krisamv

ben écoute, y a pas besoin de sortir de St Cyr pour deviner que le pauv' gars qui a ouvert ce sujet est exploité, non ? Et tu parles de bruits de couloir, mais ça n'en est pas un, c'est un conducteur ECR qui a ouvert ce sujet !

La SNCF est une des rares entreprises à proposer à ses agents des évolutions professionnelles très intéressantes : Si tu es embauché en tant qu'ASCT (contrôleur), tu seras j'imagine embauché avec le BAC, non? Si oui, tu seras embauché en tant qu'attaché opérateur, ce qui signifie que : - au bout de seulement DEUX ANS d'ancienneté, tu auras réuni les conditions règlementaires pour postuler à l'examen de responsable commercial (TC = technicien commercial en langage sncf). Voilà, tu as toutes les infos, deux ans et hop hop hop, tu peux passer l'exam, pas besoin de diplôme supplémentaires, puisque tu seras formé en école SNCF revoltages

Salut, POur info, voici comment ça se passe à la CFTC : Chaque secteur voit avec ses adhérents la conduite à tenir, et pour conclusion, c'est la majorité OUI/NON de l'ensemble des secteurs qui est prise en compte. Par exemple, pour la grève du 18 octobre, le secteur CFTC de la région de Lille était pour une reconductible, mais la majorité des secteurs voulait une grève de 24H, raison pour laquelle la CFTC a posé un préavis carré. mdrmdr

dis-leur que tu acceptes de rentrer en école, ça ne change rien au fait que tant que tu n'y seras pas rentré, tu n'auras signé aucun contrat t'engageant réellement. Pour la VM SNCF, c'est pour contrôleur que tu postules non? En gros, si ta vue est correcte, si tu n'as aucun problème cardiaque, aucun problème pulmonaire, bref, si t'es en bonne santé, t'as pas à t'inquiéter pour la vm !

la réponse que tu dois donner aux Douanes lundi, dis-leur que c'est oui... Tant que tu n'as pas signé ton contrat (à moins que lundi c'est signtaure du contrat au programme?!) tu n'es engagé en rien du tout... Alors dis oui, passe ta visite médicale SNCF, et comme dit Bouillotte, précise à la SNCF que t'as une réponse à donner aux douanes, que tu préfères la SNCF, mais que si tu n'es pas bon VM SNCF tu vas quand-même pas aller pointer au chôm'du alors que t'avais deux boulots à ta portée Ceci étant, il me semble que la VM des Douanes est très restrictive, tu as dû faire la totale, non? Radios poumons, électrocardiogramme, les yeux, etc etc etc ? Si tel est le cas je crois que tu n'as pas à t'inquiéter pour la VM SNCF revoltages

tu fournis le Lavomatic avec ta voiture ? Car ça peut m'intéresser dans ce cas.

Je vois que tu es alsacien, alors je vais me permettre de résumer ta pensée envers ton nouveau pote tout en faisant un peu de pub pour un groupe musical

syndicat = loi de de 1901 = faut juste trois personnes pour le lancer, un président, un secrétaire, un trésorier. Allez, on attend l'ouverture pascontent

tu m'étonnes bigbisous

Oui je comprends. Y a un gars qui a été même été condamné pour avoir revendu un héritage qu'il venait de toucher, y avait plusierus dizaines de meubles, de tableaux, etc etc, ils ont estimé que c'était de la vente professionnelle Sur ebay on compte plus les pro qui balancent les particuliers estimant qu'eux paient des charges et que c'est donc une forme de concurence déloyale. Moi perso je m'en fous, mais j'avoue que la première chose qui m'est venue en tête quand j'ai lu ton annonce sans explication, brut de décoffrage, c'est : "tiens, la Cave à Momo a rouvert la boutique" http://www.youtube.com/watch?v=9Sm6FYGO9n0 (pour aller au dodo en rigolant un peu )

je pense que tu as en tête la notion "d'habituel" pour qu'on puisse qualifier un vendeur de professionnel. Dur, dur, la Loi est floue et c'est bien souvent la jurisprudence qui statut au cas par cas. Je vendais pas mal de choses aussi sur internet, mais c'est tellement le bazar niveau législation et tellement couillon que j'ai préféré arrêter. En tous les cas, acheter du matériel neuf et le revendre si tu es particulier je suis sûr à 100% que c'est interdit et réservé aux professionnels. D'ailleurs même sur les brocs ceux qui le font le savent, mais la douane veille au grain et repère vite ceux qui présentent un objet d'apparence neuve mais sans emballage et qui en remettent un sur leur étallage dès que le précédent a été vendu pascontent

Petite précision à propos de la vente des parfums achetés à un ami : L'article L 110-1 du Code du Commerce nous dit qu'acheter des objets neufs, par exemple du parfum , dans le but de les revendre est un acte de commerce au sens professionnel du terme. A ce titre il faut donc être un professionnel inscrit au registre du commerce, avoir son numéro de siret, payer les charges comme tout commercant, etc etc. Je n'ai rien contre cette vente de parfum Nico, mais c'est un peu inconscient à mon avis, va vérifier l'article que je cite, il est bien réel pascontent

salut, Non mais ho, t'es pas bien toi de balancer nos activités extra-professionnelles sur le net, exploiter le corps de demoiselles et en tirer profit en revendant les calendars pourraient être assimilé à du proxénétisme Soyons un peu sérieux maintenant : pour le concours sncf VS séco on est mal barré, j'ai même pas encore de quoi faire ma page de janvier là signé MOA !

mais peut-être qu'aussi certaines compagnies n'ont que faire du côté humain dans le traitement de leur personnel et qu'elles ne cherchent que le profit à tout prix et une maléabilité maximum de leur effectif quand on est une compagnie privée et que la concurence est une composante qu'elle ne peut ignorer, faire du profit est obligatoire, même vital, mais pas à n'importe quel prix, derrière un chiffre il y a des hommes.

malheureusement oui tu as raison, beaucoup crachent sur les att ts et je ne comprends pas pourquoi, si j'avais un gosse ayant un bac+2 je serais bien heureux qu'il soit embauché à un niveau reconnaissant son diplôme. On a une Att Ts chez nous, tout se passe bien, par contre elle a une collègue de promo qui n'est pas très bien accueillie sur sa zone d'affectation, ele a droit à des p'tits surnoms classiques ; "future chef". Il y a d'un côté ceux qui n'acceptent pas qu'un att ts se retrouve DPX au bout de très peu d'ancienneté, et donc sans expérience, ce que je comprends, et donc ce n'est pas tant leur titre d'att ts qui les gêne, mais ce que la sncf en fait, et ceux à qui les att ts déplaisent parce qu'ils sont embauchés à D 1 13/14, ce que je ne comprends pas !

euh pas forcément, même un collègue sans diplôme peut faire un long parcours s'il est motivé ! J'ai passé l'exam d'amv en même temps qu'un mec qui était rentré AMVM avec le brevet des collèges en poche, il est maintenant TTMV, il a 25 ans. Mon ancien DET était rentré avec un simple niveau BAC, bref.

Je ne connais pas le Code du Travail, mais quand on lit ce que décrit privé, je doute fort qu'il soit respecté ;)

quand je parlais d'esclave c'est encore pire là, c'est carrément faire la pxxe pour les rosbeefs Je ne suis pas conducteur à la SNCF, mais même si tout n'est pas parfait, chez nous on n'est pas exploité de la sorte ! Honnêtement, si tu aimes ton boulot de conducteur et que tu souhaites le continuer, barre-toi de là au plus vite, postule chez nous, sur ma région (Lille) y a pas mal de recrutement de CRML qui deviendront CRL par la suite. Doit bien y avoir d'autres régions où la sncf recute aussi ! Que tu ailles voir un inspecteur du travail est une chose, mais je te souhaite bon courage si tu espères faire cesser tout ça en claquant des doigts. Bref, je vais me répéter, mais si t'as envie de continuer à être conducteur sans être pris pour une merxx comme c'est le cas actuellement, postule chez nous tout en gardant ton boulot et adieu les rosbeefs ;)

Au prix que coûte la bière en Belgique, attention, le comas éthylique ne prévient pas revoltages

en plus des enfants le service militaire compte aussi doit encore y avoir quelques motifs pour reculer l'âge limite, renseigne-toi bien, car là t'arrives à 32 ans (enfant + service), t'as peut-être moyen de gratter encore un an quelque part ?!

Sur un p'tit paquet de marches prévues au TST sur la ligne 2100 ... quasiment aucune ne roule, en général ce sont des mises en marche de dernière minute qu'on voit passer. Pourtant tous ces trains sont prévus réguliers, mais les ART de suppression sont monnaie courante, et ils sont régularisés au dernier moment. J'imagine donc que dans ces conditions, des roulements scrupuleusement suivis sont difficiles à monter. PS : t'as envie de postuler et tu veux savoir si tu vas faire l'esclave ? :)

oh bah les scoops pas palpitants c'est pas nouveau, un président qui part en vacance ça fait la une du jt, six crétins qui vont casser des cailloux jusqu'à la fin de leur vie au Tchad ça fait la une aussi. Ah là là, allez une vraie info : honte à la Justice de ne pas avoir acquitté Yvan Colonna controleursncf

tu sais, quand on voit des publicités payées des milliers-millions d'euros de par exemple DASSAUT dans un simple magazine syndicale destiné aux militants, ça sent clairement le pot de vin déguisé, à moins que DASSAUT espère vendre quelque chose aux p'tits smicards ? Et c'est un exemple parmi des tas d'autres sur l'argent douteux qui rentre dans les caisses de certaines OS...

ben suffit de voir le scandale étouffé qui a éclaté au sujet des millions d'euros retirés en liquide par le président de l'UIMM également membre du medef.....et qui a avoué que cet argent était destiné aux OS, mais que c'était pour fluidifier les relations sociales lapleunicheuse

moi je le pense clairement et je ne m'en étonne guère lapleunicheuse