jeandujardin97

Ce sont des capteurs qui détermine quand le train approche d un signal et doit s arrêter ?

Après qu ils postulent à la concurrence si ils sont pas content il y a plein d entreprise ferroviaire en France tu verras bien comment seras l acceuil

C est possible de rendre un train de fret autonome sachant qu il peut transporter jusqu'à 50 wagons ?

Tout les journaux balancent de la fake New sur notre boîte et personne ne cherchent à savoir si c est vrai ou pas les gens ne cherchent pas plus loin ils ont entendu donc c est forcément vrai je me rappelle quand il y a eu le mouvement des contrôleur en février je ne sais plus quelle chaîne a raconter qu un contrôleur gagnait 4700 € / mois tout le monde l à cru jme souviens encore dans le PMU de mon village tout le monde étaient indigner et l info à circuler tellement vite . Capelanbrest a totalement raison les gens sont responsables ils consomment de la désinformation sans chercher à comprendre que les médias les manipulent

Avant les gens étaient jaloux que les cheminot partaient en retraite à 50 ans . Aujourd'hui je suis contractuel je pars à 64 je comprends pas pourquoi la haine est encore pire qu avant alors que les avantages ne sont plus la .

Le cheminot bashing qu on se prend depuis ces annonces sont quand même dingue . Même mes voisins avec qui j ai plutôt de bon rapport m ont lancer des remarques des remarques assez blessantes les français sont fou de cracher leur haine comme ça

Ça sera peux être pas aussi catastrophique si ils veulent pas que tout le monde démissionnent ils seront obliger de faire des effort

Table ronde lundi pour les freteux ainsi que conference pour l avenir du fret

Je suis a réseau mais je côtoie suffisamment de salarié de colas rail pour savoir comment ça se passe . Les gars dorment à 4 dans les bourreuse y a des emballage de pizza et des canette de coca au large y en a même une qui est rester 1 semaine dans un centre de désinfection tellement c est une decharge et sinon c est chambre d hotel à 4 dans un formule 1

Sauf que quand ton patron te donne un forfait de 70 euro pour un déplacement hébergement + repas si tu dors à amberieu ou larroche migenne tu vas peut être pouvoir te loger et te nourir mais quand tu fera ton découcher a paris ou lyon avec 70 euros tu peux rien te prendre sachant qu un repas c est tout de suite 20 euros donc faudra soit mettre au bout avec ton épargne soit te prendre une chambre à plusieurs pour pas que toute tes économie passe dans une chambre d hotel . Et je t explique pas le notes de taxi qui faudra avancer de ta poche . Faudra aller pleurnicher pendant plusieurs mois chez ton dpx pour obtenir le remboursement et suffit qu une case soit mal cocher dans ta feuille de déplacement pour ne rien toucher Tu vas devoir supporter de dormir à plusieurs dans un 15m carrer et sentir les odeurs de pet de tes collègues et leur ronflements . Faudra attendre ton tour pour aller à la douche si évidemment si y a une douche dans la chambre . C est sur les retraiter d aujourd'hui sont épargner du ferroviaire du futur mais les salariés du fret ça va leur faire drôle

Y a pas de négociations à attendre le but d une boîte privé c est d être rentable et de gagner de l argent . Ils peuvent pas baisser vos salaires fixe mais vont carrément retirer prime et vous donner un forfait panier par mois pour les découcher. Quand tu fera un découcher a amberieu tu pourras peux être te prendre une chambre individuel mais quand ce sera Paris les prix sont tellement cher que tu seras obliger de prendre une chambre formule 1 avec tes collègues et supporter les ronflement et les odeur de pet , vous partager une barquette de frite sinon tu paie tout de ta poche et ton dépense tout ton déplacement. Tu vas faire des long trajet style calais miramas en une nuit pour être rentable et à la moindre boulette on va venir te taper sur les doigt et te demander des comptes. Pour être rentable une boîte privé n à pas le choix de vous étrangler au maximum et ce sera libre à toi d accepter les nouvelles règles du jeu ou de partir et je vais te dire ça arrangerai même la direction que tu partes comme ça ils pourront te remplacer par un petit jeune payer au smic qui devra fermer sa gueule et qui sera intimidable. Faut vous attendre à ça les gars arrêter avec vos négociations et revendication la sncf des années 80 c est terminée maintenant conduire des train au fret c est gagner le smic et travailler 12/ jours

Je suis d accord le but est de crée une filiale priver comme la concurrence avec toute les conséquence social qui vont avec. Un salaire de 100 € de plus que le smic , des journee de 12h dans lesquel tu peux faire un calais - miramas sans coupure .Ils vont faire 3 ou 4 découcher sans rentrer chez toi, la prise en charge du couchage sera de ta poche alors ils vont prendre un formule 1 avec 2 ou 3 collègues pour diviser les frais donc je t explique pas le bruit les odeur et l hygiène à long termes . Ils vont se partager une boîte de Lion ou se prendre 1 pizza pour 3 ou alors dormir dans ta machine avec le sac de couchage pour économiser la note d hotel et économisez 300 euros de plus à la fin du mois . Tu vas rentrer chez toi tu vas sentir la sueur et le fennecs tu auras dormi 4h en une semaine tu vas être trop fatiguer pour t occuper de ta femme et de tes gosses. Pour à la fin avoir une paie de 1500€ et on va te dire c est soit ça soit si t es pas content vas bosser a l usine parce que ce qui compte c est d être rentable et rien d autre . Les joies du privés

Tellement vrai

Peux être une fusion avec la filière captrain qui appartient au RLE apparemment cette filière ce porte bien et les salariés plus flexible qu à fret

Ca vaudrai encore le coup de bosser chez fret SNCF actuellement sachant que l entreprise va être liquider ?? Apparemment ça continue de recruter comme si de rien étais je trouve ça etrange

La boîte nous retrouve un poste adapter lorsque on devient inapte à cause de la santé ? On perd nos prime ? Une partie de salaire ? Ça se passe comment

Je pensais que t étais conducteur de train

Tu es mécano dans le privé ?

Je me suis tromper d itinéraire pour un train mais oui j aimerai être agent au sol dans une EF privée euro cargo si possible

Je voulais parler du cas où si jamais le stagiaire en formation est licencier avant la fin de formation car la direction estime qu il ne fait pas l affaire est ce possible de postuler à ma concurrence pour un autre poste comme agent au sol par exemple

Oui mais si on est encore en formation par exemple Agent circulation du coup peut on postuler ailleurs avant la fin de formation

Les sanctions disciplinaire s applique qu aux agent de production ou aussi aux fonction support comme aiguilleur ?

OK et peut on postuler par exemple chez ECR en tant qu agent au sol si on est par exemple aiguilleur chez sncf ? Y a til une clause de non concurrence

Les cheminot de la concurrence ont ils la même formation et le même reglement que ceux de la Sncf en France ? Prenons l exemple d un ECR