SteveTrain75011

Dans l'article il est précisé que les ETR 1000 sont équipés par des KVB Alstom loués (apparemment à prix d'or) à SNCF Voyageurs.

question de néophyte : - Je rebondis sur cet article "de la cellule investigation de Radio France" (attention ça ne rigole pas). https://www.francetvinfo.fr/economie/transports/enquete-comment-la-sncf-freine-l-arrivee-de-la-concurrence_5861528.html => Du coups quid du KVB pour que la Vectron puisse rouler en France? un équivalent de KVB fabriqué par Siemens? KVB - Des boîtiers très chers Problème : ce boîtier, fabriqué par Alstom, n’est plus vendu par le constructeur. Il devait être remplacé par un système européen baptisé ERTMS (pour European Rail Traffic Management System). Mais son installation traîne. Seules 40% des lignes à grande vitesse et 7% des lignes classiques françaises en sont équipées. Il faut donc aujourd’hui encore installer les deux systèmes pour être autorisé à rouler. Et pour trouver un boîtier KVB, il faut impérativement passer par SNCF Voyageurs. "Lorsqu’Alstom a stoppé la production de ces boîtiers, SNCF Voyageurs a voulu les racheter tous, raconte Raphaël Guillemont, expert en transports et mobilités. Et personne n’a rien trouvé à y redire. Aujourd’hui, il faut donc se tourner vers eux pour en avoir."

La section Reservation du site de Belmond déconne du coups je suis aller chez un distributeur du produit VSOE. C'est exactement le même prix.

Curieux de voir le produit proposé

l'homologation avance donc!

Ils sont + de 10 000 sociétaires, bon courage pour concerter tout ce petit monde :)

La prochaine vente ne va pas tarder à mon avis vu le succès de la première.

C'est le CP de la vente qui a eu lieu l'année, Les 27300 sont chez Beacon aujourd'hui.

Plus c'est gros plus ça passe!

bigre, 300K€ quand même! Est-ce qu'il existe une liste des plus grosses participations d'entités publiques ?

Et comme les TMST ne sont pas à vendre :)

On veut les détails du BP :)

Magnifique

ok je sors :)

je trouve que sur les TGV Inoui le matériel tient le choc. Par contre TGV OUIGO c'est une autre histoire :)

Des sièges de Business ou 1ère Classe d'avion dans un train?

Question pour les experts du matériel. Les X72500 n'étant pas la panacée et sans vouloir refaire le match, quelles auraient été les options en terme de matériel roulant pour Railcoop sur le Lyon Bordeaux?

Salut à tous, Concernant la présence d'amiante, il semble que cela ait été avéré sans pour autant que j'arrive à trouver plus d'éléments précis à ce sujet sur les : - Z 5600 - Z 8800 Est-ce que vous auriez des informations un peu plus précise à ce sujet? Merci pour vos lumières

Il y a du OUIGO Classique sur Paris Bordeaux?

J'adore la photo trouvée surement à l'arrache par le journaliste (ou l'IA) pour illustrer 😄

et vu que l'Eurostar ne s'arrête plus à Frethun :(

Encore faut il que Trenitalia ait le matériel pour circuler en France. Autant les ETR 1000 ils ont, cependant il me semble qu'il y avait un sujet de pénurie de KVB qui avait retardé le lancement des fameux ETR 1000. Qu'en est il aujourd'hui?

belle photo ! Ce sont des voitures passagers de chez FS?

En Grèce la corruption n'existe pas, on appelle ça "l'administration" 😂

my bad, merci et désolé