tout à fait d'accord avec toi ce qui va dans la presse est souventannocé via la direction qui a parfois raison et d'autres non!
par contre ce qui n'est pas normal, c'est que des collègues qui sont roulants aussi rentrent dans ce jeu de dénigrer ceux qui sont en conflits, ne sachant pas ce qui s'y passe exactement.
Ca me rappelle le conflit il y a 2ans je crois avec mignauw qui avait donné des tracs au voyageurs.
en ce qui concerne les 17000 cela date de 2005 lorsque elles ont été mises sur la ligne!
on l'a signalé, on a fait des demandes pour qu'elles soient remplacées, on nous a dit comme les 6100 elles vont partir à la fin de l'année!!!! cependant il a fallu après des analyses, qu'un cabinet d'experts disent que la ligne n'était apte à 17000 que le cabinet médical de paris nord annonce que ces machines étaient dangereuse pour la santé que la direction bouge!
Et bouger,a été vous continuez avec les 17000 avec autorisations de se limiter en vitesses(mais pas trop qd même).
on a demandé a avoir des concertations avec la région et la direction mais toujours rien!.
donc il y a eu ce fameu droit de retrait(abusif, certes mais au moins ils ont faits qques choses) le mieux aurait été de refaire la voie mais bon!
ils ont mis les 6100, mais les voyageurs n'en veulent pas!
67400 mais tombent en pannes (rio batteries faibles)
z2 mais les gars de la banlieue gueulent
26500 normalement rame prévues pour cette axe mais elles sont utilisés sur pno as et tgr car à savoir que l'axe pno bvs est l'axe ou l'on met les machines qui sont les plus pourries!
le seul truc que je peux dire par rapport à la 17000 c'est que lorsque l'on change de bout et que l'on voit le siege renversé à terre, le gd, les lampes de bord et le cb, c'est que ca a du bouger a moins qu'il y ai des gars qui viennent sacager la cabine à chaue trajet!