et un wagon Vulcain pour le controle du retour courant)...

Nota : à l'époque, le retour du 51 était le 52. C'est plus tard que les paires ont été inversées, sans que je puisse te dire quand exactement.

Sans être réelle, je peux te donner une composition réaliste du 51, que je prenais souvent à l'époque pour Valence. Environ 15 caisses, avec les 2° aux extrémités, et les 1° au centre de la rame autour du resto. (je dis ça de mémoire)

Dans le Train spécial PLM (1.98), il y a une rame qui pourrait bien être le 51, en mai 63 :

2D2 9100, fourgon PLM à boggies , allège postale, fourgon PLM à essieux, 4 B10 inox, 3 A8/A9 inox, 2 WR,2 A8/A9 inox, 3 B10 inox, soit 17 pièces ....

modifié par km315 a la demande de l'auteur

Merci revoltages

Bonjour

Je mets ca ici, même si ce n'est pas du modélisme...

Je recherche, dans le but de créer des activités sur MSTS, des compositions réelles de trains voyageurs, années 1960-69 (avant la norme UIC), sur lignes Paris-Dijon (le 50/51 en priorité), Paris-Orléans-Toulouse et transversale Sud, ainsi que réseau Est.

Si quelqu'un a ça dans ses archives, ou a une adresse en ligne où je puisse trouver...

Merci d'avance.

J'ai découvert il y a peu train director. j'aimerais bien pousser plus loin et réaliser des scenars réels. La grosse difficulté est que j'ai un mal fou à trouver des infos sur les caractéristiques des voies pour pouvoir les reproduire avec le logiciel. Quelqu'un a t'il des infos, des tuyaux à me donner ? Tout renseignement sera bienvenu. Merci.

Essaies ici peut etre http://xtsl.free.fr/phpBB2/index.php?sid=f...9fc48dd7d0336f8 (forum de train director)

ou mieux encore http://traindir.com/

Au temps pour moi. Je parlais de l'écartement

En regardant quelques photos, je pense à 2 possibilités :

Les Houches et Servoz.

Tentons "Les Houches"

Servoz ou les Houches ont 2 portes de façade d'après les photos.. On en voit au moins 4 là... Et c'est pas trop le style local... Je doute...

Je mettrai plutôt ça entre Bourg et Bellegarde...

Non, c'est juste en fait un ver marchant sur la connerie, l'incr�dulit� des gens .

Tien mon pote m'envoie le fichier : myphoto.zip, il fait 263 ko, il l'a bien compress� .

Tien il me dit : cool pict of me [ ou alors Holliday with my fammily , ou bien, mes nouvelle photos ]

La plupart des gens vont cliquer dessus et paf ! Un nouveau ver s'installe sur leur hDD et envoie a tout ses contacts le dit fichier.

Balot non ?

En principe, celui la est bloqué par MSN à condition bien sur d'avoir fait les mises à jours...

A ce propos, rappelons les précautions indispensables :

- faire les mises à jour de vos pare feu, anti virus, anti spy et autres logiciels de sécu (en auto c'est mieux)

- ne jamais télécharger un programme ailleurs que sur le site officiel de l'éditeur

- ne pas cliquer n'importe où sur l'écran (surtout si on ne comprend pas ce qui est écrit)

- pour les mails, ne les accepter sur son ordi et ne les afficher qu'en mode texte brut, scanner les pieces jointes avant de les ouvrir.

- se rappeler que le meilleurs anti virus, c'est vous

et pour les pros, ne pas hésiter à aller bidouiller le fichier hosts, ça évite pas mal de gags ce fichier...

pour ROmorantin Lanthenay c'est non connaissant bien la gare

Une gare avec de la forêt, Villeherviers ? (à supposer que c'est bien sur le BA... qui n'est pas dans le 45)

c'est pas proche de Paris au sud

Vic-sur-Aisne, c'est région nord ça, vu que c'est pas région Nord, pas région Est non plus

Ouest St Lazare ?

Ce genre de signal doit pas courir les voies, merci à toi de laisser jouer les collègues, même si le but est de donner la réponse

pas du tout

Trop facile qu'il dit..... pfff...

Le nord ? (la région SNCF, pas le dept)

J'exclus Germaine .... Je sais, je devrais pas ...

Avenay ? C'est bien le style

C'est gagné ! cartonrouge

La ligne étant à voie unique d'Ay jusqu'au km 170.400

après avoir proposer Rilly la Montagne et Ay . . . . .

il ne reste plus "logiquement" à présent que les gares d'Avenay,

Germaine et Trois-Puits pour effectuer des croisements en ligne

N'oublions pas que la ligne est désormais à deux voies de Reims à la sortie de Trois Puits...

Pour la photo, une chance sur 3 ! Qui tente le coup ?

Ay (km 144.700) ? Entre Epernay et Reims

Sinon, la gare "mystère" se situe sur cette ligne ?

C'est pas Ay, et oui, la gare est sur cette ligne (22-5 selon la numérotation est)

Rilly la Montagne (km 160.700) ? Entre Epernay et Reims

On se rapproche...

Paris à Charleville: époque Est

Paris à Longwy: époque actuelle

Après vérifications, non, ce n'est pas sur la ligne 2 !

ligne de Gretz à Coulommiers ?

Non, pas du tout.

Quand à la ligne 2, c'est quoi exactement, celle de la compagnie de l'est, de la période transitoire, ou de la période SNCF ?

Entre Pagny-sur-Moselle et Frouard ?

Ou sur la ligne 15 Toul-Chalindrey ?

Pour le reste, je décline toute responsabilité...

Non pour tout.... C'est même plutôt froid...

Voilà... Essayons de tenir le week end...

Je la remets ici...

Et donc c'est un BV est, pas sur la transversale nord-est ni sur la ligne 1

Je ne comprends plus rien du tout.

St Modo, aidez nous.

Franchement moi non plus...

Ma photo n'a rien à voir avec Montmélian... On doit pas être dans le même univers....

Bonsoir,

Selon le code de la route, des feux rouge clignotant ou des feux rouge fixe implique un arrét obligatoire.

Pourquoi s'être embéter à mettre des feux clignotant ? (plus de matériel en service, des mesures électrique plus compliquée, ...)

Il y a une raison bien précise, mais laquelle? (si quelqu'un connais la réponse, merci d'attendre un peu )

A bientôt

Polo

D'après l'histoire de la réglementation routière.

Le feu rouge clignotant implique une notion immédiate de danger de mort pour l'usager. Il renforce l'interdiction du feu rouge classique. Un peu comme le jaune clignotant sur un panneau de danger indique un danger plus grave...

Au passage, on le trouve aux PN, zones de danger aérien (aérodromes), mais aussi zônes d'avalanches ou d'éboulement par exemple.

Ôte-moi d'un doute : c'est bien un BV Est ?

Tout à fait

Précisions , Marx n'a écrit que le tome 1 du "capital " .Le reste a été écrit par Engel tiré des brouillons de K.Marx .Car compte tenu de la misère et des maladies qu'il subissait (lui et ses proches )!

Dans le genre sérieux, déprimant et néanmoins instructif, je faire de me faire "La haine de l'occident" de Jean Ziegler, rapporteur spécial de la Commission des droits de l'Homme de l'ONU pour le droit à l'alimentation.

Cette voiture était appelée "AGORA" et dépendait du matériel régional mais affectée à la direction générale. Je ne sais pas ce qu'elle est devenue et ne crois pas qu'elle fasse partie des CLUBS qui restent... Désolé pour la numérotation, je me suis fait piquer mon bouquin sur les voitures SNCF et je n'ai pas acheté la nouvelle édition.

En matière de voitures dédiées animation, y'en avait aussi une en tête du Cevenol (impair, en queue dans l'autre sens...), aussi une Ex DEV Resto je crois (la douce odeur des freins dans les arrêts en descente entre La Bastide et Alès... ça fumait...) et une DEV ex B10 avait été aménagée (par Bordeaux je crois) pour être utilisée sur le Paludier (Bordeaux-Nantes).

Sur la ligne 1 ?

C'est pas la 1 non plus...

@ davidvt77 : la "règle" est que celui qui trouve la réponse peut poser une nouvelle énigme. Merci de la respecter pour éviter le bazar.

@ msts : sur l'artère Nord-Est ?

Nan, c'est pas sur Valencienne Thionville...

N'y a-t-il pas eu aussi deux ou trois B11tu ou B10tu simplement démunies de quelques rangées de banquettes et équipées d'aménagements "enfants" sur un train dénommé "Aubrac", il y a plus de 20 ans ?

Ben justement, je crois qu'elles sont devenues les B5^1/2tux...

J'ai aussi connu l'Aubrac avec une voiture complête dédiée à l'animation, une ex Restaurant DEV. C'était le bon temps... Voyager en s'instruisant (ou en goutant les spécialités locales, le pinard par exemple dans le Lyon-Toulouse via Mende, ca faisait durer le voyage moins longtemps...)